Chiếc Exciter 2010 độ kiểng dưới đây đã có sự lột xác nhẹ nhàng đầy ấn tượng khi trang bị 1 số món đồ chơi kiểng đầy cứng cáp .
![Exciter 2010 độ kiểng ấn tượng đầy sức hút của biker Đồng Nai]()
Exciter 2010 độ ấn tượng đầy sức hút của biker Đồng Nai
Exciter 2010 là dòng xe côn tay đã đi vào huyền thoại của cộng đồng chơi xe Việt Nam , sở hữu dáng vóc thon gọn chất thể thao cùng phân khúc 135cc bền bỉ & vượt trội của nhà Yamaha đã để lại ấn tượng sâu sắc cho nhưỡng người yêu thích dòng tay côn . Chưa dừng lại ở sự nguyên thủy mà hàng loạt bản độ dần được ra đời từ nhẹ nhàng đến hầm hố theo phong cách của mỗi người , chiếc Exciter 2010 độ kiểng dưới đây cũng tương tự như vậy .
![]()
Khoác cho mình bộ cánh nhẹ nhàng đậm chất thể thao mang phong cách Spark .
![]()
Phần đầu nhẹ nhàng với tay thắng CRG 6 số .
![]()
Góc ảnh nghệ thuật với trợ lực Ohlins giúp giữ vững tai lái ở ngưỡng tốc độ cao .
![]()
Dàn chân mỏng manh đầy cứng cáp với niềng nhôm Excel , góc ảnh mờ ảo với đĩa Galfer hài hòa cùng heo Brembo 2 pis đối xứng . Bánh lái trước trở nên nổi bật với dàn ốc Proti đầy thẩm mỹ .
![]()
Phuộc Ohlins bình dầu rời giúp cải thiện độ nhún êm ái hơn cũng như tăng độ thẩm mỹ với lò xo vàng , đĩa tải CNC ánh vàng nổi bật cùng sợi sên .
![]()
Ống xả nguyên thủy trở nên thẩm mỹ hơn với ốp pô Spark Nano .
![]()
Đọ dáng cùng đồng bọn .Nguồn ảnh : Hoàng Trọng
Exciter 2010 độ ấn tượng đầy sức hút của biker Đồng Nai
Exciter 2010 là dòng xe côn tay đã đi vào huyền thoại của cộng đồng chơi xe Việt Nam , sở hữu dáng vóc thon gọn chất thể thao cùng phân khúc 135cc bền bỉ & vượt trội của nhà Yamaha đã để lại ấn tượng sâu sắc cho nhưỡng người yêu thích dòng tay côn . Chưa dừng lại ở sự nguyên thủy mà hàng loạt bản độ dần được ra đời từ nhẹ nhàng đến hầm hố theo phong cách của mỗi người , chiếc Exciter 2010 độ kiểng dưới đây cũng tương tự như vậy .
Khoác cho mình bộ cánh nhẹ nhàng đậm chất thể thao mang phong cách Spark .
Phần đầu nhẹ nhàng với tay thắng CRG 6 số .
Góc ảnh nghệ thuật với trợ lực Ohlins giúp giữ vững tai lái ở ngưỡng tốc độ cao .
Dàn chân mỏng manh đầy cứng cáp với niềng nhôm Excel , góc ảnh mờ ảo với đĩa Galfer hài hòa cùng heo Brembo 2 pis đối xứng . Bánh lái trước trở nên nổi bật với dàn ốc Proti đầy thẩm mỹ .
Phuộc Ohlins bình dầu rời giúp cải thiện độ nhún êm ái hơn cũng như tăng độ thẩm mỹ với lò xo vàng , đĩa tải CNC ánh vàng nổi bật cùng sợi sên .
Ống xả nguyên thủy trở nên thẩm mỹ hơn với ốp pô Spark Nano .
Đọ dáng cùng đồng bọn .Nguồn ảnh : Hoàng Trọng
![[MWC 2017] Đánh giá LG G6: Không còn mang người dùng ra thử nghiệm, LG đã đi đúng hướng hơn](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-02/thumbs/mwc-2017-danh-gia-lg-g6-khong-con-mang-nguoi-dung-ra-thu-nghiem-lg-da-di-dung-huong-hon_1.jpeg)
