Tìm hiểu về công nghệ bảo mật thông tin cá nhân trên iPhone 17
Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki
Năm ngoái, Kawasaki tuyên bố sẽ sản xuất xe máy sử dụng năng lượng điện và động cơ hybrid. Mới đây, hãng xe Nhật Bản còn công bố thêm bằng sáng chế chính thức của hệ thống động cơ hybrid. Điều đó có thể cho chúng tôi biết mô hình này đã gần tới thời điểm hoàn thiện.
![Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki]()
Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki.
Trở lại thông báo về lộ trình vào năm 2021 của Kawasaki, rằng đến năm 2025 - Kawasaki sẽ có một dòng sản phẩm xe máy điện EV và hybrid ít nhất 10 kiểu ra mắt thực tế. Chúng ta cũng đã thấy sự phát triển của Ninja ZX-E và một mẫu xe hybrid như Ninja 400, được kết hợp giữa một mô-tơ điện với động cơ đốt trong ở dạng hai xi-lanh quen thuộc.
![]()
Thông tin mới nhất từ tài liệu sáng chế do nhà sản xuất tiết lộ, cho phép chúng ta dễ dàng hiểu được hệ thống hybrid của Kawasaki. Cụ thể nó là sự kết hợp giữa khối động cơ đốt trong ở phía trước giữ vai trò là động cơ chính và động cơ điện 48V phụ ở phía sau.
![]()
Đây là mô hình giống như những chiếc xe hybrid thường sử dụng. Nó sẽ hoạt động theo cách pha trộn và có thể tách phần làm việc của động cơ điện và động cơ đốt. Nhưng có một điều đặc biệt là hai hệ thống sẽ kết hợp với nhau một cách hài hòa để tối đa hóa hiệu suất lái xe.
![]()
Pin có lẽ là vấn đề lớn nhất đối với xe hybrid và xe máy điện, nhưng vấn đề của Kawasaki đã được giải quyết bằng một phương pháp rất đơn giản. Rằng hãng xe Nhật Bản đã lắp một cục pin nhỏ dưới yên xe và sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí để giúp pin duy trì sự ổn định khi sạc và giúp giảm chi phí sản xuất.
![]()
Có thể thấy ở xe ô tô 4 bánh, một số mẫu xe được trang bị hệ thống làm mát bằng dung dịch chiếm khá nhiều diện tích và có chi phí cao bao gồm cả việc tăng thêm trọng lượng cho xe.
Nói chung, các dòng mô tô hiện nay sử dụng hộp số 5 hoặc 6 cấp là tiêu chuẩn. nhưng ngược lại trong xe máy điện sẽ có cùng một hệ thống bánh răng nhưng chi phí sản xuất rất cao nên Kawasaki quyết định thay đổi hệ thống truyền động trong động cơ điện và biến nó thành một hệ thống Twist And Go (hộp số truyền động đơn) để giảm chi phí sản xuất.
Nó giống như một hộp số tự động có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các nguồn điện. Hệ thống này là một phương pháp tương tự như của một chiếc xe 4 bánh hybrid được trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện.
![]()
Kawasaki còn lắp đặt hệ thống truyền lực điện gần vị trí của giảm xóc sau, bằng cách cho phép động cơ hoạt động như bộ giảm xóc hàng đầu khi sử dụng các tấm hợp kim kết nối trực tiếp với khung, và sức mạnh sẽ được gửi trực tiếp đến bánh sau. Khác với xe 4 bánh là tách phần truyền động của động cơ điện lên bánh sau và động cơ đốt trong trên bánh trước là chính.
![]()
Chúng ta sẽ phải xem liệu vào năm 2025, Kawasaki có đạt được mục tiêu phát hành 10 mẫu xe hybrid và EV như dự kiến hay không. Nhưng có thể thấy từ hệ thống này, nó có thể được sử dụng với gần như tất cả các sản phẩm của Kawasaki hiện nay.
Xem thêm: Ninja ZX-25R 2021 trang bị KHỦNG có giá 189 triệu đồng | 2banh Review
Nguồn: cycleworld
Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki.
Trở lại thông báo về lộ trình vào năm 2021 của Kawasaki, rằng đến năm 2025 - Kawasaki sẽ có một dòng sản phẩm xe máy điện EV và hybrid ít nhất 10 kiểu ra mắt thực tế. Chúng ta cũng đã thấy sự phát triển của Ninja ZX-E và một mẫu xe hybrid như Ninja 400, được kết hợp giữa một mô-tơ điện với động cơ đốt trong ở dạng hai xi-lanh quen thuộc.
Thông tin mới nhất từ tài liệu sáng chế do nhà sản xuất tiết lộ, cho phép chúng ta dễ dàng hiểu được hệ thống hybrid của Kawasaki. Cụ thể nó là sự kết hợp giữa khối động cơ đốt trong ở phía trước giữ vai trò là động cơ chính và động cơ điện 48V phụ ở phía sau.
Đây là mô hình giống như những chiếc xe hybrid thường sử dụng. Nó sẽ hoạt động theo cách pha trộn và có thể tách phần làm việc của động cơ điện và động cơ đốt. Nhưng có một điều đặc biệt là hai hệ thống sẽ kết hợp với nhau một cách hài hòa để tối đa hóa hiệu suất lái xe.
Pin có lẽ là vấn đề lớn nhất đối với xe hybrid và xe máy điện, nhưng vấn đề của Kawasaki đã được giải quyết bằng một phương pháp rất đơn giản. Rằng hãng xe Nhật Bản đã lắp một cục pin nhỏ dưới yên xe và sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí để giúp pin duy trì sự ổn định khi sạc và giúp giảm chi phí sản xuất.
Có thể thấy ở xe ô tô 4 bánh, một số mẫu xe được trang bị hệ thống làm mát bằng dung dịch chiếm khá nhiều diện tích và có chi phí cao bao gồm cả việc tăng thêm trọng lượng cho xe.
Nói chung, các dòng mô tô hiện nay sử dụng hộp số 5 hoặc 6 cấp là tiêu chuẩn. nhưng ngược lại trong xe máy điện sẽ có cùng một hệ thống bánh răng nhưng chi phí sản xuất rất cao nên Kawasaki quyết định thay đổi hệ thống truyền động trong động cơ điện và biến nó thành một hệ thống Twist And Go (hộp số truyền động đơn) để giảm chi phí sản xuất.
Nó giống như một hộp số tự động có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các nguồn điện. Hệ thống này là một phương pháp tương tự như của một chiếc xe 4 bánh hybrid được trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện.
Kawasaki còn lắp đặt hệ thống truyền lực điện gần vị trí của giảm xóc sau, bằng cách cho phép động cơ hoạt động như bộ giảm xóc hàng đầu khi sử dụng các tấm hợp kim kết nối trực tiếp với khung, và sức mạnh sẽ được gửi trực tiếp đến bánh sau. Khác với xe 4 bánh là tách phần truyền động của động cơ điện lên bánh sau và động cơ đốt trong trên bánh trước là chính.
Chúng ta sẽ phải xem liệu vào năm 2025, Kawasaki có đạt được mục tiêu phát hành 10 mẫu xe hybrid và EV như dự kiến hay không. Nhưng có thể thấy từ hệ thống này, nó có thể được sử dụng với gần như tất cả các sản phẩm của Kawasaki hiện nay.
Xem thêm: Ninja ZX-25R 2021 trang bị KHỦNG có giá 189 triệu đồng | 2banh Review
Nguồn: cycleworld
TIN LIÊN QUAN
Kawasaki công bố những hình ảnh thực tế về mẫu xe hybrid đầu tiên của mình trong dự án năm 2025
Trong kế hoạch sẽ tung ra 10 mẫu xe điện và hybrid vào năm 2025, Kawasaki đã giới thiệu hình ảnh đầu tiên về mẫu xe hybrid dựa trên nền tảng mẫu sportbike Ninja 400.
Lộ diện dự án Kawasaki Ninja 400 sử dụng động xăng kết hợp điện
Vào tuần trước, Kawasaki đã thông báo rằng một phần xe máy trong tương lai sẽ được phát triển theo hướng động cơ thuần điện hybrid và sử dụng nhiên...
Kawasaki sẽ trình làng mẫu xe điện đầu tiên của hãng tại sự kiện EICMA 2021
Sau nguyên mẫu xe điện từng ra mắt tại sự kiện EICMA 2019 và những dự án thử nghiệm trong năm nay, thì gần đây giới truyền thông đã dự đoán rằng có thể...
Rò rỉ thêm thông tin về Kawasaki Ninja ZX-4R, dự đoán sẽ sớm ra mắt
Dự đoán Kawasaki Ninja ZX-4R sẽ sớm ra mắt khi giờ đây các thông tin về mẫu xe này đã bắt đầu rò rỉ và nguồn tin từ Nhật Bản cũng cho rằng Kawasaki sẽ sớm trình làng mẫu sportbike đến người dùng.Về ngoại hình, Kawasaki Ninja ZX-4R được lấy cảm hứng
Kawasaki lên kế hoạch phủ sóng các mẫu xe điện tại nhiều quốc gia vào năm 2035
Tân chủ tịch của Kawasaki Motors lên kế hoạch trong tương lai sẽ giới thiệu 10 mẫu xe điện và hybrid vào năm 2025 và chuyển hoàn toàn sang xe điện vào năm 2035 tại nhiều thị trường phát triển.
Lộ tin Kawasaki đang phát triển xe mô tô điện với bộ siêu nạp Electric Supercharger
Chúng ta đã biết từ lâu rằng Kawasaki đang nghiên cứu về một mô tô điện Hybrid. Tuy nhiên một bằng sáng chế gần đây được công bố lại cho thấy nó có thể...
Cận cảnh Kawasaki Ninja ZX-25R SE đời 2022 tại Việt Nam giá 191 triệu đồng
Ở đời mới, Kawasaki ZX-25R 2022 tại Việt Nam được đổi màu sơn và thay đổi về giá bán. Chiếc xe trong bài viết thuộc phiên bản SE nhờ bộ kính chắn gió màu khói, trong khi bản tiêu chuẩn có kính chắn gió trong suốt. Tại Việt Nam, Kawasaki hiện phân...
Chi tiết Kawasaki Ninja ZX-25R SE đời 2022 tại Việt Nam
Mới đây, Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2022 phiên bản mới đã có mặt tại Việt Nam. So với đời cũ, ZX-25R SE 2022 mới chỉ được đổi màu sơn và thay đổi về giá...
THỦ THUẬT HAY
Chiêm ngưỡng và trải nghiệm những hình nền đơn giản cực ngộ nghĩnh cho desktop
Tác giả LysergicAcid25 thật sự đã 'cứu rỗi' desktop của rất nhiều người khi gửi đến bộ wallpapers vui nhộn, giản đơn nhưng khiến chúng ta phải ít nhiều vận dụng trí tưởng tượng của mình. Với 137 ảnh, bạn đọc luôn có
Cách tăng khả năng phòng vệ nhờ thiết lập Windows Defender
So với các phần mềm diệt virus bên thứ 3, thì chương trình diệt virus Windows Defender Antivirus chỉ cung cấp tùy chọn bảo vệ máy tính ở mức độ cơ bản, tuy nhiên mức độ bảo vệ tổng thể của Windows Defender Antivirus đã
Hướng dẫn các chỉnh sửa file PDF với Google Docs
Bạn có một file PDF muốn chỉnh sửa? Mặc dù bạn không thể chỉnh sửa trực tiếp trên tập tin, bạn có thể sử dụng Google Drive để trích xuất văn bản từ file PDF và đưa nó về dạng tài liệu thông thường để chỉnh sửa và định
Hướng dẫn sử dụng phần mềm dọn dẹp CCleaner hiệu quả nhất
CCleaner là công cụ dọn dẹp hệ thống, tăng tốc máy tính phổ biến nhất hiện nay. Giúp loại bỏ hoàn toàn các file rác, file tạm, registry trong hệ thống, xoá dữ liệu trình duyệt, trả lại không gian lưu trữ cho ổ cứng.
Hướng dẫn làm quen với iPhone X khi lần đầu sử dụng
iPhone X cuối cùng đã được bán ra và đang dần gây sốt trên toàn thế giới, vì không có phím Home nên cách sử dụng thiết bị này khá khác so với...
ĐÁNH GIÁ NHANH
![[MWC 2017] Đánh giá LG G6: Không còn mang người dùng ra thử nghiệm, LG đã đi đúng hướng hơn](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-02/thumbs/mwc-2017-danh-gia-lg-g6-khong-con-mang-nguoi-dung-ra-thu-nghiem-lg-da-di-dung-huong-hon_1.jpeg)
[MWC 2017] Đánh giá LG G6: Không còn mang người dùng ra thử nghiệm, LG đã đi đúng hướng hơn
Techrum - LG đã chính thức giới thiệu chiếc flagship mới nhất của hãng là G6 trong sự kiện thường niên MWC 2017. So với thế hệ tiền nhiệm, G6 có nhiều thay đổi rất lớn: ngoài từ bỏ thiết kế kiểu module vốn đã được thử
Mở hộp đánh giá nhanh Blackberry DTEK50
Thế giới di động - Hôm nay mình sẽ gửi đến các bạn bài mở hộp và đánh giá nhanh Blackberry DTEK50. Smartphone tầm trung hỗ trợ công việc được trang bị phần mềm bảo...
Đánh giá camera Xiaomi Mi Mix 2: chưa xứng tầm ở phân khúc cao cấp
Xiaomi Mi Mix 2 sở hữu thiết kế màn hình viền siêu mỏng ấn tượng cùng hiệu năng cực mạnh là điều không phải bàn cãi. Tuy nhiên có một yếu tố mà Xiaomi chưa bao giờ làm tốt, kể cả trên các điện thoại cao cấp của họ, đó