Vào đầu tháng 10 vừa qua, những chiếc KTM 200 Duke 2021 đầu tiên đã được đưa về Việt Nam. Và chỉ sau đó vài tuần, các sản phẩm mới khác của hãng xe Áo tiếp tục đổ bộ vào nước ta. Bên cạnh những đàn anh như KTM 1290 Super Duke R hay 790 Adventure R thì hai mẫu xe trong phân khúc entry-level là 390 Duke 2021 và 390 Adventure 2021 cũng thu hút được nhiều sự quan tâm của khách hàng.
![Hai mẫu entry-level KTM 390 Duke và 390 Adventure 2021 đổ bộ vào Việt Nam, giá từ 189 triệu đồng]()
Trước đó, cả KTM 390 Duke và 390 Adventure đều đã từng được bán tại Việt Nam bởi nhà phân phối cũ là công ty TNHH SAPA. Nhưng đến tháng 6/2021 thương hiệu KTM đã chuyển đổi sang nhà phân phối mới là công ty TNHH Al Naboodah. Ngoài ra, do ảnh hưởng của tình hình dịch bệnh Covid-19 nên hiện tại hai chiếc xe này mới tiếp tục được đưa về Việt Nam. Tuy nhiên mức giá bán đã có sự điều chỉnh, KTM 390 Duke 2021 có giá 189 triệu đồng và KTM 390 Adventure là 229 triệu đồng.
![]()
Tương tự như các mẫu xe trước đây, hai chiếc naked bike và adventure của KTM đều sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn DOHC, dung tích 373,2cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch cho ra công suất 44 mã lực tại 9.000rpm và mô-men xoắn 37Nm tại 7.000rpm, đi kèm hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống khóa bánh.
![]()
Về công nghệ, cả hai đều sở hữu hệ thống ga điện tử, ABS hai kênh đi kèm chế độ tắt ABS bánh sau, màn hình TFT có thể kết nối với điện thoại thông minh. Tuy nhiên, trên chiếc 390 Adventure có thêm ABS Cornering và kiểm soát lực kéo (Traction Control).
![]()
Đối với dàn chân, KTM 390 Duke và 390 Adventure có nhiều sự khác biệt. Mẫu naked bike chỉ được trang bị giảm xóc WP với phuộc trước USD đường kính 43mm và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng. Còn chiếc adventure sử dụng giảm xóc WP APEX với phuộc trước/sau đều có thể điều chỉnh được toàn phần.
![]()
Tiếp đến, cặp vành của KTM 390 Adventure có kích thước 19/17inch nhưng 390 Duke là 17/17inch. Trong khi đó, hệ thống phanh ByBre không có gì thay đổi vẫn là kẹp phanh trước 4 piston và phanh sau 1 piston.
![]()
Kiểu dáng bên ngoài của mỗi chiếc xe đều thừa hưởng những đường nét từ hai người đàn anh trong dòng 790. Ngoại hình của chiếc 390 Duke gây ấn tượng bởi thiết kế hầm hố góc cạnh của phần yếm hai bên và đầu xe. Trong khi KTM 390 Duke có phần đơn giản hơn so với người anh em của mình và chủ yếu tập trung vào tính thực dụng. Cả hai mẫu xe đều sở hữu bộ tem mới so với những phiên bản cũ đã được bán ra bởi nhà phân phối cũ.
Khánh Phan
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Trước đó, cả KTM 390 Duke và 390 Adventure đều đã từng được bán tại Việt Nam bởi nhà phân phối cũ là công ty TNHH SAPA. Nhưng đến tháng 6/2021 thương hiệu KTM đã chuyển đổi sang nhà phân phối mới là công ty TNHH Al Naboodah. Ngoài ra, do ảnh hưởng của tình hình dịch bệnh Covid-19 nên hiện tại hai chiếc xe này mới tiếp tục được đưa về Việt Nam. Tuy nhiên mức giá bán đã có sự điều chỉnh, KTM 390 Duke 2021 có giá 189 triệu đồng và KTM 390 Adventure là 229 triệu đồng.
Tương tự như các mẫu xe trước đây, hai chiếc naked bike và adventure của KTM đều sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn DOHC, dung tích 373,2cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch cho ra công suất 44 mã lực tại 9.000rpm và mô-men xoắn 37Nm tại 7.000rpm, đi kèm hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống khóa bánh.
Về công nghệ, cả hai đều sở hữu hệ thống ga điện tử, ABS hai kênh đi kèm chế độ tắt ABS bánh sau, màn hình TFT có thể kết nối với điện thoại thông minh. Tuy nhiên, trên chiếc 390 Adventure có thêm ABS Cornering và kiểm soát lực kéo (Traction Control).
Đối với dàn chân, KTM 390 Duke và 390 Adventure có nhiều sự khác biệt. Mẫu naked bike chỉ được trang bị giảm xóc WP với phuộc trước USD đường kính 43mm và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng. Còn chiếc adventure sử dụng giảm xóc WP APEX với phuộc trước/sau đều có thể điều chỉnh được toàn phần.
Tiếp đến, cặp vành của KTM 390 Adventure có kích thước 19/17inch nhưng 390 Duke là 17/17inch. Trong khi đó, hệ thống phanh ByBre không có gì thay đổi vẫn là kẹp phanh trước 4 piston và phanh sau 1 piston.
Kiểu dáng bên ngoài của mỗi chiếc xe đều thừa hưởng những đường nét từ hai người đàn anh trong dòng 790. Ngoại hình của chiếc 390 Duke gây ấn tượng bởi thiết kế hầm hố góc cạnh của phần yếm hai bên và đầu xe. Trong khi KTM 390 Duke có phần đơn giản hơn so với người anh em của mình và chủ yếu tập trung vào tính thực dụng. Cả hai mẫu xe đều sở hữu bộ tem mới so với những phiên bản cũ đã được bán ra bởi nhà phân phối cũ.
Khánh Phan
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
