Hướng dẫn 6 cách đăng ký 4G Viettel ngày cực rẻ, dùng thả ga
Toyota áp dụng công nghệ động cơ hydro cho xe chạy đường trường
Toyota đang đánh giá tính khả thi của việc chạy động cơ đốt cháy thông thường bằng hydro như một giải pháp thay thế cho quá trình điện khí hóa hoàn toàn.
![Toyota áp dụng công nghệ động cơ hydro cho xe chạy đường trường]()
Công ty Nhật Bản gần đây đã đưa chiếc Corolla chạy bằng nhiên liệu hydro vào cuộc đua độ bền kéo dài 24 giờ tại Fuji Speedway ở Nhật Bản, sử dụng phiên bản sửa đổi nhẹ của động cơ ba xi-lanh tăng áp 1,6 lít GR Yaris như một phần của chương trình thử nghiệm.
![]()
Chiếc xe đua chỉ trải qua một nửa chặng đua trên đường đua, với 12 giờ còn lại cần để sửa chữa và nạp thêm hydro, nhưng Giám đốc điều hành Akio Toyoda tuyên bố sự kiện này là một thành công, nói với Toyota Times : “Thật ngạc nhiên khi chúng tôi đã hoàn thành cuộc đua… Điều này có nghĩa là chúng ta đã chạy hơn 1500km, phải không?”.
'Chúng tôi phải đối mặt với nhiều vấn đề, nhưng nhờ sự nỗ lực hết mình của mọi người, chúng tôi đã hoàn thành cuộc đua với một chiếc xe gần như ở giai đoạn tháo lắp. Tôi tin rằng đã có nhiều phát hiện vì chúng tôi đã chuẩn bị xe kịp thời cho cuộc đua này'.
![]()
Chương trình phát triển hệ thống truyền động hydro của Toyota là một phần của chiến lược đầy tham vọng nhằm giảm 90% lượng khí thải CO2 của các phương tiện vào năm 2050, so với mức năm 2010.
Công ty đã sản xuất một trong hai chiếc xe du lịch chạy bằng hydro có sẵn trên thị trường, Mirai, nhưng thử nghiệm độ bền 24 giờ cho thấy tiềm năng cho những chiếc xe hydro sử dụng nhiều hệ thống truyền động thông thường hơn thay cho các thiết lập pin nhiên liệu điện tử (FCEV) đặt trước.
![]()
Toyota đã cố gắng sử dụng 'động cơ hiện tại càng nhiều càng tốt' cho cuộc đua 24 giờ, chỉ thay đổi hệ thống phân phối nhiên liệu và bugi, đồng thời lắp đặt bốn bình chứa hydro và đường ống liên kết từ Mirai.
![]()
Kỹ sư trưởng của dự án Naoyuki Sakamoto gợi ý về ý nghĩa thương mại của chương trình: “Toyota tin rằng trách nhiệm của chúng tôi là cung cấp một số lựa chọn phù hợp với hoàn cảnh của từng khách hàng. Mục đích của dự án này là nghiên cứu các phương án mới để trung hòa carbon”.
“Chúng tôi, với tư cách là một ngành công nghiệp, đã nghiên cứu về động cơ đốt trong và tích lũy kiến thức và công nghệ trong nhiều năm. Vì vậy, việc sử dụng công nghệ động cơ đốt trong để trung hòa cacbon là một điều đáng thử”.
![]()
Sakamoto cho biết, thể hiện tiềm năng của động cơ đốt cháy hydro trong môi trường đua xe thể thao cho phép Toyota 'xem xét các vấn đề' với tốc độ nhanh hơn so với các chu kỳ phát triển truyền thống dành cho ô tô sản xuất.
![]()
Ông nói thêm: “Thông qua thông tin và kinh nghiệm mà chúng tôi có được trong các cuộc đua, chúng tôi có thể hiểu được loại phương tiện nào chúng tôi nên áp dụng động cơ chạy bằng hydro”.
![]()
Một phần lý do giải thích cho thời gian theo dõi hạn chế của hydro Corolla là do hydro giảm hiệu suất so với xăng - kết quả của sự kém hiệu quả về thể tích của nó. Khí hydro cần nhiều khả năng lưu trữ và đốt cháy hơn so với nhiên liệu lỏng, có nghĩa là xe đua đang chạy với hiệu suất khoảng một phần ba.
![]()
Toyota sẽ tiếp tục giới thiệu và phát triển công nghệ này trong các ứng dụng đua xe thể thao nhằm đánh giá tính khả thi của nó trong sản xuất.
Công ty Nhật Bản gần đây đã đưa chiếc Corolla chạy bằng nhiên liệu hydro vào cuộc đua độ bền kéo dài 24 giờ tại Fuji Speedway ở Nhật Bản, sử dụng phiên bản sửa đổi nhẹ của động cơ ba xi-lanh tăng áp 1,6 lít GR Yaris như một phần của chương trình thử nghiệm.
Chiếc xe đua chỉ trải qua một nửa chặng đua trên đường đua, với 12 giờ còn lại cần để sửa chữa và nạp thêm hydro, nhưng Giám đốc điều hành Akio Toyoda tuyên bố sự kiện này là một thành công, nói với Toyota Times : “Thật ngạc nhiên khi chúng tôi đã hoàn thành cuộc đua… Điều này có nghĩa là chúng ta đã chạy hơn 1500km, phải không?”.
'Chúng tôi phải đối mặt với nhiều vấn đề, nhưng nhờ sự nỗ lực hết mình của mọi người, chúng tôi đã hoàn thành cuộc đua với một chiếc xe gần như ở giai đoạn tháo lắp. Tôi tin rằng đã có nhiều phát hiện vì chúng tôi đã chuẩn bị xe kịp thời cho cuộc đua này'.
Chương trình phát triển hệ thống truyền động hydro của Toyota là một phần của chiến lược đầy tham vọng nhằm giảm 90% lượng khí thải CO2 của các phương tiện vào năm 2050, so với mức năm 2010.
Công ty đã sản xuất một trong hai chiếc xe du lịch chạy bằng hydro có sẵn trên thị trường, Mirai, nhưng thử nghiệm độ bền 24 giờ cho thấy tiềm năng cho những chiếc xe hydro sử dụng nhiều hệ thống truyền động thông thường hơn thay cho các thiết lập pin nhiên liệu điện tử (FCEV) đặt trước.
Toyota đã cố gắng sử dụng 'động cơ hiện tại càng nhiều càng tốt' cho cuộc đua 24 giờ, chỉ thay đổi hệ thống phân phối nhiên liệu và bugi, đồng thời lắp đặt bốn bình chứa hydro và đường ống liên kết từ Mirai.
Kỹ sư trưởng của dự án Naoyuki Sakamoto gợi ý về ý nghĩa thương mại của chương trình: “Toyota tin rằng trách nhiệm của chúng tôi là cung cấp một số lựa chọn phù hợp với hoàn cảnh của từng khách hàng. Mục đích của dự án này là nghiên cứu các phương án mới để trung hòa carbon”.
“Chúng tôi, với tư cách là một ngành công nghiệp, đã nghiên cứu về động cơ đốt trong và tích lũy kiến thức và công nghệ trong nhiều năm. Vì vậy, việc sử dụng công nghệ động cơ đốt trong để trung hòa cacbon là một điều đáng thử”.
Sakamoto cho biết, thể hiện tiềm năng của động cơ đốt cháy hydro trong môi trường đua xe thể thao cho phép Toyota 'xem xét các vấn đề' với tốc độ nhanh hơn so với các chu kỳ phát triển truyền thống dành cho ô tô sản xuất.
Ông nói thêm: “Thông qua thông tin và kinh nghiệm mà chúng tôi có được trong các cuộc đua, chúng tôi có thể hiểu được loại phương tiện nào chúng tôi nên áp dụng động cơ chạy bằng hydro”.
Một phần lý do giải thích cho thời gian theo dõi hạn chế của hydro Corolla là do hydro giảm hiệu suất so với xăng - kết quả của sự kém hiệu quả về thể tích của nó. Khí hydro cần nhiều khả năng lưu trữ và đốt cháy hơn so với nhiên liệu lỏng, có nghĩa là xe đua đang chạy với hiệu suất khoảng một phần ba.
Toyota sẽ tiếp tục giới thiệu và phát triển công nghệ này trong các ứng dụng đua xe thể thao nhằm đánh giá tính khả thi của nó trong sản xuất.
TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục không “đặt cược” vào một mình xe điện, Toyota ra Yaris “chúa” chạy bằng hydro
Động cơ 3 xi-lanh tăng áp trên chiếc hatchback thể thao Toyota GR Yaris đã được chuyển hoá thành công để có thể đốt bằng nhiên liệu hydro.
Toyota Mirai lập kỷ lục quãng đường đi được dài nhất với pin nhiên liệu hydro
Vào ngày 26/5 vừa qua, Toyota Mirai khởi hành chuyến hành trình từ trạm nạp hydro HymetCo ở Orly (Pháp) dọc theo đường bộ qua các tỉnh Loir-et-Cher và Indre-et-Loire.Ghi nhận, chiếc xe đã đi được quãng đường 1.003 km chỉ trong một lần nạp hydro và
BMW sẽ cho ra mắt xe chạy bằng hydro vào năm 2022
I Hydrogen NEXT đã được BMW tiết lộ vào năm 2019 và nó dựa trên mẫu SUV X5 thế hệ hiện tại. Oliver Zipse, Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị của BMW gần đây đã thông báo rằng họ sẽ trình làng pin nhiên liệu hydro X5 vào năm 2022.
Toyota sẽ sản xuất cả xe buýt chạy bằng tế bào năng lượng hydro
Toyota vừa quyết định đưa công nghệ tế bào nhiên liệu hydro từ chiếc Mirai sedan lên cả xe buýt vào đầu năm 2017.
Xe chạy pin nhiên liệu hydro của Honda ngừng sản xuất do doanh số ế ẩm
Honda sẽ ngừng sản xuất Clarity, chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) do doanh số bán ra thấp, theo tờ Nikkei của Nhật Bản. Clarity là mẫu FCEV đầu tiên của công ty Nhật Bản khi nó được ra mắt cách đây 6 năm và biến thể plug-in hybrid
Rò rỉ thông tin Mazda đang nghiên cứu động cơ xoay dùng nhiên liệu hydro
Mặc dù đã công bố về kế hoạch điện hóa, cũng như dải sản phẩm sẽ được ra mắt trong tương lai, tuy nhiên Mazda vẫn đang nuôi dưỡng ý định phát triển động cơ xoay Wankel.Theo tạp chí ôtô Best Car tại Nhật Bản cho biết Mazda đang tập trung nghiên cứu
Mercedes GLC F-Cell: Sự kết hợp giữa xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro và động cơ lai plug-in hybrid
Mercedes GLC F-Cell là sự kết hợp giữa xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro và động cơ lai plug-in hybrid thân thiện môi trường.
Xe chạy bằng hydro của BMW chính thức đi vào thử nghiệm thực tế
BMW đã bắt đầu thử nghiệm chiếc SUV i Hydrogen NEXT trên đường. Xe chạy pin nhiên liệu hydro dự kiến sẽ đi vào giai đoạn sản xuất thử nghiệm vào năm 2022, với mục tiêu đưa nó vào sản xuất hàng loạt vào năm 2025, tùy thuộc vào điều kiện thị trường
THỦ THUẬT HAY
Nguyên nhân và 5 cách khắc phục tình trạng loa điện thoại bị nhỏ cực hiệu quả mà bạn nên thử ngay
Loa điện thoại bị nhỏ trong quá trình sử dụng là do nguyên nhân nào gây ra? Hãy cùng tìm hiểu cách khắc phục tình trạng này cực đơn giản trong bài viết.
Hướng dẫn sử dụng một số tính năng tiện ích trên Windows 10
Nhiều lúc khi sử dụng Windows 10, bạn ít nhiều gặp các quảng cáo gây cản trở công việc hoặc thấy vướng mắt. Hãy cùng FPTShop tìm cách tắt những quảng cáo này đi
Cách vô hiệu hóa tính năng tự động đọc văn bản PDF trên Chrome, Firefox
PDF hiện nay đã có thể được đọc một cách tự động trên các trình duyệt. Tuy nhiên, nếu không muốn sử dụng thì các bạn có thể vô hiệu hóa tính năng này.
Pin iPhone 6s dùng được bao lâu?
Nếu bạn đang băn khoăn về thời lượng pin của chiếc iPhone 6s liệu có đáp ứng nhu cầu sử dụng của bạn hay không. Hôm nay, chúng tôi sẽ phần nào giải đáp.
Cài đặt Windows Timeline Support trên trình duyệt Chrome, Firefox và Vivaldi
Về cơn bản, Windows Timeline là tính năng hỗ trợ, nó tạo ra các snapshot của ứng dụng, web hay bất cứ chương trình nào mà người dùng đã sử dụng và khôi phục trong thời gian 30 ngày.
ĐÁNH GIÁ NHANH
Đánh giá sơ bộ iPhone X: một bước tiến lớn về mặt phần cứng
Sau nhiều tháng chờ đợi, chúng ta cuối cùng đã có được iPhone X để trải nghiệm thực sự. Apple cho biết đó là một sản phẩm để kỷ niệm 10 năm sau cuộc cách mạng mà họ tạo ra trong mảng kinh doanh điện thoại trên thế giới.
Trên tay Huawei MediaPad M3 2017: 7 triệu, chưa xuất sắc nhưng đủ dùng và đáng tiền
MediaPad M3 2017 được đóng hộp đơn giản, bao da tặng kèm được đóng gói riêng. Hộp của M3 bao gồm củ sạc 5V-2A, que chọc sim, sách HDSD, cáp microUSB và không có tai nghe đi kèm. Tuy nhiên, theo thông tin, nếu đặt hàng
So sánh Honda CR-V 5+2 và Mazda CX-5: Lựa chọn nào phù hợp với bạn?
Câu hỏi trên có lẽ cần nhiều năm bán hàng để khẳng định. Và khi trong phân khúc compact SUV ngày càng phát triển thì cả hai mẫu xe gia đình tiêu biểu trên đều xứng đáng được lựa chọn.