Yamaha Exciter 135 5 số dưới đây được chủ xe phục dựng lại rất nhiều chi tiết từ việc năng cấp động cơ nguyên bản 54 lên thành 62 Touring, ngoài ra chủ xe còn mạnh tay để trang bị cho 'em nó' rất các phụ kiện đi kèm cực chất để gia tăng thêm hiệu năng khi sử dụng.
![Exciter 135 độ phong cách LC135 sở hữu khối động cơ hủy diệt]()
Exciter 135 độ up phong cách Lc135 sở hữu động cơ siêu hủy diệt
![]()
![]()
Trang bị cùm tăng tốc Uma cho hành trình dây ga được rút ngắn để xe đề ba nhanh hơn rất nhiều lần, trái/phải là hình ảnh của cặp cùm công tắc NVX được khá nhiều anh em chơi Ex 135 hiện nay ưa chuộng. Do đã gia tăng dung tích động cơ nên việc canh tua máy sang số rất khó khăn, vì vậy chủ xe đã lắp thêm Koso Rx2 để khi núp gió dễ dàng quan sát đồng hồ dưới để sang số.
![]()
Đối với các dòng xe thiên về tốc độ thì việc chống sàng lắc cho đầu xe là điều cần ưu tiên hàng đầu - Nắm bắt được yếu điểm đó chủ xe đã trang bị trợ lực sườn YCS kẹp sườn có hành trình 110mm giúp chống sàng lắc đầu xe rất hiệu quả đặc biệt khi chạy tốc độ cao. Phần nhựa nhám đã bị khoét quá đà nên nhìn có vẻ không thẩm mỹ lắm.
![]()
Dàn chân trang bị bộ vành đúc Racingboty 5 cây tạo nên phong cách riêng cho xế yêu của các bạn. Dàn chân này có thể ráp vừa với Exciter 135 5s không cần chế lại quá nhiều, hơi thở sử dụng pô AHM M3 mới đủ điều khiện cho lượng khí thải siêu lớn của động cơ trái 62 này tạo ra.
![]()
![]()
![]()
Nói sơ lượt cho anh em biết về cấu tạo của khối động cơ sau khi được cải tiến bao gồm lòng Uma 62mm, bình xăng FCR 35, mobin sườn, hệ thống Quickshifter Uma (sang số nhanh)... tất cả đã kết hợp cùng nhau tạo nên khối động cơ 62 Tuoring đầy mạnh mẽ.
Hình ảnh của An An
Exciter 135 độ up phong cách Lc135 sở hữu động cơ siêu hủy diệt
Trang bị cùm tăng tốc Uma cho hành trình dây ga được rút ngắn để xe đề ba nhanh hơn rất nhiều lần, trái/phải là hình ảnh của cặp cùm công tắc NVX được khá nhiều anh em chơi Ex 135 hiện nay ưa chuộng. Do đã gia tăng dung tích động cơ nên việc canh tua máy sang số rất khó khăn, vì vậy chủ xe đã lắp thêm Koso Rx2 để khi núp gió dễ dàng quan sát đồng hồ dưới để sang số.
Đối với các dòng xe thiên về tốc độ thì việc chống sàng lắc cho đầu xe là điều cần ưu tiên hàng đầu - Nắm bắt được yếu điểm đó chủ xe đã trang bị trợ lực sườn YCS kẹp sườn có hành trình 110mm giúp chống sàng lắc đầu xe rất hiệu quả đặc biệt khi chạy tốc độ cao. Phần nhựa nhám đã bị khoét quá đà nên nhìn có vẻ không thẩm mỹ lắm.
Dàn chân trang bị bộ vành đúc Racingboty 5 cây tạo nên phong cách riêng cho xế yêu của các bạn. Dàn chân này có thể ráp vừa với Exciter 135 5s không cần chế lại quá nhiều, hơi thở sử dụng pô AHM M3 mới đủ điều khiện cho lượng khí thải siêu lớn của động cơ trái 62 này tạo ra.
Nói sơ lượt cho anh em biết về cấu tạo của khối động cơ sau khi được cải tiến bao gồm lòng Uma 62mm, bình xăng FCR 35, mobin sườn, hệ thống Quickshifter Uma (sang số nhanh)... tất cả đã kết hợp cùng nhau tạo nên khối động cơ 62 Tuoring đầy mạnh mẽ.
Hình ảnh của An An
![[WP] Cách chia đôi màn hình để vừa Youtube vừa Facebook, đọc báo](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2016-11/thumbs/wp-c225ch-chia-d244i-m224n-h236nh-de-vua-youtube-vua-facebook-doc-b225o_1.jpeg)
