Ex nhỏ hay gọi đầy đủ là Exciter 135 4s vẫn còn rất hot trong lòng người chơi xe Việt Nam bởi ngoại hình gọn gàng, động cơ thì thầm và sức mạnh vượt trội, ngày ngày những bản độ về mẫu xe này cũng lần lượt ra đời nhiều hơn và dưới đây là một ví dụ.
![Exciter 135 4s vẫn lung linh dù trong bộ cánh full black]()
Exciter 135 4s vẫn lung linh dù trong bộ cánh full black
![]()
![]()
Mang đến một góc ảnh đầu tiên đầy sự nhẹ nhàng với một ghi đông đơn giản nhấn nhá bằng bộ tay thắng Frando thế hệ mới cũng khá hiếm người chơi hiện nay ở Việt Nam, cấu tạo cùm đơn giản ít góc cạnh nên phần dàn áo cũng khoét ít hơn.
![]()
Phần ánh mắt sole ấy là cả một sự ao ước của biết bao anh em chơi xe khi sử dụng bên màu khối là của Appi và bên màu cam là chính hãng của dòng Crypton của Hy Lạp.
![]()
Góc nhìn từ phía người điều khiển xe cho ta thấy sự mới lạ với việc góp mặt của cặp cùm công tắt NVX ráp được hầu hết các dòng xe của Yamaha như Exciter 135 2 đời, Jupiter, Luvias... dĩ nhiên phần điện phải câu chế lại để phù hợp cho từng dòng xe. Bên cạnh đó không quên nhắc tới đồng hồ Koso đa chức năng đi kèm cùng 7 màu sắc nền có thể thay đổi tùy thích.
![]()
![]()
Là một fan cuồng của made in Taiwan nên không chỉ tay thắng của Frando mà heo dầu cũng là của dòng Frando thế hệ này là CNC nguyên khối với 2pis đối xứng nhau theo phong cách Moto3 mang giá trị hơn 7 triệu một con, đĩa thắng thái 220mm dây dầu Hel bấm đầu phối xung quanh là ốc Inox và Titan lên màu đen
![]()
![]()
![]()
Dàn chân sau nhẹ nhành với những món linh kiện nhỏ của Takegawa ví dụ như núm tăng chỉnh thắng sau, 2 long đền đỏ ngay cacte, ốc tăng sên... Đĩa tải và cùi đĩa CNC.
![]()
Một bản độ xinh xắn, đáng yêu, nhẹ nhàng thế này thì không thể thiếu một cây phuộc Ohlins bình dầu rời để làm nổi bật dàn chân sau của chiếc xe
Hình ảnh của Trần Trọng Nghĩa
Exciter 135 4s vẫn lung linh dù trong bộ cánh full black
Mang đến một góc ảnh đầu tiên đầy sự nhẹ nhàng với một ghi đông đơn giản nhấn nhá bằng bộ tay thắng Frando thế hệ mới cũng khá hiếm người chơi hiện nay ở Việt Nam, cấu tạo cùm đơn giản ít góc cạnh nên phần dàn áo cũng khoét ít hơn.
Phần ánh mắt sole ấy là cả một sự ao ước của biết bao anh em chơi xe khi sử dụng bên màu khối là của Appi và bên màu cam là chính hãng của dòng Crypton của Hy Lạp.
Góc nhìn từ phía người điều khiển xe cho ta thấy sự mới lạ với việc góp mặt của cặp cùm công tắt NVX ráp được hầu hết các dòng xe của Yamaha như Exciter 135 2 đời, Jupiter, Luvias... dĩ nhiên phần điện phải câu chế lại để phù hợp cho từng dòng xe. Bên cạnh đó không quên nhắc tới đồng hồ Koso đa chức năng đi kèm cùng 7 màu sắc nền có thể thay đổi tùy thích.
Là một fan cuồng của made in Taiwan nên không chỉ tay thắng của Frando mà heo dầu cũng là của dòng Frando thế hệ này là CNC nguyên khối với 2pis đối xứng nhau theo phong cách Moto3 mang giá trị hơn 7 triệu một con, đĩa thắng thái 220mm dây dầu Hel bấm đầu phối xung quanh là ốc Inox và Titan lên màu đen
Dàn chân sau nhẹ nhành với những món linh kiện nhỏ của Takegawa ví dụ như núm tăng chỉnh thắng sau, 2 long đền đỏ ngay cacte, ốc tăng sên... Đĩa tải và cùi đĩa CNC.
Một bản độ xinh xắn, đáng yêu, nhẹ nhàng thế này thì không thể thiếu một cây phuộc Ohlins bình dầu rời để làm nổi bật dàn chân sau của chiếc xe
Hình ảnh của Trần Trọng Nghĩa
