Siêu phẩm SH150i độ dưới đây của một biker đến từ Đà Nẵng, chủ xe đã sẵn sàng chi ra một số tiền rất lớn, đủ để mua một chiếc SH350i để xây dụng cho chiếc xe độ một diện mạo cực chất với loạt trang bị cực xịn, điển hình như phanh Brembo Billet, phuộc K-tech vừa đắt lại vừa độc.
![SH150i trong bản độ siêu khủng đắt đỏ hơn cả SH350i]()
SH150i trong bản độ siêu khủng đắt đỏ hơn cả SH350i
![]()
![]()
Sự đẳng cấp và sang trọng của SH150i thể hiện nhiều nơi màu trắng và dàn chân sporty, chủ xe còn nhấn nhá thêm bằng vài chi tiết Carbon để tăng sự ấn tượng cho chiếc xe. Những vị trí carbon có diện tích khá lớn nên sẽ rất hao tốn kinh phí và thời gian gia công cũng lâu
![]()
![]()
Cấu tạo tăng điểm nhấn cho phần đầu xe chính là bộ tay thắng Brembo Corsa Corta (bên phải) và Brembo RCS (bên trái). Hai bên đầu xe phải khoét dàn áo rất nhiều để không cạ với cùm. Cùm bên trái chủ xe đã giấu đi bình dầu, còn bên phải sử dụng bình Titan đưa lên cao ngay lỗ bắt kính
![]()
Nằm ngay bên dưới của dàn tay lái là một tấm mặt nạ được ốp Carbon bóng bẩy, một điểm nhấn sáng giá khi đặt giữa một tổng thể trắng không tì vết.
![]()
Dàn chân trước là hình ảnh thân quen đến từ chú heo dầu Brembo Billet 4pis đối xứng nhau kết nối cùng bộ dây dầu siêu giá trị chỉ riêng phần ngắt dầu Staubli đã thấy hơn 10 triệu rồi. Đĩa thắng sử dụng dòng Braking được tô điểm xung quanh bằng loạt ốc Gr5
![]()
Dây dầu sau là dây Hel bấm đầu Earl's giống với bánh trước có thêm phần ngắt dầu Staubli, phía sau cũng sử dụng heo dầu Brembo Billet nhưng phiên bản này nhỏ gọn hơn chỉ 2 pis đối xứng thích hợp để anh em bắt ở bánh sau cho các dòng xe
![]()
Chi tiết mình thích nhất trên chiếc SH150i này đó chính là cặp phuộc K-tech đầy giá trị và độc lạ. Nếu như ở các dòng Ohlins hay Nitron thông thường ta chỉ có những núm tăng chỉnh nhỏ thì ở mẫu phuộc này cũng tương tự nhưng có thêm bộ HPA để tăng chỉnh độ nén lò xo bằng dầu
Hình ảnh của Anh Tuấn
SH150i trong bản độ siêu khủng đắt đỏ hơn cả SH350i
Sự đẳng cấp và sang trọng của SH150i thể hiện nhiều nơi màu trắng và dàn chân sporty, chủ xe còn nhấn nhá thêm bằng vài chi tiết Carbon để tăng sự ấn tượng cho chiếc xe. Những vị trí carbon có diện tích khá lớn nên sẽ rất hao tốn kinh phí và thời gian gia công cũng lâu
Cấu tạo tăng điểm nhấn cho phần đầu xe chính là bộ tay thắng Brembo Corsa Corta (bên phải) và Brembo RCS (bên trái). Hai bên đầu xe phải khoét dàn áo rất nhiều để không cạ với cùm. Cùm bên trái chủ xe đã giấu đi bình dầu, còn bên phải sử dụng bình Titan đưa lên cao ngay lỗ bắt kính
Nằm ngay bên dưới của dàn tay lái là một tấm mặt nạ được ốp Carbon bóng bẩy, một điểm nhấn sáng giá khi đặt giữa một tổng thể trắng không tì vết.
Dàn chân trước là hình ảnh thân quen đến từ chú heo dầu Brembo Billet 4pis đối xứng nhau kết nối cùng bộ dây dầu siêu giá trị chỉ riêng phần ngắt dầu Staubli đã thấy hơn 10 triệu rồi. Đĩa thắng sử dụng dòng Braking được tô điểm xung quanh bằng loạt ốc Gr5
Dây dầu sau là dây Hel bấm đầu Earl's giống với bánh trước có thêm phần ngắt dầu Staubli, phía sau cũng sử dụng heo dầu Brembo Billet nhưng phiên bản này nhỏ gọn hơn chỉ 2 pis đối xứng thích hợp để anh em bắt ở bánh sau cho các dòng xe
Chi tiết mình thích nhất trên chiếc SH150i này đó chính là cặp phuộc K-tech đầy giá trị và độc lạ. Nếu như ở các dòng Ohlins hay Nitron thông thường ta chỉ có những núm tăng chỉnh nhỏ thì ở mẫu phuộc này cũng tương tự nhưng có thêm bộ HPA để tăng chỉnh độ nén lò xo bằng dầu
Hình ảnh của Anh Tuấn
