Kia đã ra mắt chiếc SUV cỡ lớn chạy hoàn toàn bằng điện mới nhất của mình là EV9 dưới dạng ý tưởng tại triển lãm Los Angeles - cùng sự kiện nơi VinFast VF e35 và e36 xuất hiện. Là mẫu xe điện tiếp theo sau dòng EV6 xuất hiện hồi đầu năm nay, Kia EV9 sẽ sử dụng nền tảng khung sàn module toàn cầu dành cho xe điện (E-GMP) của hãng mẹ Hyundai. Điều này đem tới cho xe công nghệ sạc nhanh tương tự EV6 với khả năng sạc từ 10 - 80% trong khoảng 20-30 phút và tầm hoạt động 480km - con số ít hơn đối thủ VF e36 công bố (485km với bản thường và 680km với bản Plus).

 Về kích thước ngoại thất, Concept EV9 dài tới 4.930mm với trục cơ sở 3.100mm, rộng 2.055mm và cao 1.790mm. Để so sánh, EV6 dài 4.680mm với chiều dài cơ sở 2.900mm. Kích thước trên cũng khiến EV9 bé hơn một chút so với xe VinFast VF e36 nhưng rộng và cao hơn (5.120 x 2.000 x 1.721)mm. Phần đầu “Mặt hổ (Tiger Face)” đặc trưng của một chiếc Kia vẫn xuất hiện trên EV9, nhưng đã được 'số hoá' do xe điện không cần lưới tản nhiệt truyền thống.

 Ở đây, mặt ca-lăng được thiết kế lại cho phép Kia giảm diện tích hốc hút gió và từ đó giảm độ cản gió. Khu vực các khe gió cũng hoạt động như một tấm pin mặt trời để hỗ trợ sạc lại pin Concept EV9 khi chiếc xe không gần trạm sạc. Hệ thống đèn pha trước được Kia mô tả là một đám mây đầy sao với khả năng chạy theo hình động để chào mừng người dùng và đồng thời đóng vai trò xi-nhan. Để giảm cản gió hơn nữa, các thanh ray trên mui xe cũng có khả năng ẩn đi chỉ bằng một nút bấm và camera đã thay thế gương hậu hai bên.

 Với EV9, Kia đã sử dụng thiết kế mâm 3 chấu độc đáo hiếm khi xuất hiện trên xe hơi - chưa kể tới là một chiếc SUV cỡ lớn. Và để thể hiện chất SUV của mình, nó cũng có các vòm bánh hình đa giác ốp nhựa đen và các đường nét gãy gọn nhưng cơ bắp trên thân xe. Các cửa kính cũng có hình dạng phẳng, thẳng trong khi đuôi xe tối giản với cặp đèn hậu hình dải LED chữ T xoay ngang bao quanh 2 góc. Bên dưới cản sau là một tấm ốp nổi khối màu bạc, đóng vai trò là lớp giáp bảo vệ khi đi địa hình.

 Ánh sáng tự nhiên và cabin cảm giác mở là chủ đề thiết kế chính cho nội thất của Concept EV9. Đó là lý do chiếc xe có cửa sau mở ngược, không cột B và mui kính. Các tính năng thông tin giải trí trong Concept EV9 được cung cấp thông qua màn hình hiển thị siêu rộng 27 inch. Đây cũng là giao diện điều khiển chính cho gần như mọi tính năng của xe. Kia sử dụng một tay lái hình bát giác với các nút cảm ứng tích hợp hai bên vành và chấu chính giữa. Và tương tự như vô-lăng, bảng táp-lô cũng mang hình bát giác.

Concept EV9 được trang bị 3 hàng ghế được thiết kế thông minh, sẽ có tới 3 chế độ sắp đặt. Đầu tiên là Active Mode sử dụng khi xe đang di chuyển, với các ghế hướng về phía trước. Tiếp theo, chế độ Pause cho phép hàng 2 gập được xuống thành bàn và hàng đầu tiên quay ngược lại để đối mặt với người ngồi hàng 3. Cuối cùng, chế độ Enjoy Mode cũng tương tự Pause, nhưng có lưng hàng thứ 3 được đẩy lên phía trước để người ngồi đối mặt với phía sau xe.

 Theo Kia, chế độ này cho phép 'mọi hành khách có cơ hội được kết nối với môi trường bên ngoài' trong khi vẫn ngồi bên trong chiếc xe. Là một mẫu xe 'xanh', Concept EV9 có sàn làm từ lưới đánh cá tái chế, trong khi các ghế ngồi có nguồn gốc từ chai nhựa và sợi len tái chế. Vật liệu tương tự đã được một số hãng xe ứng dụng với những cái tên khác nhau như Econyl của Volvo hay Kvadrat của Jaguar Land Rover. Là một phần trong kế hoạch trở thành công ty carbon trung tính của Kia tới năm 2045, Kia EV9 có thể ra mắt sớm nhất ngay trong năm sau.

 

 

 

 

 
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)