Trải nghiệm MSX 125 phiên bản đua: “Chú ngựa chứng” đầy mê hoặc

MSX 125 vốn là một mẫu xe côn tay cỡ nhỏ linh hoạt, mạnh mẽ và đầy cá tính. Mẫu xe này có thể coi như là mẫu côn tay “unisex” thành công nhất và nổi tiếng nhất Việt Nam hiện tại, nó cũng được lựa chọn để làm một hạng mục trong Giải đua xe mô tô Việt Nam 2018. Dưới bàn tay của đội ngũ Honda Việt Nam Racing, những chiếc MSX125 như được “kích thích” tối đa sự dữ dằn và hiếu chiến.

Trải nghiệm MSX 125 phiên bản đua: “Chú ngựa chứng” đầy mê hoặc

Trải nghiệm MSX 125 phiên bản đua: “Chú ngựa chứng” đầy mê hoặc.

MSX125 có thiết kế được lấy cảm hứng từ “mặt nạ chiến binh” kèm theo những chi tiết vừa cơ bắp, vừa mềm mại khiến người ta không còn quá chú ý đến sự khác biệt về kích thước của chiếc xe này. Nếu như ở bản thương mại MSX125 gây ấn tượng với thiết kế mặt nạ chiến binh thì ở phiên bản đua của Honda Việt Nam Racing, MSX125 nhìn từ trước trông giống như một con trâu mộng dữ dằn và hiếu chiến. Không chỉ nổi tiếng bởi là mẫu côn tay cỡ “ruồi” cực kỳ dễ điều khiển, nó còn sở hữu sức mạnh và khả năng vận hành cân bằng, bám đường và êm ái. Điều này đến xuất phát từ khối động cơ 125cc đầy sức mạnh đi kèm phần khung xe chắc chắn, kích thước ngắn, bánh xe có đường kính nhỏ nhưng bề mặt lốp lớn.....

Nhiệm vụ của những kỹ sư trong đội ngũ Honda Việt Nam Racing là làm sao để tạo ra được một chiếc MSX125 phiên bản đua với sức mạnh vượt trội hơn dựa trên nền tảng kĩ thuật của bản thương mại nhưng không làm mất đi những đặc trưng đã làm nên tên tuổi của MSX125. Sau những nỗ lực của Honda Việt Nam Racing, một phiên bản đua mang tên MSX125 đã chính thức “ra đời” với sức mạnh và độ ổn định đã được thể hiện xuyên suốt các giải đua từ những năm 2015, sự kiện vòng 1 vừa qua tại giải đua xe Mô tô Việt Nam ngày 10/06/2018 trên sân 2K, tỉnh Bình Dương là một minh chứng cụ thể.

Nền tảng động cơ của chiếc MSX125 rất mạnh, tuy nhiên để chiếc xe có thể phù hợp với điều kiện thi đấu khắc nghiệt, các kỹ sư của Honda Việt Nam Racing đã phải can thiệp khá sâu vào phần động cơ như: thay xy lanh piston lên 170cc, đầu quy láp 4 van, thay côn độ Edurance, thay thế kim phun lớn hơn & ECU dùng ECU zin nhưng có thêm 1 IC để tăng công suất. Những thay đổi được thực hiện nhiều nhất nằm ở hệ thống treo và dàn vỏ với phuộc sau đến từ hãng YSS,ống xả Endurance và toàn bộ phần nhựa bên ngoài được thay thế mới bằng loại có chất liệu nhẹ hơn, bền hơn.

MSX125 phiên bản đua có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 140km/h và sức mạnh tăng thêm 8 mã lực so với phiên bản thương mại. Bước lên xe và nổ máy, điều đầu tiên cảm nhận rõ nhất là tiếng pô của phiên bản MSX125 đua này cực kỳ “đanh” và uy lực, tay ga phản ứng rất nhạy, chỉ cần vặn nhích hoặc thả ra một xíu nhỏ là có thể cảm nhận được sự thay đổi trong tiếng pô. Trong khi tiếng pô uy lực bao nhiêu thì cảm giác ngồi trên xe lại ngược lại, họ sẽ cảm thấy rất êm, gần như không cảm thấy độ rung cho dù động cơ của chiếc xe đã được gia tăng sức mạnh .

Tư thế ngồi cầm lái của xe tạo nhiều khác biệt so với bản thương mại, chủ yếu do phần gác chân và cần số được thiết kế lại, tạo dáng ngồi khí động học hơn. Tư thế cầm lái này cũng giúp các tay đua thoải máu hơn trong quá trình thi đấu trên sân. Tiếp theo là đến khoảnh khắc tuyệt vời nhất mà chiếc MSX125 phiên bản đua này mang lại. Đó chính là sức mạnh và khả năng tăng tốc của xe ở số 1. Số 1 ở trên MSX125 bản thương mại cũng như ở những mẫu xe côn tay khác thường khá thốc và giật nếu vào ga đột ngột, nhưng tốc độ sau đó đạt được thường chỉ vào khoảng 30km/h. Nhưng với MSX125 độ thì khi vào số 1 và vặn ga thì có cảm giác như một chiếc Honda SH300i theo đúng nghĩa, rất êm ái và tăng tốc cực nhanh. Chỉ cần nhích ga, chiếc MSX125 phiên bản đua đã đạt tới tốc độ khoảng 65km/h và đặc biệt là không hề có cảm giác bị giật thốc quá mạnh. Qua số 2, ta có thể cảm nhận thấy sự khác biệt trong tiếng máy của xe, cảm giác như chiếc xe “thoát” hơn rất nhiều. Càng “gảy” số lớn hơn, càng thấy chiếc xe trở nên “hỗn” hơn, nếu như ở số 1 khi thốc ga chiếc xe sẽ nhảy lên tầm 50-60km/h một cách êm ái thì ở những dải số càng lớn, khi thốc ga sẽ có cảm giác chiếc xe giật càng mạnh hơn đồng thời tăng tốc cũng nhanh hơn.

MSX125 phiên bản đua có khả năng cân bằng khi ôm cua cực tốt, những khúc cua ở 2K là khá hẹp và gấp nhưng khi điều khiển MSX125 phiên bản đua ta có thể dễ dàng ngã người đổ cua mà không cảm giác “ghê tay”. Mặc dù bánh xe có đường kính nhỏ nhưng bề mặt lốp xe lại lớn nên khi đi ở tốc độ cao không hề tạo cảm giác xe quá bay hay khó điều khiển, ngoài ra thì tỉ lệ giữa bánh xe và thân xe có thể được xếp vào “tỷ lệ vàng” nên khi lái có thể cảm thấy độ phản hồi chuyển hướng rất tốt. Việc xe có bánh nhỏ dẫn đến điều hướng xe khó chính xác và có phản hồi tốt luôn làm đau đầu các nhà thiết kế. Đặc biệt MSX125 phiên bản đua chạy ở một tốc độ khá lớn nhưng vẫn đưa lại cảm giác lái dễ dàng nên đến đây có thể khẳng định rằng khả năng phản hồi của tay lái trên bản thương mại chắc chắn còn xuất sắc hơn.

Hiện tượng rung lắc không xuất hiện trên MSX125 phiên bản đua ở bất cứ dải tốc độ nào bởi hệ thống treo của xe, đặc biệt là bộ phuộc upside – down ở trước hoạt động cực kỳ tốt, trong khi đó phuộc sau của xe được thay thế bằng phuộc của YSS cứng hơn, đây là điều cần thiết bởi xe đã được nâng sức mạnh nên hệ thống treo sau cũng phải được gia cố.

Lái xe trong khoảng 10 phút đầu, có đôi lúc sẽ cảm thấy chiếc xe này khá khó “thuần phục” bởi MSX125 phiên bản đua này có rất dễ bị thốc đầu rất mạnh khi vừa nảy lên số lớn hơn, khi về số nếu không để ở một dải ga phù hợp thì dễ thấy hiện tượng trượt bánh sau. Do bánh xe có tiết diện lớn nên cảm giác cuỗi đuôi cá không xuất hiện nhưng cảm giác trượt bánh có thể dễ khiến ta thấy bối rối một chút. Ngoài ra, tay côn của xe cũng nặng hơn bản thương mại nên mới đầu sẽ thấy mỏi tay bởi khi phải ra vào cua nhiều cũng đồng nghĩa với việc phải bóp nhả côn nhiều hơn. Tuy nhiên sau khoảng 10 phút chạy, khi đã bắt đầu cảm nhận được thuộc tính của xe, đặc biệt là cảm nhận về dải ga để ra vào số, ta sẽ thấy chiếc xe này thu hút sự thú vị mỗi khi vào cua, sau đó là đầy hứng khởi khi tăng tốc trên đường thẳng. Ngoài ra nhờ mặt đồng hồ LCD với thông số vòng tua hiển thị dễ nhìn nên chỉ cần để ý một chút là ta có thể nhớ được điểm có thể chuyển số mà không cần bóp côn.

Trải nghiệm MSX125 phiên bản đua trong điều kiện đường khô ráo rất kích thích và thú vị. Tuy nhiên, ở ngày thi đấu hôm 10/6 vừa rồi, các tay đua của hạng mục MSX125 phải thi đấu trong điều kiện đường ướt, trơn trượt nhưng chiếc xe này vẫn cho thấy được sự bám đường và ổn định đáng nể. Dù đường ướt sũng nước nhưng không có tay đua nào bị trượt ngã do điều kiện đường đua cả. Điều này có được một phần lớn nhờ kĩ thuật điêu luyện của các tay đua nhưng một phần rất lớn khác nữa nhờ độ “tĩnh” của xe đến từ hệ thống treo và khung xe. Nếu bạn đã là fan của chiếc MSX125 thì phiên bản đua MSX125 của Honda Việt Nam Racing sẽ khiến bản cảm thấy muốn “rinh” ngay một chiếc về nhà.

Nhờ kế thừa được những ưu điểm của dòng xe MSX125 cùng với những điều chỉnh kĩ thuật đến từ Honda Việt Nam Racing, chiếc xe này như biến thành một chú “ngựa chứng” thực thụ, mới đầu có thể rất khó để thuần phục nhưng khi đã làm quen được với MSX125 phiên bản đua sẽ có một sự mê hoặc khó cưỡng nổi mà chiếc xe này mang lại.

Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/trai-nghiem-msx-125-phien-ban-dua-chu-ngua-chung-day-me-hoac.89480/

TIN LIÊN QUAN

Honda MSX125 giảm 10 triệu đồng trong tháng 6/2017

Bảng giá của các mẫu xe Honda tại Việt Nam có một vài thay đổi trong tháng 6/2017. Nổi bật trong số đó là Honda MSX125 được giảm giá...

Benelli TNT125 cạnh tranh Honda MSX125 giá chỉ 41,9 triệu tại Việt Nam

Benelli Việt Nam vừa chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu xe côn tay 125 phân khối TNT125 nhằm cạnh tranh trực tiếp với Honda MSX125 và Kawasaki Z125.

MSX125 độ dàn đồ chơi làm ngợp thở người xem

Phần ghi đông xe độ được nhìn khá hầm hố với loạt đồ chơi như cùm tay thắng Brembo RCS và cùm côn dầu cùng thương hiệu đi kèm cặp bình dầu Rizoma rời khá hiện đại hình quả trứng siêu dễ thương. Pen côn bên dưới đến từ thương hiệu Racingboy đình đám.

Benelli TnT135 2017, đối thủ của Honda MSX125, có giá chỉ 43 triệu Đồng

Mẫu mô tô phân khối nhỏ Benelli TnT135 2017 từng ra mắt Việt Nam vào đầu năm nay đã được giới thiệu tại Malaysia với giá 8.469 RM, tương đương 43 triệu Đồng.

Honda MSX125 độ siêu “khủng” của Xitrum Tommy ở Sài Thành

Chiếc MSX 125 được độ gắp sau kéo dài, bánh béo 'big-size' kịch độc kèm dàn áo carbon cùng nhiều đồ chơi giá trị, xuất hiện mang ý nghĩa chào năm mới của xưởng độ Xitrum Tommy.

Honda MSX125 trở thành "quả tên lửa tí hon" khi lắp động cơ 2 kỳ mạnh gần 50 mã lực

Nếu nhìn lướt qua, chiếc Grom 125 của Jeese dường như không có điểm gì đặc biệt. Anh đã giữ nguyên hoàn toàn thiết kế thân vỏ của xe nguyên bản, đồng thời chỉ bỏ đi pad biển số kiêm chắn bùn phía sau đuôi xe.

Honda MSX125 độ xe điện mạnh gấp 3 lần nguyên bản

Theo Cole, lý do khiến anh tạo ra chiếc Grom 125 với tên gọi 'Grom Reaper' này là nhằm trình diễn sức mạnh cùng chất lượng của hệ động lực từ xe điện Zero, đồng thời chiếc xe nguyên bản của Honda có sức mạnh quá nhỏ. Tuy nhiên, mục đích chính của

Đối thủ Honda MSX125, Benelli TNT125 chốt giá 42 triệu Đồng

Thay cho khối động cơ 135 phân khối từng ra mắt khách hàng Việt trước đó, Benelli TNT chỉ sử dụng động cơ 125 phân khối đi kèm mức giá bán 42 triệu Đồng.

THỦ THUẬT HAY

7 trang web mẫu slide PowerPoint giúp những bài thuyết trình của bạn “thăng hoa”

Một bài thuyết trình tốt cần được đầu tư về thời gian và công sức. Bạn cần phải tạo các trang slide hấp dẫn như nội dung để thu hút khán giả, không làm họ thấy nhàm chán. Và một mẫu slide đẹp sẽ giúp cho bài thuyết trình của bạn 'thăng hoa'.

Hệ thống bảo mật Mac OS chậm Microsoft 10 năm

Malware Flashback/ Flashfake bùng nổ trên máy Mac của Apple gần đây dường như chỉ là khởi đầu cho một làn sóng tấn công mới nhắm đến hệ thống, theo nhà sáng lập và CEO của hãng bảo mật Kaspersky, Eugene Kaspersky.

Tìm hiểu về các tính năng mới nhất của Apple Pencil trên iPadOS 15

Apple mới đây đã bổ sung hàng loạt tính năng mới nhất cho Apple Pencil trên iPadOS 15 giúp bạn thực hiện các thao tác ghi chú được tiện lợi hơn

Cách giải quyết nhanh nhất khi máy tính khởi động lâu

Máy tính khởi động chậm là điều người dùng dễ nhận thấy sau 1 thời gian sử dụng.

Hướng dẫn bấm dây mạng nhanh và chuẩn

Trong cuộc sống thường ngày, nếu các bạn muốn nối 2 máy tính với nhau, hoặc nối máy tính với modem thì sẽ phải làm thế nào?

ĐÁNH GIÁ NHANH

Có nên mua Xiaomi Pad 5 không?

Xiaomi Pad 5 là mẫu tablet mới nhất nhà Xiaomi. So với các đối thủ trong cùng phân khúc, máy sở hữu rất nhiều lợi thế. Tuy nhiên, vẫn có khá nhiều người còn băn khoăn và do dự không biết có nên mua Xiaomi Pad 5 hay không. Bài viết sau sẽ giúp các

Đánh giá Meizu MX6: Đúng nghĩa khi iPhone chạy Android

Một ngày 'trái gió trở trời' chiếc điện thoại chính của mình bỗng dưng sập nguồn, thế là đành phài mượn đồng nghiệp chiếc Meizu MX6 để dùng tạm...

iPhone 13 và iPhone 13 mini ra mắt: Nâng cấp mạnh tay nhưng giá chỉ từ 15.9 triệu đồng

Ra mắt cách đây không lâu nhưng iPhone 13 và iPhone 13 mini đã để lại ấn tượng cho người dùng với nhiều nâng cấp mạnh mẽ và mức giá khởi điểm chỉ 15.9 ...

}