Sắp diễn ra SOLIDWORKS Innovation Day ngày hội công nghệ do ViHoth tổ chức
Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki
Năm ngoái, Kawasaki tuyên bố sẽ sản xuất xe máy sử dụng năng lượng điện và động cơ hybrid. Mới đây, hãng xe Nhật Bản còn công bố thêm bằng sáng chế chính thức của hệ thống động cơ hybrid. Điều đó có thể cho chúng tôi biết mô hình này đã gần tới thời điểm hoàn thiện.
![Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki]()
Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki.
Trở lại thông báo về lộ trình vào năm 2021 của Kawasaki, rằng đến năm 2025 - Kawasaki sẽ có một dòng sản phẩm xe máy điện EV và hybrid ít nhất 10 kiểu ra mắt thực tế. Chúng ta cũng đã thấy sự phát triển của Ninja ZX-E và một mẫu xe hybrid như Ninja 400, được kết hợp giữa một mô-tơ điện với động cơ đốt trong ở dạng hai xi-lanh quen thuộc.
![]()
Thông tin mới nhất từ tài liệu sáng chế do nhà sản xuất tiết lộ, cho phép chúng ta dễ dàng hiểu được hệ thống hybrid của Kawasaki. Cụ thể nó là sự kết hợp giữa khối động cơ đốt trong ở phía trước giữ vai trò là động cơ chính và động cơ điện 48V phụ ở phía sau.
![]()
Đây là mô hình giống như những chiếc xe hybrid thường sử dụng. Nó sẽ hoạt động theo cách pha trộn và có thể tách phần làm việc của động cơ điện và động cơ đốt. Nhưng có một điều đặc biệt là hai hệ thống sẽ kết hợp với nhau một cách hài hòa để tối đa hóa hiệu suất lái xe.
![]()
Pin có lẽ là vấn đề lớn nhất đối với xe hybrid và xe máy điện, nhưng vấn đề của Kawasaki đã được giải quyết bằng một phương pháp rất đơn giản. Rằng hãng xe Nhật Bản đã lắp một cục pin nhỏ dưới yên xe và sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí để giúp pin duy trì sự ổn định khi sạc và giúp giảm chi phí sản xuất.
![]()
Có thể thấy ở xe ô tô 4 bánh, một số mẫu xe được trang bị hệ thống làm mát bằng dung dịch chiếm khá nhiều diện tích và có chi phí cao bao gồm cả việc tăng thêm trọng lượng cho xe.
Nói chung, các dòng mô tô hiện nay sử dụng hộp số 5 hoặc 6 cấp là tiêu chuẩn. nhưng ngược lại trong xe máy điện sẽ có cùng một hệ thống bánh răng nhưng chi phí sản xuất rất cao nên Kawasaki quyết định thay đổi hệ thống truyền động trong động cơ điện và biến nó thành một hệ thống Twist And Go (hộp số truyền động đơn) để giảm chi phí sản xuất.
Nó giống như một hộp số tự động có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các nguồn điện. Hệ thống này là một phương pháp tương tự như của một chiếc xe 4 bánh hybrid được trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện.
![]()
Kawasaki còn lắp đặt hệ thống truyền lực điện gần vị trí của giảm xóc sau, bằng cách cho phép động cơ hoạt động như bộ giảm xóc hàng đầu khi sử dụng các tấm hợp kim kết nối trực tiếp với khung, và sức mạnh sẽ được gửi trực tiếp đến bánh sau. Khác với xe 4 bánh là tách phần truyền động của động cơ điện lên bánh sau và động cơ đốt trong trên bánh trước là chính.
![]()
Chúng ta sẽ phải xem liệu vào năm 2025, Kawasaki có đạt được mục tiêu phát hành 10 mẫu xe hybrid và EV như dự kiến hay không. Nhưng có thể thấy từ hệ thống này, nó có thể được sử dụng với gần như tất cả các sản phẩm của Kawasaki hiện nay.
Xem thêm: Ninja ZX-25R 2021 trang bị KHỦNG có giá 189 triệu đồng | 2banh Review
Nguồn: cycleworld
Lộ diện bằng sáng chế mới cho động cơ hybrid từ Kawasaki.
Trở lại thông báo về lộ trình vào năm 2021 của Kawasaki, rằng đến năm 2025 - Kawasaki sẽ có một dòng sản phẩm xe máy điện EV và hybrid ít nhất 10 kiểu ra mắt thực tế. Chúng ta cũng đã thấy sự phát triển của Ninja ZX-E và một mẫu xe hybrid như Ninja 400, được kết hợp giữa một mô-tơ điện với động cơ đốt trong ở dạng hai xi-lanh quen thuộc.
Thông tin mới nhất từ tài liệu sáng chế do nhà sản xuất tiết lộ, cho phép chúng ta dễ dàng hiểu được hệ thống hybrid của Kawasaki. Cụ thể nó là sự kết hợp giữa khối động cơ đốt trong ở phía trước giữ vai trò là động cơ chính và động cơ điện 48V phụ ở phía sau.
Đây là mô hình giống như những chiếc xe hybrid thường sử dụng. Nó sẽ hoạt động theo cách pha trộn và có thể tách phần làm việc của động cơ điện và động cơ đốt. Nhưng có một điều đặc biệt là hai hệ thống sẽ kết hợp với nhau một cách hài hòa để tối đa hóa hiệu suất lái xe.
Pin có lẽ là vấn đề lớn nhất đối với xe hybrid và xe máy điện, nhưng vấn đề của Kawasaki đã được giải quyết bằng một phương pháp rất đơn giản. Rằng hãng xe Nhật Bản đã lắp một cục pin nhỏ dưới yên xe và sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí để giúp pin duy trì sự ổn định khi sạc và giúp giảm chi phí sản xuất.
Có thể thấy ở xe ô tô 4 bánh, một số mẫu xe được trang bị hệ thống làm mát bằng dung dịch chiếm khá nhiều diện tích và có chi phí cao bao gồm cả việc tăng thêm trọng lượng cho xe.
Nói chung, các dòng mô tô hiện nay sử dụng hộp số 5 hoặc 6 cấp là tiêu chuẩn. nhưng ngược lại trong xe máy điện sẽ có cùng một hệ thống bánh răng nhưng chi phí sản xuất rất cao nên Kawasaki quyết định thay đổi hệ thống truyền động trong động cơ điện và biến nó thành một hệ thống Twist And Go (hộp số truyền động đơn) để giảm chi phí sản xuất.
Nó giống như một hộp số tự động có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các nguồn điện. Hệ thống này là một phương pháp tương tự như của một chiếc xe 4 bánh hybrid được trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện.
Kawasaki còn lắp đặt hệ thống truyền lực điện gần vị trí của giảm xóc sau, bằng cách cho phép động cơ hoạt động như bộ giảm xóc hàng đầu khi sử dụng các tấm hợp kim kết nối trực tiếp với khung, và sức mạnh sẽ được gửi trực tiếp đến bánh sau. Khác với xe 4 bánh là tách phần truyền động của động cơ điện lên bánh sau và động cơ đốt trong trên bánh trước là chính.
Chúng ta sẽ phải xem liệu vào năm 2025, Kawasaki có đạt được mục tiêu phát hành 10 mẫu xe hybrid và EV như dự kiến hay không. Nhưng có thể thấy từ hệ thống này, nó có thể được sử dụng với gần như tất cả các sản phẩm của Kawasaki hiện nay.
Xem thêm: Ninja ZX-25R 2021 trang bị KHỦNG có giá 189 triệu đồng | 2banh Review
Nguồn: cycleworld
TIN LIÊN QUAN
Kawasaki công bố những hình ảnh thực tế về mẫu xe hybrid đầu tiên của mình trong dự án năm 2025
Trong kế hoạch sẽ tung ra 10 mẫu xe điện và hybrid vào năm 2025, Kawasaki đã giới thiệu hình ảnh đầu tiên về mẫu xe hybrid dựa trên nền tảng mẫu sportbike Ninja 400.
Lộ diện dự án Kawasaki Ninja 400 sử dụng động xăng kết hợp điện
Vào tuần trước, Kawasaki đã thông báo rằng một phần xe máy trong tương lai sẽ được phát triển theo hướng động cơ thuần điện hybrid và sử dụng nhiên...
Kawasaki sẽ trình làng mẫu xe điện đầu tiên của hãng tại sự kiện EICMA 2021
Sau nguyên mẫu xe điện từng ra mắt tại sự kiện EICMA 2019 và những dự án thử nghiệm trong năm nay, thì gần đây giới truyền thông đã dự đoán rằng có thể...
Rò rỉ thêm thông tin về Kawasaki Ninja ZX-4R, dự đoán sẽ sớm ra mắt
Dự đoán Kawasaki Ninja ZX-4R sẽ sớm ra mắt khi giờ đây các thông tin về mẫu xe này đã bắt đầu rò rỉ và nguồn tin từ Nhật Bản cũng cho rằng Kawasaki sẽ sớm trình làng mẫu sportbike đến người dùng.Về ngoại hình, Kawasaki Ninja ZX-4R được lấy cảm hứng
Kawasaki lên kế hoạch phủ sóng các mẫu xe điện tại nhiều quốc gia vào năm 2035
Tân chủ tịch của Kawasaki Motors lên kế hoạch trong tương lai sẽ giới thiệu 10 mẫu xe điện và hybrid vào năm 2025 và chuyển hoàn toàn sang xe điện vào năm 2035 tại nhiều thị trường phát triển.
Lộ tin Kawasaki đang phát triển xe mô tô điện với bộ siêu nạp Electric Supercharger
Chúng ta đã biết từ lâu rằng Kawasaki đang nghiên cứu về một mô tô điện Hybrid. Tuy nhiên một bằng sáng chế gần đây được công bố lại cho thấy nó có thể...
Cận cảnh Kawasaki Ninja ZX-25R SE đời 2022 tại Việt Nam giá 191 triệu đồng
Ở đời mới, Kawasaki ZX-25R 2022 tại Việt Nam được đổi màu sơn và thay đổi về giá bán. Chiếc xe trong bài viết thuộc phiên bản SE nhờ bộ kính chắn gió màu khói, trong khi bản tiêu chuẩn có kính chắn gió trong suốt. Tại Việt Nam, Kawasaki hiện phân...
Chi tiết Kawasaki Ninja ZX-25R SE đời 2022 tại Việt Nam
Mới đây, Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2022 phiên bản mới đã có mặt tại Việt Nam. So với đời cũ, ZX-25R SE 2022 mới chỉ được đổi màu sơn và thay đổi về giá...
THỦ THUẬT HAY
Yahoo Mail chính thức mặc định mã hóa HTTPS
HTTPS là một chuẩn kết nối được bảo mật cao, toàn bộ email lưu chuyển giữa trình duyệt và các máy chủ Yahoo sẽ được mã hóa toàn bộ để không bị kẻ xấu đánh cắp thông tin. Đây là một chuẩn bảo mật rất thông dụng và được
Trải nghiệm Ava Lockscreen: Tùy chỉnh màn hình khóa, thêm widget tiện ích và trả lời tin nhắn nhanh
Ứng dụng này cho người dùng tinh chỉnh lại lockscreen trên điện thoại Android với những tính năng tốt nhất, giúp cho quá trình sử dụng và việc kiểm soát các hoạt động thường xuyên trực hiện từ màn hình khóa của thiết
Hướng dẫn chi tiết 5 cách tải video trên Instagram
Bạn muốn tải video yêu thích trên Instagram về máy tính hoặc điện thoại nhưng không biết làm thế nào? Trong bài này sẽ hướng dẫn các bạn một số cách để thực hiện.
Đừng sợ khi những người ngại thay đổi nói rằng “bạn đã thay đổi”
Khi ai đó nói 'Bạn đã thay đổi', hãy tự tin nói rằng 'uh, tôi thay đổi đấy. Tôi thay đổi để sống tốt hơn và làm được những gì tôi muốn. Sao bạn cứ ngại thay đổi khi bạn cũng muốn như vậy?'.
Hướng dẫn chèn lời bài hát vào ảnh bằng PicsArt một cách nhanh chóng
Hướng dẫn bạn cách chèn lời bài hát vào ảnh bằng PicsArt một cách đơn giản. Giúp bạn làm nổi bật thêm bức ảnh của mình trong mắt người khác và cũng có thể dùng để tạo điểm nhấn riêng. Click xem ngay nhé!
ĐÁNH GIÁ NHANH
Trên tay Samsung Gear Iconic 2: pin lâu hơn, sạc nhanh, bỏ cảm biến HR
Samsung Gear IconX 2018 có nhiều thay đổi bên trong so với thế hệ trước. Quan trọng nhất là thời lượng pin từ dùng được khoảng hơn 1 giờ ở thế hệ trước đã tăng lên khoảng 4 giờ nói chuyện, 5 giờ nghe nhạc... ở thế hệ
Đánh giá màn hình Dell Alienware AW2518HF: Nhiều tính năng, giá hấp dẫn
Đặc biệt AW2518H cũng là một trong số ít màn hình chuyên game hiện nay có tần số quét đạt mức 240Hz, giúp thể hiện trọn vẹn những cảnh game hành động tốc độ, mang lại trải nghiệm tốt hơn trong các game bắn súng góc
Đánh giá Nvidia GeForce RTX 2080: Hiệu năng tuyệt vời nhưng giá thành đắt đỏ
Giá của RTX 2080 được Nvidia đưa ra là $799 cao hơn khá nhiều so với GTX 1080 khi ra mắt là $549. Tuy nhiên đây là giá của phiên bản Founders (phiên bản cao cấp của GPU của Nvidia). Bạn sẽ tìm thấy các phiên bản khác