Hà Nội sẽ xây cầu hay hầm Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng?
Việc lựa chọn xây cầu hay hầm đoạn Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng cần được nghiên cứu kỹ lưỡng
Tổng vốn đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng
Thông tin từ Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cho biết, công trình vượt sông đoạn qua đường Trần Hưng Đạo được xây dựng với mục tiêu kết nối các quận trung tâm với khu vực phía Đông của thành phố. Đồng thời, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho cầu Long Biên và cầu Chương Dương (hai cây cầu này thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm).
Với chiều dài 3km và rộng 20m, công trình dự kiến có tổng mức vốn đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng, theo hình thức hợp tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Thời gian dự kiến hoàn thành vào năm 2019.
UBND TP Hà Nội dự kiến sẽ khai thác quỹ đất tại xã Dương Xá, huyện Gia Lâm (34ha); quỹ đất tại xã Đông Dư, huyện Gia Lâm (78,4ha); quỹ đất tại các phường Long Biên và Cự Khối, quận Long Biên (320ha) và quỹ đất bổ sung ngoài bãi sông Hồng có khả năng khai thác trong phạm vi nghiên cứu quy hoạch mở rộng tới sát mép nước (khoảng 135ha) để thanh toán cho nhà đầu tư. Như vậy, tổng quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư vào khoảng gần 600ha.
Theo thông tin được đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội chia sẻ thì công trình vượt sông Hồng đoạn Trần Hưng Đạo sẽ xây dựng cầu. Tuy nhiên, tại Quyết định phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 của Thủ tướng Chính phủ, công trình này chưa xác định cụ thể mà được ghi là cầu/hầm Trần Hưng Đạo.
Trong khi đó, tại Báo cáo số 223/BC-UBND gửi Chính phủ đề xuất cơ chế đặc thù để triển khai một số dự án trên địa bàn của TP Hà Nội ký ngày 7-8-2017 của UBND TP Hà Nội, công trình này được dự kiến là “cầu chui Trần Hưng Đạo” với chiều dài khoảng 3,1km, có điểm đầu tại nút giao với đường Lê Thánh Tông - Trần Thánh Tông, quận Hoàn Kiếm và quận Hai Bà Trưng; kết thúc tại nút giao cắt với đường Long Biên - Thạch Bàn, quận Long Biên.
Hầm hay cầu vượt sông?
Trước những băn khoăn xung quanh công trình này, TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Hà Nội cho biết, với mục tiêu phát triển Thủ đô Hà Nội, từ quy hoạch của người Pháp năm 1942, sau cầu Long Biên, người Pháp đã dự định xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, kết nối phố Trần Hưng Đạo với sân bay Gia Lâm nhưng không thực hiện được.
Sau khi Hà Nội được mở rộng địa giới hành chính năm 2008, cũng đã có những doanh nghiệp đặt vấn đề đầu tư xây dựng dự án này. Công trình này có mục tiêu giảm ùn tắc giao thông trong nội đô, kết nối giao thông công cộng giữa phía Bắc sông Hồng với phía Nam sông Hồng, tạo thuận lợi để khai thác lợi thế của sân bay Gia Lâm.
“Cần xem xét lựa chọn hình thức xây dựng. Theo quy hoạch đã được duyệt, Thủ tướng Chính phủ chưa khẳng định công trình là cầu hay hầm. Thời gian vừa qua, TP.HCM cũng đã làm hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn nhưng cũng gặp nhiều khó khăn. Trong khi đó, điều kiện địa chất của sông Hồng rất khác, vì vậy, khi quyết định xây dựng cầu hay hầm cần có ý kiến của đa ngành, đánh giá cả về địa chất, thủy văn cũng như tác động của biến đổi khí hậu”, TS Đào Ngọc Nghiêm chia sẻ.
Ông Đào Ngọc Nghiêm phân tích thêm: “Việc triển khai dự án cũng cần đánh giá khả năng thu hồi đất hai bên đầu cầu ra sao vì dự kiến xây cầu sẽ đòi hỏi giải phóng mặt bằng rất lớn để làm đường dẫn. Phía đầu đường Trần Hưng Đạo là Bệnh viện 108, còn phía đầu cầu bên kia là khu dân cư khiến việc giải phóng mặt bằng không dễ dàng. Trong khi đó, làm hầm thì chi phí cao hơn khoảng 1,5 lần. Việc lựa chọn hình thức đầu tư cần thận trọng và có đánh giá trên cơ sở khoa học”.
Liên quan tới các cây cầu vượt sông Hồng của Hà Nội, ông Đào Ngọc Nghiêm cũng cho rằng, phải tạo ra được sự kết nối với đô thị hiện có bằng cách hoàn thiện hạ tầng cả tuyến đường dọc bờ sông. Về thời gian dự kiến hoàn thành của công trình trên là năm 2019, ông Đào Ngọc Nghiêm cho rằng, sẽ rất khó bởi cho tới thời điểm hiện tại vẫn chưa xác định được là xây dựng cầu hay hầm.
Hùng Anh (ANTĐ)
TIN LIÊN QUAN
Phóng xe bạt mạng qua khu vực nước ngập đôi khi phải trả giá bằng cả chiếc xe
Những trận mưa lớn liếp tiếp diễn ra tối 7/8 vừa qua ở Toronto (Canada) đã khiến nhiều tuyến đường biến thành sông. Nhiều tài xế đã bất cẩn và liều lĩnh phóng xe qua chỗ ngập dù không biết chắc độ nông sâu, và hậu quả là nhiều xe nhẹ thì chết máy,
Tìm hiểu về điểm mù xe tải để tự cứu sống bản thân khi tham gia giao thông
Vừa qua, rất nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm do người điều khiển xe 2 bánh không nhận biết được những điểm mù tử thần này. Điển hình trong vụ tai nạn mới đây tại đường Minh Khai, Hà Nội một đôi bạn trẻ điều khiển xe đạp điện đã bị xe tải cán
Kinh nghiệm đi qua những vùng bị ngập nước trong ngày mưa bão
Mùa bão với liên tiếp những cơn mưa lớn kéo dài không những ảnh hưởng lớn đến giao thông đi lại, mà thậm chí còn có thể gây nên tình trạng hỏng hóc nghiêm trọng đối với phương tiện. Vì vậy, việc trang bị những kỹ năng và kiến thức lái xe trong mùa
Hãi hùng xe chở xăng sân bay vượt đèn đỏ suýt cán xe máy ở Hà Nội
Chiếc xe bồn chở xăng sân bay không giảm tốc độ lao vút qua ngã tư khi đèn đã đỏ khiến xe ôtô và xe máy làn đèn xanh phanh dúi dụi.
Khi các cung đường tràn ngập những chiếc Porsche Taycan màu hồng
Bộ ảnh thế giới tràn ngập những chiếc Porsche Taycan màu hồng thể hiện tầm nhìn về một tương lai của các phương tiện di chuyển, khẳng định rằng xe điện đang chiếm xu thế trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô.
Yên Bái: Sạt lở vùi lấp ga Lâm Giang, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai bị chia cắt
Thông tin từ Trung tâm Điều hành vận tải đường sắt cho biết, trận mưa to tối 9-10 đã làm sạt lở đất nghiêm trọng tại ga Lâm Giang (Yên Bái), tuyến Hà Nội - Lào Cai bị chia cắt.
THỦ THUẬT HAY
Thay đổi giao diện nghe nhạc màn hình khóa thêm độc đáo hơn
Để đổi giao diện phát nhạc trên màn hình khóa iPhone, chúng ta có thể cài đặt tweak SpinXI mà Quản trị mạng đã từng hướng dẫn tới bạn đọc. Và trong bài viết này chúng tôi sẽ giới thiệu thêm tweak ColorFlow 4. Tinh
9 ứng dụng dành cho Android đang miễn phí và giảm giá
Hiện tại, trên cửa hàng Google Play đang cho phép người dùng tải về miễn phí 9 ứng dụng và trò chơi bản quyền khá hay. Nếu đang sở hữu một chiếc Android phone thì mời bạn cùng xem và nhanh tay chọn lựa cho mình một vài
Cách sử dụng sổ liên lạc VnEdu để tra cứu thông tin học sinh
VnEdu giúp quản lý thông tin giáo dục từ trường học cho đến các cấp quản lý, đồng thời cũng giúp kết nối thông tin giữa gia đình và nhà trường, giúp nâng cao chất lượng quản lý, dạy và học hiện nay. Mạng giáo dục Việt
Cách lấy lại mật khẩu Facebook bị mất bằng email hoặc số điện thoại
Nếu bạn quên mật khẩu Facebook nhưng vẫn duy trì được tình trạng đăng nhập trên 1 thiết bị nào đó mà không nhớ email hoặc số điện thoại thì cách giải quyết vấn đề đơn giản hơn rất nhiều.
Ứng dụng cảnh báo điểm ngập miễn phí ở Hà Nội
Nó có tính năng chính là cung cấp thông tin hiện trạng của các trạm đo mưa, đo điểm ngập trên địa bàn Hà Nội, bên cạnh đó còn có hệ thống bản đồ tìm đường đi để tránh các điểm mưa ngập. Người sử dụng cũng có thể gửi
ĐÁNH GIÁ NHANH
Đánh giá sạc nhanh trên A9 Pro: Sạc 2 giờ 40 phút để làm đầy viên pin 5.000 mAh
Samsung Galaxy A9 Pro, được trang bị viên pin lớn 5.000 mAh, tích hợp công nghệ sạc nhanh Quick Charge 2.0, rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn 2 giờ 40 phút
So sánh thời gian sử dụng pin Xperia XA1 Plus với các đối thủ cùng phân khúc
Dẫn đầu cuộc đua lần này thuộc về Vivo V7+ khi máy có thời lượng sử dụng pin lâu nhất (15.5 tiếng), tuy nhiên sản phẩm này chỉ có màn hình HD mà thôi (màn HD sử dụng ít điện năng hơn màn hình Full HD).
So sánh Vivo Y21 và Vivo Y21s: Chênh nhau 1 triệu đồng nên chọn smartphone nào?
Vivo chỉ mới ra mắt Y21 cách đây không lâu và giờ tiếp tục lại ra mắt thêm Y21s. Giữa hai mẫu điện thoại này có điểm gì giống và khác nhau, nên mua điện thoại nào? Hãy cùng mình so sánh Vivo Y21 và Vivo Y21s để tìm đáp