Exciter 2010 là dòng xe côn tay đời đầu với thiết kế gọn gàng đậm thể thao & cá tính , đi đôi đó là sự đặc biệt về khối động cơ 135cc đầy mạnh mẽ & cực bền so với những chiếc Exciter phiên bản sau này . Với những yếu tố đó nên Exciter 2010 luôn nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng chơi xe hiện nay . Tương tự như vậy , dưới đây là chiếc Exciter 2010 độ kiểng đầy nhẹ nhàng sẽ làm cho các bạn yêu thích hơn về dòng xe này .
![Exciter 2010 sự trở lại nhẹ nhàng sau bao năm lãng quên]()
![]()
Phủ cho mình bộ cánh sơn chuyển màu cực đẹp cùng bộ tem đậm chất thể thao , yên đã được gọt lại với kiểu dáng thẩm mỹ hơn so với nguyên thủy .
![]()
Phần đầu nhẹ nhàng với tay thắng Racing boy cùng kính Rizoma Tomok , cùm tăng Uma racing được trang bị giúp gia tốc nhanh hơn . Dàn chân mỏng manh nhưng không yếu ớt với niềng Racing cùng căm tròn , đĩa Galfer hài hòa cùng heo Brembo 2 pis đối xứng .
![]()
Cánh trái nổi bật với cần số Rizoma , xe được trang bị thêm chống đổ .
![]()
Phuộc Redleo bình dầu rời cực đẹp với tác dụng cải thiện đáng kể về độ nhún êm ái .
![]()
Cảng & ốp pô được sơn chuyển màu đồng bộ với dàn áo , càng thắng kiểu cùng đũa thắng CNC .
![]()
Đọ dáng cùng đồng bọn với đôi cánh đồng bộ chuyển màu cực đẹp .
Phủ cho mình bộ cánh sơn chuyển màu cực đẹp cùng bộ tem đậm chất thể thao , yên đã được gọt lại với kiểu dáng thẩm mỹ hơn so với nguyên thủy .
Phần đầu nhẹ nhàng với tay thắng Racing boy cùng kính Rizoma Tomok , cùm tăng Uma racing được trang bị giúp gia tốc nhanh hơn . Dàn chân mỏng manh nhưng không yếu ớt với niềng Racing cùng căm tròn , đĩa Galfer hài hòa cùng heo Brembo 2 pis đối xứng .
Cánh trái nổi bật với cần số Rizoma , xe được trang bị thêm chống đổ .
Phuộc Redleo bình dầu rời cực đẹp với tác dụng cải thiện đáng kể về độ nhún êm ái .
Cảng & ốp pô được sơn chuyển màu đồng bộ với dàn áo , càng thắng kiểu cùng đũa thắng CNC .
Đọ dáng cùng đồng bọn với đôi cánh đồng bộ chuyển màu cực đẹp .
