Yamaha SR500 là một chiếc xe cổ điển xi-lanh đơn, được sản xuất tại Nhật bản vào những năm 1978-1999. Mẫu xe này cũng được sản xuất tại châu Đại Dương trong thời kỳ 1978-1981. Tại Mỹ, xe xuất hiện dưới phiên bản dành cho đường phố của Yamaha XT500, được phục chế qua bản độ Cafe Racer từ Biker Thái đậm chất chơi.
![Yamaha SR500 Cafe Racer-bản phục chế đậm chất Sport]()
Yamaha SR500 Cafe Racer-bản phục chế đậm chất Sport
[b][/b]
![]()
Khung xe vẫn giữ nguyên,bản độ chỉ thay đổi từ dàn chân và một số chi tiết, đặc biệt ở động cơ là một phần quan trọng trong bản độ nâng cấp cần nhắc tới
![]()
Đèn pha vẫn giữ thiết kế cũ với đèn tròn cổ điển mang chất Cafe Racer
![]()
Tay lái Clip-on thay thế, chảng ba được CNC nguyên khối mang cảm giác nhẹ nhàng và tinh tế hơn nguyên bản
![]()
Điểm thú vị ở cụm đồng hồ thay thế dạng Analog kết hợp màn hình LCD hiện đại
![]()
Tốc độ hiển thị ở mặt đồng hồ thiết kế khá nhỏ gọn nằm giữ vị trí tay lái và bình xăng, được xem là một chi tiết khá độc đáo của bản độ
![]()
Một số chi tiết sử dụng cho bản độ kể đến như cùm phanh bình dầu rời, cùm tăng tốc Active cho hành trình ga rút ngắn hơn mặc định
![]()
Bên phải ghi-đông thay đổi với cùm công tắc Domino, công tắc phụ on-off
![]()
Ở vị trí bình xăng được sử dụng lốp sơn bạc bóng lưỡng cho góc nhìn huyền ảo dưới chiều tà, hiển thị tên bản độ ROCKERSBIKE
![]()
Với thiết kế hơi bầu tạo hình thân bình xăng cơ bắp với 1 nữa được sơn đen và cách điệu một viền nổi màu đen chia đôi khoảng màu làm 2
![]()
![]()
Phần khung và yên xe vẫn được giữ nguyên với thiết kế yên 2 người ngồi có phần hơi cao về phía sau
![]()
Bộ phận đuôi xe tinh chỉnh với đuôi xe gọt bỏ ngắn gọn đậm chất Cafe Racer và đèn hậu được lựa chọn ánh sáng LED tiên tiến, đi kèm với pát biển số rời CNC
![]()
Tổng thể xe nổi bật ở những chi tiết bên dưới điểm nhấn ở dàn chân và khối động cơ hở hang
![]()
Hệ thống làm mát bằng dung dịch được xem là chi tiết được độ thêm, trang bị trợ lực sườn hành trình dài NHK tăng phần thẩm mỹ cũng như độ ổn định chống sàn lắc ở tốc độ cao
![]()
![]()
![]()
Dàn chân trước sử dụng hệ thống treo dạng ống lồng, vành nan hoa size lớn thay thế cho mâm hợp kim 7 chấu tiêu chuẩn
![]()
Hệ thống phanh trước nâng cấp thương hiệu Brembo 4piston đi kèm pát CNC logo Brembo
![]()
![]()
Ở khối động cơ khá nổi với bộ nồi khô trong suốt được ép kính cường lực cho góc nhìn bắt mắt khi chuyển động
![]()
Dung tích nâng cấp từ 500cc lên đến 534cc được hiện hữu qua bộ chế hòa khí được hút gió trực tiếp
![]()
Một số chi tiết động cơ được sử dụng chất liệu nhôm CNC thay thế khá bắt mắt góp phần tô điểm cho bản độ này
![]()
Chắn bùn dưới là một chi tiết được gắn thêm góp phần tăng độ thẩm mỹ và che chắn cho khối động cơ
![]()
![]()
![]()
Hệ thống phanh sau giữ nguyên phanh tang trống đơn giản
![]()
Bộ ống xả vuốt cao tăng thêm phần uy nghi cho chiếc Cafe Racer
![]()
Hệ thống treo sau vẫn giữ nguyên dạng lò xo đôi và trang bị thương hiệu Ohlins nổi tiếng
![]()
Để thực hiện được bản độ thì chủ nhân đã bỏ ra rất nhiều thời gian và tâm huyết để định hình bản độ từ một mẫu xe khá cũ kĩ
![]()
Yamaha SR500 Cafe Racer một bản độ đến từ Thái Lan
Yamaha SR500 Cafe Racer-bản phục chế đậm chất Sport
[b][/b]
Khung xe vẫn giữ nguyên,bản độ chỉ thay đổi từ dàn chân và một số chi tiết, đặc biệt ở động cơ là một phần quan trọng trong bản độ nâng cấp cần nhắc tới
Đèn pha vẫn giữ thiết kế cũ với đèn tròn cổ điển mang chất Cafe Racer
Tay lái Clip-on thay thế, chảng ba được CNC nguyên khối mang cảm giác nhẹ nhàng và tinh tế hơn nguyên bản
Điểm thú vị ở cụm đồng hồ thay thế dạng Analog kết hợp màn hình LCD hiện đại
Tốc độ hiển thị ở mặt đồng hồ thiết kế khá nhỏ gọn nằm giữ vị trí tay lái và bình xăng, được xem là một chi tiết khá độc đáo của bản độ
Một số chi tiết sử dụng cho bản độ kể đến như cùm phanh bình dầu rời, cùm tăng tốc Active cho hành trình ga rút ngắn hơn mặc định
Bên phải ghi-đông thay đổi với cùm công tắc Domino, công tắc phụ on-off
Ở vị trí bình xăng được sử dụng lốp sơn bạc bóng lưỡng cho góc nhìn huyền ảo dưới chiều tà, hiển thị tên bản độ ROCKERSBIKE
Với thiết kế hơi bầu tạo hình thân bình xăng cơ bắp với 1 nữa được sơn đen và cách điệu một viền nổi màu đen chia đôi khoảng màu làm 2
Phần khung và yên xe vẫn được giữ nguyên với thiết kế yên 2 người ngồi có phần hơi cao về phía sau
Bộ phận đuôi xe tinh chỉnh với đuôi xe gọt bỏ ngắn gọn đậm chất Cafe Racer và đèn hậu được lựa chọn ánh sáng LED tiên tiến, đi kèm với pát biển số rời CNC
Tổng thể xe nổi bật ở những chi tiết bên dưới điểm nhấn ở dàn chân và khối động cơ hở hang
Hệ thống làm mát bằng dung dịch được xem là chi tiết được độ thêm, trang bị trợ lực sườn hành trình dài NHK tăng phần thẩm mỹ cũng như độ ổn định chống sàn lắc ở tốc độ cao
Dàn chân trước sử dụng hệ thống treo dạng ống lồng, vành nan hoa size lớn thay thế cho mâm hợp kim 7 chấu tiêu chuẩn
Hệ thống phanh trước nâng cấp thương hiệu Brembo 4piston đi kèm pát CNC logo Brembo
Ở khối động cơ khá nổi với bộ nồi khô trong suốt được ép kính cường lực cho góc nhìn bắt mắt khi chuyển động
Dung tích nâng cấp từ 500cc lên đến 534cc được hiện hữu qua bộ chế hòa khí được hút gió trực tiếp
Một số chi tiết động cơ được sử dụng chất liệu nhôm CNC thay thế khá bắt mắt góp phần tô điểm cho bản độ này
Chắn bùn dưới là một chi tiết được gắn thêm góp phần tăng độ thẩm mỹ và che chắn cho khối động cơ
Hệ thống phanh sau giữ nguyên phanh tang trống đơn giản
Bộ ống xả vuốt cao tăng thêm phần uy nghi cho chiếc Cafe Racer
Hệ thống treo sau vẫn giữ nguyên dạng lò xo đôi và trang bị thương hiệu Ohlins nổi tiếng
Để thực hiện được bản độ thì chủ nhân đã bỏ ra rất nhiều thời gian và tâm huyết để định hình bản độ từ một mẫu xe khá cũ kĩ
Yamaha SR500 Cafe Racer một bản độ đến từ Thái Lan
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/yamaha-sr500-cafe-racer-ban-phuc-che-dam-chat-sport.78455/
![[Video] Đánh giá hiệu năng Asus ZenFone Max - đa nhiệm tốt pin trâu](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2016-02/thumbs/14560222511video-danh-gia-hieu-nang-asus-zenfone-max-da-nhiem-tot-pin-trau-01.jpeg)
