Đằng sau tuổi đời thành công của Yamaha R1 là phiên bản R1M giới hạn chỉ 500 chiếc tại thị trường Châu Âu mà chúng ta đang nhắc tới trong bài viết. Tương tự bộ đôi H2 và H2R của Kawasaki, Yamaha R1M sinh ra để dành cho đường đua, mang nhiều công nghệ trên mẫu MotoGP M1. Bên cạnh chất liệu bộ áo được phủ sợi Carbon ra thì bản độ trong bài viết đã khai thác triệt để lợi thế này với gói phụ kiện Carbon từ các thương hiệu lớn nâng tầm vẻ đẹp của chiếc xe lên một vị trí mới.
![Yamaha R1M phiên bản đặc cách sặc mùi Carbon World]()
Yamaha R1M phiên bản đặc cách sặc mùi Carbon World.
![]()
Về tổng thể Yamaha R1M mang thiết kế tương tự R1, chỉ khác biệt ở chất liệu dàn áo và được bổ sung thêm một số công nghệ đường đua như kiểm soát lực kéo, kiểm soát khởi động, chống nhấc bánh, chống trượt...
![]()
Thêm phần sinh động cho chi tiết đầu xe với thay đổi kính chắn gió Magical Racing và chụp chân kiếng Lightech.
![]()
Kiểm soát hành trình phanh tay lái với bộ trang bị thay thế cùm phanh Brembo Billet 19x20 kết hợp cốc bình dầu Ant Lion.
![]()
![]()
Tô điểm vị trí bình xăng là bộ trang bị ốp CarbonWorld che phủ hầu hết chi tiết bình xăng đem lại góc nhìn hoàn mỹ hơn.
![]()
![]()
Ẩn bên trong vị trí động cơ là sự thay đổi các đường ống dẫn nước mát Samco Racing với thiết kế màu sắc thể thao và độ chịu nhiệt tốt.
![]()
Vì là dòng xe cao cấp nên trang bị sẵn có USD Ohlins ở trước và monoshock Ohlins ở sau.
![]()
R1M trang bị khối động cơ crossplane 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc, sản sinh 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút cùng 112,4 Nm mô-men xoắn tại 11.500 vòng/phút. Tăng phần hấp dẫn và hiệu suất hoạt động của cổ máy này thông qua ống xả Austin Racing fullsystem.
![]()
Đầu xe sử dụng cặp đèn LED siêu sáng nhưng khá nhỏ, giữa mặt nạ là hốc hút gió cỡ lớn tương tự thiết kế trên xe đua MotoGP. Trong khi đuôi xe được tạo hai lỗ thoát gió, nhằm tăng lực ép xuống mặt đường khi xe chạy tốc độ cao.
![]()
![]()
![]()
![]()
Ảnh: Best Bike Shop
Yamaha R1M phiên bản đặc cách sặc mùi Carbon World.
Về tổng thể Yamaha R1M mang thiết kế tương tự R1, chỉ khác biệt ở chất liệu dàn áo và được bổ sung thêm một số công nghệ đường đua như kiểm soát lực kéo, kiểm soát khởi động, chống nhấc bánh, chống trượt...
Thêm phần sinh động cho chi tiết đầu xe với thay đổi kính chắn gió Magical Racing và chụp chân kiếng Lightech.
Kiểm soát hành trình phanh tay lái với bộ trang bị thay thế cùm phanh Brembo Billet 19x20 kết hợp cốc bình dầu Ant Lion.
Tô điểm vị trí bình xăng là bộ trang bị ốp CarbonWorld che phủ hầu hết chi tiết bình xăng đem lại góc nhìn hoàn mỹ hơn.
Ẩn bên trong vị trí động cơ là sự thay đổi các đường ống dẫn nước mát Samco Racing với thiết kế màu sắc thể thao và độ chịu nhiệt tốt.
Vì là dòng xe cao cấp nên trang bị sẵn có USD Ohlins ở trước và monoshock Ohlins ở sau.
R1M trang bị khối động cơ crossplane 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc, sản sinh 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút cùng 112,4 Nm mô-men xoắn tại 11.500 vòng/phút. Tăng phần hấp dẫn và hiệu suất hoạt động của cổ máy này thông qua ống xả Austin Racing fullsystem.
Đầu xe sử dụng cặp đèn LED siêu sáng nhưng khá nhỏ, giữa mặt nạ là hốc hút gió cỡ lớn tương tự thiết kế trên xe đua MotoGP. Trong khi đuôi xe được tạo hai lỗ thoát gió, nhằm tăng lực ép xuống mặt đường khi xe chạy tốc độ cao.
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/yamaha-r1m-phien-ban-dac-cach-sac-mui-carbon-world.92011/
