Mua Đồ Công Nghệ Trả Góp: Hướng Dẫn So Sánh và Chọn Lựa Thông Minh
4 kiểu vào cua đúng mà anh em nào cũng cần biết
Kỹ thuật lái xe luôn được nhiều anh em ưu tiên hàng đầu trong việc sử dụng điều khiển xe đi lại hằng ngày hoặc những chuyến phượt đường dài,...Và thực tế rằng có 4 kiểu vào cua mà mình vừa tham khảo được, muốn chia sẻ đến anh em quan tâm và có thể áp dụng trong các tình huống thực tế.
![4 kiểu vào cua đúng mà anh em nào cũng cần biết]()
4 kiểu vào cua đúng cách mà anh em nào cũng cần biết.
4 kiểu vào cua mà mình muốn thảo luận cùng anh em được hiển thị qua 4 hình ảnh minh họa sau đây. Mỗi kiểu vào cua sẽ phụ thuộc vào tốc độ và tư thế người cầm lái khác nhau.
![]()
4 kiểu vào cua đúng mà anh em nào cũng cần biết.
Lean-Out
Đầu tiên là kiểu vào cua Lean-Out. Nó được xem là khác biệt nhất trong 4 kiểu ở hình ảnh vừa nêu trên. Với phần thân của người lái tương phản với góc nghiêng của chiếc xe trong hình.
![]()
Kiểu vào cua Lean-Out phù hợp với đường địa hình để giúp người cầm lái kiểm soát tốt nhất chiếc xe, hạn chế va chạm chướng ngại vật trong không gian hạn hẹp khi vào cua.
![]()
Bằng cách căn chỉnh tư thế nghiêng người theo hướng ngược lại với xe. Ví dụ nếu xe nghiêng bên trái thì người phải chồm về bên phải. Còn bộ phận chân có thể ôm sát thân xe hoặc điều hướng tùy vào mỗi trường hợp gặp phải và kỹ năng của người cầm lái.
Lean-With
Lean-With là kiểu vào cua mà chúng ta hay gặp trong khi điều khiển xe máy hằng ngày. Với thân xe và góc nghiêng của người lái sẽ theo cùng 1 hướng.
![]()
Hình thức vào cua kiểu này phù hợp khi sử dụng tốc độ vừa phải đến hơi nhanh, có độ nghiêng của người lái phù hợp với mọi loại xe và địa hình, thông dụng và dễ tiếp thu nhất hiện nay.
![]()
Lean-In
Lean-In là kiểu vào cua áp dụng ở tốc độ tương đối cao. Và mình cũng nói rằng kiểu vào cua này sẽ khó phán đoán tình huống trên đường hơn 2 kiểu vừa nên trên.
![]()
Bởi vì vào cua kiểu Lean-In, người lái phải nghiêng người theo hướng giống chiếc xe, nhưng sẽ hơi ngã ra sau thấp hơn chiếc xe, giúp đẩy chiếc xe vào cua nhiều hơn khi ở tốc độ cao.
![]()
Ưu điểm của Lean-In là giúp vào cua ở tốc độ cao tốt hơn 2 kiểu nêu trên. Nhưng nhược điểm là cách xử lý, đối với những anh em chưa có kinh nghiệm rất dễ xảy ra tình huống ngã xe, trượt bánh sau,...nên anh em nào muốn thử kỹ năng này nên học hỏi kỹ càng trước khi thử nhé.
Hang-On
Hang-On là kiểu ôm cua phổ biến nhất trong các cuộc đua MotoGP, hoàn toàn có thể thực hiện trên đường trường nếu mặt đường đủ độ phẳng cũng như áp dụng đúng kỹ thuật.
![]()
Trong khi dang đầu gối để đo độ nghiêng của xe cũng như giữ thăng bằng bằng cách chuyển trọng lượng của người lái xuống khi vào cua. Kiểu vào cua này chỉ thích hợp trên đường đua bằng phẳng.
![]()
Lưu ý không khuyến khích vào cua với tốc độ cao bằng cách này trên đường trường. Vì nó có thể gây ra tai nạn ngoài ý muốn.
![]()
Bằng cách thực hiện hầu hết các thao tác vào cua, những người vào cua theo kiểu Hang-On đều có sẵn một số kỹ năng và kinh nghiệm.
Vì việc người điều khiển chiếc xe khi sử dụng kiểu Hang-on, phải có thể lực và sự tập trung cao độ. Thuần thục và được đào tạo bài bản các kỹ năng để không gây ra những tai nạn ngoài ý muốn.
Và đây là 4 kỹ thuật vào cua đúng cho anh em tham khảo. Trong đó mỗi kiểu vào cua phải phụ thuộc vào tình huống và tốc độ mỗi thời điểm, để kiểm soát an toàn và chính xác.
Dù là anh em đang sử dụng xe nhỏ hay xe phân khối lớn nên tìm hiểu và học hỏi thêm kỹ năng để ôm cua một cách an toàn nhé.
Nguồn: boxzaracing
4 kiểu vào cua đúng cách mà anh em nào cũng cần biết.
4 kiểu vào cua mà mình muốn thảo luận cùng anh em được hiển thị qua 4 hình ảnh minh họa sau đây. Mỗi kiểu vào cua sẽ phụ thuộc vào tốc độ và tư thế người cầm lái khác nhau.
4 kiểu vào cua đúng mà anh em nào cũng cần biết.
Lean-Out
Đầu tiên là kiểu vào cua Lean-Out. Nó được xem là khác biệt nhất trong 4 kiểu ở hình ảnh vừa nêu trên. Với phần thân của người lái tương phản với góc nghiêng của chiếc xe trong hình.
Kiểu vào cua Lean-Out phù hợp với đường địa hình để giúp người cầm lái kiểm soát tốt nhất chiếc xe, hạn chế va chạm chướng ngại vật trong không gian hạn hẹp khi vào cua.
Bằng cách căn chỉnh tư thế nghiêng người theo hướng ngược lại với xe. Ví dụ nếu xe nghiêng bên trái thì người phải chồm về bên phải. Còn bộ phận chân có thể ôm sát thân xe hoặc điều hướng tùy vào mỗi trường hợp gặp phải và kỹ năng của người cầm lái.
Lean-With
Lean-With là kiểu vào cua mà chúng ta hay gặp trong khi điều khiển xe máy hằng ngày. Với thân xe và góc nghiêng của người lái sẽ theo cùng 1 hướng.
Hình thức vào cua kiểu này phù hợp khi sử dụng tốc độ vừa phải đến hơi nhanh, có độ nghiêng của người lái phù hợp với mọi loại xe và địa hình, thông dụng và dễ tiếp thu nhất hiện nay.
Lean-In
Lean-In là kiểu vào cua áp dụng ở tốc độ tương đối cao. Và mình cũng nói rằng kiểu vào cua này sẽ khó phán đoán tình huống trên đường hơn 2 kiểu vừa nên trên.
Bởi vì vào cua kiểu Lean-In, người lái phải nghiêng người theo hướng giống chiếc xe, nhưng sẽ hơi ngã ra sau thấp hơn chiếc xe, giúp đẩy chiếc xe vào cua nhiều hơn khi ở tốc độ cao.
Ưu điểm của Lean-In là giúp vào cua ở tốc độ cao tốt hơn 2 kiểu nêu trên. Nhưng nhược điểm là cách xử lý, đối với những anh em chưa có kinh nghiệm rất dễ xảy ra tình huống ngã xe, trượt bánh sau,...nên anh em nào muốn thử kỹ năng này nên học hỏi kỹ càng trước khi thử nhé.
Hang-On
Hang-On là kiểu ôm cua phổ biến nhất trong các cuộc đua MotoGP, hoàn toàn có thể thực hiện trên đường trường nếu mặt đường đủ độ phẳng cũng như áp dụng đúng kỹ thuật.
Trong khi dang đầu gối để đo độ nghiêng của xe cũng như giữ thăng bằng bằng cách chuyển trọng lượng của người lái xuống khi vào cua. Kiểu vào cua này chỉ thích hợp trên đường đua bằng phẳng.
Lưu ý không khuyến khích vào cua với tốc độ cao bằng cách này trên đường trường. Vì nó có thể gây ra tai nạn ngoài ý muốn.
Bằng cách thực hiện hầu hết các thao tác vào cua, những người vào cua theo kiểu Hang-On đều có sẵn một số kỹ năng và kinh nghiệm.
Vì việc người điều khiển chiếc xe khi sử dụng kiểu Hang-on, phải có thể lực và sự tập trung cao độ. Thuần thục và được đào tạo bài bản các kỹ năng để không gây ra những tai nạn ngoài ý muốn.
Và đây là 4 kỹ thuật vào cua đúng cho anh em tham khảo. Trong đó mỗi kiểu vào cua phải phụ thuộc vào tình huống và tốc độ mỗi thời điểm, để kiểm soát an toàn và chính xác.
Dù là anh em đang sử dụng xe nhỏ hay xe phân khối lớn nên tìm hiểu và học hỏi thêm kỹ năng để ôm cua một cách an toàn nhé.
Nguồn: boxzaracing
TIN LIÊN QUAN
' Quỳ lạy ' các thánh lầy với muôn kiểu tận dụng cốp xe của mình
Cốp xe của bạn thường dùng để đựng gì ? Dưới đây là những thánh ' lầy ' với muôn kiểu sử dụng cốp xe của mình khiến người xem phải điêu đứng há mồm quả đúng là điều “xưa nay chưa từng có ” phải không các bạn ? . Chúng ta hãy cùng xem nhé ! ...
Ra mắt bộ khăn len kiểu ống xả Yamaha R1M độc đáo
Trở lại vào tháng 4 năm 2021, Yamaha đã giới thiệu mẫu khẩu trang mô phỏng mặt nạ R1M bằng vải len. Thì mới đây, Yamaha Nhật Bản còn tung ra một mẫu...
WMoto ES125 2021 - Xe nội địa Malaysia 'mượn' kiểu dáng của xe Nhật
WMoto ES125 2021 là một mẫu xe nội địa Malaysia có mức giá vô cùng hợp lí và dễ tiếp cận với đa số người tiêu dùng. Tuy nhiên, nó vẫn gây tranh cãi vì kiểu dáng đạo nhái những hãng xe Nhật... WMoto ES125 2021 - Xe nội địa Malaysia 'mượn' kiểu dáng
Pô độ kiểu độc lạ cho Winner 150 của biker nước bạn
Honda Winner 150 hay Honda RS150R là 1 dòng xe underbone thể thao ở hạng 150cc tích hợp công nghệ DOHC của Honda. Winner 150 hay RS150R có nhiều loại pô độ khác nhau nhưng cách mà các biker nước bạn độ quả thật là cách độ độc. Cách độ pô độc cho
BMW S1000RR vẻ đẹp kiêu sa không tỳ vết
BMW S1000RR luôn là cái tên hàng đầu được nhắc đến khi nói về phân khúc Superbike hiện nay, với sức mạnh chạm ngưỡng 200 mã lực và những công nghệ tối cao đến từ trường đua khiến nó chiếm được lượng Fan không hề nhỏ trong làng PKL. BMW S1000RR vẻ
Exciter 135 độ kiểu cách 'cưa sừng làm nghé'
Ngoài ra nhìn ngay phần dàn chân trước ta sẽ thấy heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng bắt vào vỏ phuộc phay bằng một pát CNC. Ngoài ra còn có đĩa Galfer KTM bắt vào đùm trước thông qua một thớt đĩa CNC
Ngắm vẻ đẹp kiêu xa của Exciter 150 độ xuống dàn chân nhỏ
Vẫn giữ cho mình một vẻ đẹp của nguyên thủy từ nhà sản xuất, tuy nhiên cũng thay đổi tí xíu cho xe thêm phần thẩm mỹ cũng như khả năng vận hành tốt hơn nhờ có các hiệu năng phụ từ những món đồ chơi này. Ngắm vẻ đẹp kiêu xa của Exciter 150 độ xuống
Yamaha ra mắt màu mới cho NVX 125 155 ABS và bán chắn bùn kiểu mới
Yamaha ra mắt màu mới cho NVX 125 155 ABS và bán chắn bùn kiểu mới. Nắm bắt được xu hướng mới và nhu cầu thị trường đa dạng về thiết kế, Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt hàng loạt màu mới như thổi một làn gió mới cho dòng siêu xe ga thể
THỦ THUẬT HAY
Cách bật, tắt Flash trên Chrome, bật Adobe Flash Player
Google Chrome là cái tên được biết đến như một công cụ duyệt web tốt nhất hiện nay với số lượng người sử dụng chiếm 1/2 so với tổng các trình duyệt hiện nay. Chrome sở hữu rất nhiều tính năng, cho phép bạn thiết lập và
Cách chia sẻ và hủy chia sẻ file Microsoft Excel với người khác
Nhờ những tính năng tiện dụng của mình mà Microsoft Excel của Microsoft Office trở thành một trong những công cụ văn phòng được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Một trong những ưu điểm không thể bỏ qua của công cụ tạo
Hướng dẫn tạo và chỉnh sửa file ISO với UltraISO
UltraISO, một công cụ hữu ích của người dùng dùng để chỉnh sửa và chuyển đổi các tập tin ảnh ISO, đĩa CD/DVD và được dùng để tạo ra các đĩa CD/DVD khởi động
Sử dụng Siri trên iPhone/iPad thế nào là đúng?
Nếu bạn có iPhone 6s trở lên, hãy giữ nút Màn hình chính, sau đó nói những gì bạn cần. Trên một số thiết bị, bạn có thể cần phải đợi Siri xuất hiện trước khi đưa ra yêu cầu của bạn.
Cách thay đổi icon hình vuông trên Anroid 8.0 Oreo cho thiết bị Nexus
Bạn đang dùng Android 8.0 Oreo trên thiết bị Nexus và bị mắc kẹt trong các icon ứng dụng hình vuông? Vậy thì hãy đọc bài viết sau để biết cách chuyển chúng về icon hình trong quen thuộc nhé!
ĐÁNH GIÁ NHANH
So sánh Google Pixel 2 và OnePlus 5: Sản phẩm nào vượt trội hơn?
So với Google Pixel 2 - một trong những điện thoại Android đầu bảng đáng mua nhất hiện giờ với thiết kế sang trọng và camera đứng đầu về điểm số trên DxOMark thì liệu OnePlus 5 có tiếp tục thể hiện 'bản lĩnh' của mình?
Huawei Nova 3e: Smartphone "tai thỏ" đáng mua tầm giá 7 triệu đồng
Thiết kế chính là điểm nối bật nhất trên sản phẩm này, với phần khung kim loại kết hợp với mặt lưng kính vô cùng bóng bẩy, tạo nên vẻ sang trọng cho bất cứ ai cầm vào. Thêm vào đó, phần mặt kính này còn phản chiếu và
Trên tay Vivo X70 Pro+: Thiết kế mới lạ, màn hình tuyệt đẹp, hiệu năng mạnh mẽ với mức giá từ 19,4 triệu đồng
Điểm nhấn nổi bật trên mặt lưng của X70 Pro+ chính là cụm camera chính sử dụng ống kính của ZEIZZ có thiết kế khá hầm hố và được hỗ trợ công nghệ chống rung quang học OIS.