Nài xe đua GP với nài xe thương mại ngoài đường khác nhau cỡ nào??

Motogp riders are officially known as the fastest humans on two wheels!
Làm một tay nài GP khó như thế nào?

Nài xe đua GP với nài xe thương mại ngoài đường khác nhau cỡ nào??

Đầu tiên, không phải bạn 'lái' mà là bạn phải 'nài' 200+ con ngựa...nếu tới đây không hiểu thôi đừng đọc nữa phí thời gian.
Xe GP có thể đạt 350-360 km/h ... nhiều người nghĩ nó đơn giản vì học có thể chạy 200km/h thì chắc 300 cũng vậy...Xin thưa là KHÔNG.
Để mình bắt đầu từ việc so sánh giữa Xe thương mại và Xe đua.
- Xe TM xài hộp số thường với 1 nồi và 2 thắng.
- GP dùng hộp số liên tục (constant mesh gear) không cần dùng nồi khi lên số và sử dụng lá nồi carbon đôi.
- GP dùng thắng đôi trước và thang sau Carbon đòi hỏi khi sử dụng phải khớp với thắng bằng lực máy(engine brake- ai ko hiểu engine brake thì hỏi).

Kế đến, Xe TM xài vỏ thường trong khi GP xài vỏ dính khi khô vì vậy nài phải duy trì đúng nhiệt độ cũng như phân bổ trọng tâm xe.
Xe TM thường là làm mát gió hay két nước nhưng két nước rất nhỏ. Xe GP có két nước khổng lồ để điều tiết nhiệt độ máy.
Xe TM quẹo rất dễ trong khi ở tốc độ cao thì GP cần kỹ thuật power sliding để quẹo.

Để tóm tắt:
1.quick-shifting bike - bạn mỗi ngày phải thay nồi
2. Phải khớp lực thắng Bánh với lực thắng máy... không thì Té
3.Phải quản lý nhiệt độ vỏ nếu không thì trượt.
4. Phải quản lý phân bổ trọng tâm - Không thì té
5.Phải quản lý nhiệt độ máy - Không thì banh máy
6.Managing Radiator Temperature( if you don't your radiators smoke up) Phải quản lý nhiệt độ két nước - Không thì bục két nước.
7. Thuầu thục Power Sliding - Thử ra Power Slide ở 60km/h coi khó như thế nào...sau đó mới biết khó ntn ở 200km/h

Bạn phải làm hết 7 điều này cùng lúc trong khi đang chạy 300km/h và phải chiến đấu với 20 thằng nài khác đang cố hạ bạn ra sau.
Kỹ năng nài GP trong trường hoàn toàn khác với chạy xe TM ngoài đường. Chắc chắn là Không Thể cho bất kỳ ai chưa có kỹ năng đua Sportbike TM tròng track có thể chay GP Biker ở tốc độ vừa (nếu bạn may mắc được chạy thử 1 chiếc)
Bạn có thể bò chậm chậm nhưng nếu muốn bo cua như GP hay chạy gần tới tốc độ của GP thì 99% bạn sẽ sml.
Gia tốc của 1 chiếc GP 250 ngựa là Khủng Khiếp... chiếc xe rung lắc dzữ dội, mắt nhìn sẽ nhoè ra, bánh trứớc dở lên và phản ứng tự nhiên của bạn sẽ là giảm ga.
Khi bạn đến gần điểm THẮNG thì đó là cảm giác dễ sợ nhất Khi chạy gần tới điểm thắng bạn phải đấu tranh căng thẳng với từng sợi cơ trong người để đừng nhả ga mà thắng sớm....thắng quá sớm bạn mất lực trong cua và phải bù ga khi trong apex lúc đang nghiêng- không tốt tí nào.
Nhưng nếu thắng trễ thì khả năng bạn ăn sỏi là rất cao.
Theo cá nhân mình ko biết ngoai đường bạn thắng ntn nhưng thắng trong GP hoàn toàn ngược lại...bạn thắng cực mạnh trước rồi từ từ dìu xe vào cua...bạn sẽ bị ném về phía trước với 1.5G trên chiếc GP chay vỏ slick...ở ngoài đường xe TM chỉ tạo ra 0.7G là hết.
Rồi bạn phải xuống số và thận trọn đếm số. uống thiếu 1 thì ăn sỏi, xuống dư 1 thì khoá bánh sau và trượt.
Bạn phải thắng đủ mạnh để dĩa carbon nóng lên ngay lập tức thì nó mới ăn...nghĩa là bóp thắng thiệt mạnh...ko đủ lực thì ... ăn sỏi. Lúc này thì đít xe siêu nhẹ và nó chỉ muốn trượt đi nếu bạn ko khiển nó.
Cho dù bạn vào cua đúng thì xe cũng không muốn quẹo và phản ứng tự nhiên là Bạn cảm thấy mình quá nhanh...bạn sẽ hoảng và thắng theo phản xạ và chỉ trong tích tắc bạn dựng cái xe đang nghiêng lên và chui thẳng vào sỏi...vì vậy bạn phải chiến thắng phản xạ tự nhiên và nghiêng hơn nữa bằng counter steering
Khác với ngoai đường, bạn phai dòm xa hơn nhiều trong GP, khi xe nghiêng maximum thì đầu gối cùi chỏ cà sát đường và đó là cảm giác tuyệt vói nhất.
Khi ra khoi apex bạn phải xiếc hết ga trong khi xe còn nghiêng 1/3 và cố bám víu lấy 250 con ngựa đang lồng lên...nhưng nếu níu chặt tay lái quá xe sẽ càng giãy hơn nên phải biết vừa niú vừa cân bằng...
Và mọi chuyện lập lại từ đầu ở góc cua kế.
Bạn phải làm vậy 300-350 lần trong 1 chặng đua mà Cấm sai dù chỉ 1 lần. 1 động tác sai là ra khỏi cuộc đua...không có cơ hội thứ 2, không có nút replay như trong Game...tẹ hơn là mất mạng.
Ngoai ra, các đối thủ thường xuyên tạo áp lực vừa Tâm lý lẫn vật lý...đây là trò chơi đòi hỏi thể lực cơ bắp lẫn đầu óc.
Nài GP cần kinh nghiệm và huấn luyện từ năm này sang năm khác...Không phải ai cũng có thể nhảy lên xe đua là chạy... có chay được thì cũng còn xa xa xa xa lắm mới tới gần được level của GP.
Nguồn: Underground Saigon

TIN LIÊN QUAN

Xuất hiện tay thắng NISSIN SAMURAI BRAKE

Vừa qua thị trường đồ chơi xe Việt Nam lại chào đón thêm một sản phẩm mới của thương hiệu Nissin trong phân khúc NISSIN SAMURAI. Sản phẩm lần này được...

Hệ thống Rear Thumb Brake cực kỳ quan trọng khi tay lái vào - ra cua

Đối với những dòng xe PKL, điển hình là những dòng sportbike cao nhất là supersport. Khi người lái ôm cua ở tốc độ cao, họ phải cần phanh trước và trong cua tuy khi người lái ôm cua thì người của phải nghiêng theo, điều này làm khó khăn cho chân

Khám phá về hệ thống phanh và kỷ thuật phanh trong MotoGP

Một chiếc xe đua thì ngoài động cơ mạnh ra thì còn cần phải có một hệ thống thắng an toàn và đủ độ tin cậy để giúp chiếc xe giảm tốc độ một cách nhanh và mượt mà nhất. Có thể nhắc đến thắng thì ai cũng sẽ nghĩ ngay đến cái tên nổi tiếng nhất, đó là

Bí mật của Ducati Desmosedici GP trên đường đua MotoGP là gì?

Bí mật mà chúng ta đang nhắc tới đó chính là công nghệ Rear Thumb Brake, tức phanh bánh sau bằng ngón cái trái. Trước kia công nghệ phanh này thử nghiệm còn sơ xài, dùng cả pen đạp sau đem lại ghi đông và làm việc qua các đòn bẫy, tuy nhiên nay đã

Yamaha MT-10 SP 2022 trình làng, thông số sánh ngang Superbike R1M

Yamaha MT-10 SP 2022 mới vừa ra mắt có thể được xem là một trong những mẫu nakedbike hàng đầu phân khúc tại thời điểm này. Giới truyền thông khẳng định...

Suzuki Hayabusa 2021 và Kawasaki Ninja H2 trên bàn cân thông số

Suzuki Hayabusa 2021 vừa ra mắt đã nhận được sự quan tâm nồng nhiệt từ người hâm mộ mô tô 2 bánh trên toàn thế giới và hôm nay hãy cùng diễn đàn 2banh.vn so sánh mẫu xe đang HOT này với đối thủ nặng ký Kawasaki Ninja H2. Suzuki Hayabusa 2021 và

Công nghệ gì của MotoGP có thể đem xuống cho xe thương mại?

Đã có rất nhiều công nghệ từng được nghiên cứu trên đường đua MotoGP và giờ đây đã có mặt tại các mẫu xe thương mại từ cao cấp cho đến phổ thông như những điều nhỏ nhỏ nhất như dàn áo từ Carbon chẳng hạn, ngày xưa vật liệu này chỉ được dùng cho các

Yamaha R1M phiên bản đặc cách sặc mùi Carbon World

Đằng sau tuổi đời thành công của Yamaha R1 là phiên bản R1M giới hạn chỉ 500 chiếc tại thị trường Châu Âu mà chúng ta đang nhắc tới trong bài viết. Tương tự bộ đôi H2 và H2R của Kawasaki, Yamaha R1M sinh ra để dành cho đường đua, mang nhiều công

THỦ THUẬT HAY

Tính năng màn hình khóa ẩn Samsung Galaxy có lẽ bạn không bao giờ biết

Samsung hay được gọi cách khác là “Gã khổng lồ công nghệ Hàn Quốc” một trong những nhà sản xuất điện thoại thông minh phổ biến nhất hiện nay. Samsung sản xuất điện thoại cho tất cả các phân khúc dù bạn sở hữu chiếc

Sử dụng Siri trên iPhone/iPad thế nào là đúng?

Nếu bạn có iPhone 6s trở lên, hãy giữ nút Màn hình chính, sau đó nói những gì bạn cần. Trên một số thiết bị, bạn có thể cần phải đợi Siri xuất hiện trước khi đưa ra yêu cầu của bạn.

Cách bật và tắt thông báo từ Chromecast trên Android

Google Chromecast là một nền tảng phát triển tuyệt vời, tuy nhiên ứng dụng đồng hành của Google Home này nhận được rất nhiều yêu cầu cập nhật gây phiền toái cho người dùng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn

Cách cài theme giáng sinh 2021 cho điện thoại Android cực kỳ đẹp mắt

Mùa giáng sinh 2021 đã sắp đến rồi. Hôm nay, mình sẽ hướng dẫn các bạn cách cài theme giáng sinh 2021 cho điện thoại Android để chào đón giáng sinh 2021 nhé...

Làm sao biết iPhone đang sạc nhanh?Câu trả lời chính xác 100% là đây

Sạc nhanh bây giờ là điều không thể thiếu khi bạn sử dụng iPhone. Sẽ rất phiền toái khi phải chờ hàng giờ liền để sạc điện thoại. Vậy làm sao biết iPhone đang sạc nhanh?

ĐÁNH GIÁ NHANH

Đánh giá hệ thống chống rung kép của Google Pixel 2

Công nghệ chống rung của Google gọi là Fused Video Stabilization, là sự kết hợp của chống rung quang học (bằng phần cứng) và chống rung điện tử (bằng phần mềm).

Đánh giá chi tiết Volkswagen Tiguan Allspace: Xứng với giá 1,729 tỉ đồng

Volkswagen Việt Nam chọn phân phối duy nhất bản 7 chỗ VW Tiguan Allspace giá 1,729 tỉ đồng nhằm phát huy những lợi thế 'độc tôn' mà các đối thủ khác không có được.

Đánh giá camera Xiaomi Mi Mix 2S: Khả năng chụp ảnh đẹp so với tầm giá

Mi Mix 2S trang bị camera sau kép đều 12MP bởi cảm biến “xịn” từ Sony, bố trí hơi lồi chút so với mặt lưng, lấy nét theo công nghệ Dual Pixel, zoom quang 2x, chống rung 4 trục, tích hợp trí tuệ thông minh nhân tạo AI