CBR150R, R15V3 và GSX-R150 chính là ba mẫu xe Sportbike 150cc hiện đang được phân phối chính hãng ở Việt Nam. Một phân khúc được rất nhiều anh em quan tâm với tầm giá chỉ khoảng hơn 70 triệu đồng là có thể sở hữu được một chiếc xe côn tay đầy thể thao và hầm hố, nhưng lại không cần phải thi lại bằng A2 khó nhằn. Ba dòng xe CBR150R, R15V3 và GSX-R150 đều có mức giá bán gần bằng nhau, nhưng một trong ba dòng xe ấy lại nổi trội hơn hoàn toàn về mặt trang bị so với các đối thủ còn lại!


CBR150R - R15V3 - GSX-R150: Dòng xe nào đáng mua nhất ở thời điểm này?

CBR150R - R15V3 - GSX-R150 đều sở hữu ngoại hình đẹp mắt, tuy nhiên CBR150R lại nhận được nhiều sự 'ưu ái' hơn

​CBR150R, R15V3 và GSX-R150 đều là những chiếc xe côn tay phân khối nhỏ, được thừa kế lại ngôn ngữ thiết kế của các dòng Super Sport đỉnh cao của nhà Honda, Yamaha và Suzuki. Bởi vậy ngoại hình của chúng được nhà sản xuất định hướng theo một phong cách rất riêng biệt, để người tiêu dùng không phải nhầm lẫn với các đối thủ còn lại.
Riêng với CBR150R, mẫu xe này làm người tiêu dùng Việt Nam ấn tượng mạnh mẽ với diện mạo thanh thoát và mang trên mình nét đẹp tối giản vô cùng gọn gàng. Chỉ cần nhìn vào bề ngoài, anh em đều có thể nhận ra thiết kế CBR150R trông dứt khoát và góc cạnh hơn hẳn so với R15V3 và GSX-R150.
Hơn nữa CBR150R còn sở hữu một ưu điểm tuy nhỏ nhưng lại giúp cho ngoại hình của mẫu xe này trở nên nuột nà và quyến rũ hơn hai đối thủ còn lại. Ưu điểm đó chính là phần xi nhanh phía trước được tích hợp vào bên trong cụm đèn lái, tăng độ gọn gàng và hoàn toàn không có tình trạng gãy hoặc rụng xi nhan trước như R15V3 và GSX-R150.

CBR150R sẽ nhỉnh hơn R15V3 và GSX-R150 về mặt trang bị

​CBR150R, R15V3, GSX-R150 dù chỉ là những mẫu Sportbike phân khối nhỏ nhưng vẫn được nhà sản xuất chăm chút trang bị màn hình LCD sắc nét. Đem tới cho người lái khả năng quan sát trực quan khi hiển thị đầy đủ mọi thông số.
Nhưng CBR150R lại tỏ ra vượt trội hơn hai đối thủ còn lại khi phần màn hình của mẫu xe này có lối hiển thị vô cùng nịnh mắt. Bởi diện tích hiển thị rộng rãi và tấm nền màu đặc biệt, trông hao hao như những chiếc màn hình TFT cao cấp trên các dòng Sportbike 1.000cc.

​CBR150R và R15V3 đều sử dụng ổ khóa cơ truyền thống, thông dụng từ nhiều dòng xe máy phổ thông đến cao cấp. Tuy nhiên, về mặt này thì GSX-R150 lại nhỉnh hơn khi được Suzuki trang bị ổ khóa thông minh (Smartkey). Vừa chống trộm tốt, vừa hỗ trợ chức năng tìm xe thông qua nút bấm cực kì tiện dụng.

​CBR150R và R15V3 'ăn đứt' GSX-R150 ở chỗ mang trên mình cặp phuộc trước Upside down cao cấp, nhấn mạnh sự thể thao và hầm hố của 2 chiếc Sportbike. Đồng thời gia tăng độ ổn định khi di chuyển ở những vận tốc cao.
GSX-R150 thì chỉ sử dụng phuộc ống lồng phía trước, dù không được thẩm mỹ và thu hút bằng hai đối thủ nhưng thực tế là cặp phuộc ống lồng này dễ bảo trì và bảo dưỡng hơn phuộc Upside down.

​CBR150R hiện đang là dòng Sportbike 150cc chính hãng duy nhất tại Việt Nam có tích hợp ABS 2 kênh. Giảm thiểu tối đa nguy cơ khóa bánh khi thắng quá quá gấp, từ đó đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng. Ở các nước Châu Âu, đây là một trang bị bắt buộc trên những dòng xe máy có dung tích động cơ trên 125cc. Về ưu điểm này, người tiêu dùng thật sự sẽ vô cùng băn khoăn khi lựa chọn giữa ba dòng xe.

Giữa CBR150R, R15V3, GSX-R150 thì xe nào có cảm giác lái thoải mái hơn?

​CBR150R có chiều cao yên là 788 mm, R15V3 có chiều cao yên là 815mm, GSX-R150 có chiều cao 785mm. Với những thông số này, anh em chúng ta có thể biết được rằng hai dòng xe CBR150R và GSX-R150 sẽ dễ dàng điều khiển và kiểm soát hơn R15V3 vì có chiều cao yên dễ tiếp cận.
Riêng CBR150R còn làm người lái thoải mái hơn nữa nhờ cụm ghi đông đặt bên trên chảng ba, hướng về phía tay người lái và không tạo ra tư thế lái chồm về phía trước quá nhiều. Giúp những anh em mới tập làm quen với Sportbike hạn chế việc mỏi lưng, mỏi vai trong thời gian đầu sử dụng xe.

CBR150R, R15V3, GSX-R150 và những thông số về động cơ

​

• CBR150R mang trong mình động cơ 150cc DOHC có công suất tối đa 17 HP đạt ở ngưỡng tua 9.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đã tăng lên 14,4 Nm tại 7.000 vòng/phút.
  
• R15V3 được cung cấp sức mạnh bởi động cơ 155cc SOHC ứng dụng công nghệ Van Biến Thiên (VVA). Nó cho ra công suất tối đa 19 HP đạt ở ngưỡng tua 10.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng /phút.
  
• GSX-R150 thì sử dụng động cơ 147,3cc DOHC, có thể tạo ra công suất lên tới 18,9 HP đạt ở ngưỡng tua 10.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 14Nm tại vòng tua 9.000 vòng/phút.

So sánh về sức mạnh, R15V3 sẽ chiếm ngôi vương khi có công suất tối đa và mô men xoắn cực đại mạnh nhất danh sách. Nhưng nếu nói đến độ bốc ở nước ga đầu, mình chắc chắn lợi thế sẽ nghiêng về CBR150R khi có công suất tối đa và mô men xoắn cực đại đạt ở ngưỡng tua sớm. Đem tới sự linh hoạt cho CBR150R trong những tình huống cần tăng tốc.
GSX-R150 là mẫu xe duy nhất trong bộ ba không được nhà sản xuất trang bị bộ nồi chống trượt Assist & Slipper Clutch. Một công nghệ mới trên CBR150R và R15V3, với tính năng ngăn chặn hiện tượng trượt bánh do dồn số gấp.

CBR150R, R15V3 và GSX-R150 dòng xe nào có giá bán hợp lý nhất?

​CBR150R, R15V3 và GSX-R150 đều được phân phối chính hãng ở nước ta. R15V3 và GSX-R150 đã được bán ra thị trường từ lâu, nhưng CBR150R thì vẫn trong giai đoạn đặt hàng và sẽ được bán chính thức vào ngày 2/11/2021. Sau đây mình sẽ cập nhật giá bán đề xuất của ba mẫu xe như sau:

• CBR150R sẽ được bán với mức giá đề xuất từ 71 triệu đồng đến 72,5 triệu đồng.
• R15V3 thì có giá đề xuất từ 70 triệu đến 72 triệu đồng.
• GSX-R150 đang được Suzuki rao bán với mức giá đề xuất 75 triệu đồng.

Với các thông tin trên, cá nhân mình sẽ chọn đặt mua CBR150R vì mức giá quá đỗi hợp lý và có cả ABS 2 kênh. CBR150R thật sự chính là dòng xe đáng mua nhất ở thời điểm này.
​