Audi R8 V10 RWS sẽ có hai phiên bản Coupe và Spyder, trong khi đó, RWS được viết tắt “Rear Wheel Series”, điều này cũng nói lên là cả hai đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Xe chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu sau và loại bỏ hoàn toàn hệ dẫn động bốn bánh của phiên bản tiêu chuẩn trước đây.
Ông Stephan Winkelmann – Giám đốc điều hành của Audi Sport, chia sẻ: 'Đây là phiên bản đặc biệt giới hạn số lượng và tập trung hướng đến sự tiện thoải mái khi lái xe, R8 V10 RWS là một sản phẩm hoàn toàn độc quyền. Với khối động cơ V10 và hệ dẫn động cầu sau, RWS đã thành công trong việc đưa mẫu xe đua R8 LMS ra đường phố'.
Bên cạnh đó, Audi R8 RWS mới cũng nhẹ hơn 50kg so với mẫu xe Quattro tiêu chuẩn vì không đi kèm với trục khuỷu, bộ ly hợp nhiều trục và vi sai trung tâm. Tổng trọng lượng của xe chỉ là 1.590 kg.
Sức mạnh của Audi R8 V10 RWS đến từ khối động cơ V10 FSI 5.2L, hút khí tự nhiên được lấy lại từ chiếc của R8 tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là xe sẽ có công suất 532 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm.
Theo Audi, với sức mạnh này thì chiếc xe có thể tăng tốc 0 - 100km/h chỉ trong 3,7 giây, trong khi đó chiếc Spyder là 3,8 giây, chậm hơn R8 V10 Quattro là 0,3 giây. Phiên bản đặc biệt có tốc độ tối đa là 319 km/h (Spyder là 317 km/h), thấp hơn một chút so với mẫu xe dẫn động bốn bánh có thể đạt được.
Hiện tại, Audi có kế hoạch mở bán giới hạn 999 chiếc R8 RWS mới trên toàn thế giới, với mức giá bắt đầu từ 149.400 USD, tương đương 110.000 Bảng tại thị trường Anh quốc.
Xem thêm ảnh Audi R8 V10 RWS mới:
NhonVT (forum.autodaily.vn)
![[MWC 2017] Đánh giá LG G6: Không còn mang người dùng ra thử nghiệm, LG đã đi đúng hướng hơn](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-02/thumbs/mwc-2017-danh-gia-lg-g6-khong-con-mang-nguoi-dung-ra-thu-nghiem-lg-da-di-dung-huong-hon_1.jpeg)
