Là dòng xe côn tay đầu tiên của nhà sản xuất Yamaha, tồn tại đến thời điểm này thì Exciter 2010 đã để lại nhiều ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe Việt Nam. Sở hữu em nó, các biker tiếp tục sáng tạo đa phong cách với những bản độ ấn tượng từ nhẹ nhàng đến hầm hố. Tương tự như vậy, chiếc Exciter 2010 độ dưới đây đã khoác cho mình bộ cánh nổi bật cùng với các món đồ chơi kiểng nhẹ nhàng tạo sức hút.
Tính cho đến thời điểm hiện tại, em nó đã tồn tại gần 10 năm, ở tuổi đời khá cao thế này nhưng khi nhắc đến cái tên Exciter 2010 hầu như ai cũng biết đến, đặc biệt là các biker 9X ở thế hệ hiện tại, có lẽ nó đã ghi sâu vào tâm trí của mỗi người qua các bản độ kiểng. Như chiếc Exciter 2010 độ kiểng bên dưới đây, nó mang điểm nhấn mặn mà qua bộ áo mang tone màu Jet Black làm chủ đạo chính đi kèm bộ tem đậm chất thể thao, sự sang trọng, tinh tế & phá cách được thể hiện qua những món đồ chơi giản đơn gắn trên xe, chi tiết hơn ta cùng tìm hiểu bên dưới nhé!
Đây là tấm ảnh được làm ảnh bìa của bài viết, không chỉ là 1 tấm ảnh đơn thuần mà nó còn toát lên vẻ đẹp tinh tế cho người xem qua sự nghệ thuật, 2 phía tay lái được trang bị bao tay Domino cho độ bám cực chắc, bên cạnh đó là bộ cùm công tắc được thừa hưởng từ người anh em tay ga mang tên NVX 155 với thiết kế góc cạnh được tích hợp công tắt ngắt điện tạm thời ở phía cùm trái, điều mà nhà sản xuất đã tính toán trước hay chỉ là ngẫu nhiên đó chính là dòng cùm này gắn vừa khớp cho nhiều loại xe như: Exciter đời 2010 đến 2014, Jupiter, Luvias, Mio...
Cũng như bao bản độ khác ta thường thấy, dàn chân với mâm đúc nguyên thủy ta thường thấy đã được loại bỏ hoàn toàn, thay vào đó là cặp bánh căm siêu mỏng với bộ niềng được gia công từ nhôm siêu cứng. Xuống bánh căm thế này sẽ giúp trọng lượng xe được giảm xuống đáng kể, chính vì điều đó sẽ giúp xe gia tốc nhanh hơn rất nhiều, để có độ bám đường tối ưu cho đi bánh quá nhỏ thì chủ xe đã trang bị lốp xe Michelin City Grip. Hệ thống phanh có sự thay đổi tí xíu với đĩa Brembo size 220 gắn như zin.
Ống xả nguyên thủy được tạo điểm nhấn nhẹ với ốp Spark Nano sơn đen, để gắn được ốp pô bắt buộc phải chế pas lại, hệ thống phanh sau vẫn giữ nguyên vẹn là đùm thay vì những version khác là đĩa, có lẽ chủ xe muốn giữ lại chút gì đó nguyên thủy, không muốn đổi mới quá nhiều. Phuộc sau đã được thay đổi bằng phuộc đồ chơi làm tăng độ kiểng cũng như cho độ nhún êm ái mượt mà & cứng cáp bởi dòng phuộc này với lò lo & ty phuộc có kích thước lớn hơn zin.
Cùng ngắm Exciter 2010 độ - sự giản đơn hút hồn người xem của biker Lâm Đồng
Nguồn ảnh: Công Thành Hồ - Phạm Duy Khiêm
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/exciter-2010-do-su-gian-don-hut-hon-nguoi-xem-cua-biker-lam-dong.90104/
