Xe 4 bánh chở người gắn động cơ: Thí điểm 10 năm vẫn chưa có quy định quản lý

Đến nay dù đã đi qua nửa năm 2017 nhưng Bộ GTVT vẫn chưa thể xây dựng xong quy định tạm thời về quản lý hoạt động thí điểm xe 4 bánh có gắn động cơ tại các tỉnh, thành phố. Thực tế, loại xe này đã đưa vào thí điểm nhiều năm nhưng đến nay vẫn chưa được đăng ký, đăng kiểm.

Thí điểm từ năm 2009, xe 4 bánh gắn động cơ chở người vẫn chưa có quy định quản lý
25 địa phương xin thí điểm
Tại văn bản đồng ý việc thí điểm xe 4 bánh chở người gắn động cơ, Thủ tướng Chính phủ lưu ý, việc thí điểm chỉ thực hiện đối với phương tiện mới và đáp ứng đủ các điều kiện về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường; được đăng ký, đăng kiểm theo quy định của pháp luật trước khi lưu hành.
Thủ tướng Chính phủ giao UBND các tỉnh, thành phố có liên quan quy định về thời gian hoạt động trong ngày, lộ trình tuyến đường được phép hoạt động trên địa bàn; lưu ý việc vận hành các phương tiện nêu trên phải tuân thủ các quy định của pháp luật giao thông đường bộ khi tham gia giao thông.
Theo Bộ GTVT, đến thời điểm hiện tại, có 13 địa phương trên cả nước với tổng số 40 doanh nghiệp và một số hộ kinh doanh, số lượng khoảng 4.000 xe (chạy bằng xăng và năng lượng điện) đang hoạt động khai thác phục vụ khá tốt nhu cầu đi lại của khách du lịch trong phạm vi hạn chế. Ngoài ra, hiện còn 12 địa phương cũng có văn bản kiến nghị được đưa xe gắn động cơ 4 bánh vào thí điểm chở khách du lịch. Tuy nhiên, số liệu thống kê mới nhất từ Cục Đăng kiểm cho thấy, đến nay mới có 2.142 xe được kiểm định.
Sau khi nghiên cứu đề xuất của các địa phương, Bộ GTVT thấy rằng, địa bàn địa phương này có nhu cầu hoạt động xe 4 bánh có gắn động cơ để chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế là phù hợp. Song, trong số các địa phương có nhu cầu hoạt động thì còn có nhiều địa phương chưa có đề án, phương án hoặc có nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu quản lý hiện hành. Nhiều địa phương trước đó cũng đã bày tỏ ý kiến cần quản chặt loại hình phương tiện này, vì nhiều nơi xe chạy ra ngoài khu vực du lịch, chạy trên các tuyến đường giao thông gây mất ATGT và đặc biệt, nhiều xe chưa đăng ký đăng kiểm.
Phải sớm đưa vào quản lý
Mặc dù loại xe này đã được đưa vào thí điểm từ năm 2009 nhưng đến nay, Bộ GTVT vẫn đang trong quá trình xây dựng quy định tạm thời về quản lý hoạt động thí điểm.
Theo đó, tại dự thảo quy định quản lý loại xe này, Bộ GTVT cho rằng, người điều khiển xe sẽ phải thực hiện theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ năm 2008, đồng thời phải có Giấy phép lái xe hạng B2 trở lên. Đối với xe tham gia thí điểm phải đáp ứng các quy định tại Thông tư 86/2014/TT-BGTVT ngày 31-12-2014 của Bộ GTVT quy định về điều kiện kinh doanh vận tải; Có đăng ký xe theo quy định của Bộ Công an và chỉ được phép tham gia giao thông trong phạm vi hạn chế; khi di chuyển ngoài phạm vi hạn chế phải được chở trên phương tiện cơ giới khác theo quy định.
Doanh nghiệp tham gia thí điểm phải chịu trách nhiệm bảo đảm thực hiện các nghĩa vụ nộp thuế theo quy định; xử lý chất thải phát sinh từ hoạt động của xe (ắc quy, dầu nhờn…) theo quy định để bảo đảm môi trường.
Theo Bộ TN-MT, việc cho phép hoạt động các phương tiện này cần tuân thủ các điều kiện về an toàn và bảo vệ môi trường, tránh việc bị lợi dụng chủ trương để đưa vào tham gia giao thông một số phương tiện kém an toàn và không đủ điều kiện bảo vệ môi trường hoặc sử dụng không đúng mục đích gây mất an toàn xã hội.
Bộ Tài chính cho rằng, dự thảo quy định của Bộ GTVT chưa đề cập đến việc xử lý vi phạm đối với trường hợp phát hiện xe 4 bánh thí điểm không có chứng từ, nguồn gốc nhập khẩu hợp pháp. Do đó, Bộ này đề nghị Bộ GTVT bổ sung quy định, trong trường hợp vi phạm các quy định của Nhà nước thì thực hiện xử phạt vi phạm hành chính theo các quy định hiện hành.
Đại diện UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế kiến nghị, dự thảo nên bổ sung quy định chỉ cấp phép cho doanh nghiệp, không nên cấp phép cho cá nhân, hộ gia đình nhằm tạo môi trường kinh doanh lành mạnh, hạn chế việc tranh giành. UBND TP Hà Nội đề nghị bổ sung, người lái xe phải có GPLX hạng B2 trở lên đối với xe đến 9 chỗ ngồi và hạng D đối với xe 10-30 chỗ ngồi. Ngoài ra, lái xe phục vụ khách du lịch phải được tập huấn kiến thức về du lịch…
Ngân Tuyền (ANTĐ)

TIN LIÊN QUAN

Quy chuẩn 41 không thể "to" hơn Luật Giao thông đường bộ

Ngày 8-4-2016, Bộ GTVT ban hành Thông tư số 06/2016/TT - BGTVT về việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/11/2016 (gọi tắt là Quy chuẩn 41).

Tịch thu xe ba bánh giả danh thương binh

Sở GTVT Hà Nội đưa ra lộ trình, đến 30-6-2018, sẽ rà soát toàn bộ xe ba bánh không phải của thương binh, bệnh binh và người khuyết tật để có thể tịch thu những xe không đảm bảo theo quy định.

Bộ Giao thông vận tải sẽ đổi tên gọi Trạm thu Giá cho phù hợp

Theo đó “Phí sử dụng đường bộ” nằm trong danh mục Phí, lệ phí quy định tại Pháp lệnh này và do Nhà nước quản lý, ban hành (đối với đường quốc lộ thuộc thẩm quyền Bộ Tài chính ban hành, đối với đường địa phương thẩm quyền UBND cấp tỉnh ban hành).

Xử lý nghiêm phương tiện quá tải, xe giả danh thương - bệnh binh

Đó là khẳng định của Đại tá Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng CAH Đông Anh (Hà Nội), thể hiện rõ quyết tâm của CAH Đông Anh trong việc thực hiện Kế hoạch 199 ngày 6-6-2017 của CATP Hà Nội.

"Loạn" quy định khiến lái xe quay như chong chóng

Liên quan đến Quy chuẩn 41 của Bộ GTVT đang gặp phản ứng gay gắt của lực lượng CSGT Thủ đô, ngày 26-7, nhiều lái xe bày tỏ bức xúc trước tình trạng “loạn” quy định như hiện nay.

Khẩn trương xóa 41 điểm "đen" ùn tắc giao thông

Tình hình ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TP.HCM đang có chiều hướng diễn biến phức tạp, gây ảnh hưởng đến việc đi lại, làm chậm tốc độ phát triển của thành phố.

Thứ trưởng Bộ GTVT: Các địa phương sẽ xem xét đề xuất cấm Grab, Uber

Chiều tối 3-10, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông đã trả lời câu hỏi của báo chí về việc Hiệp hội vận tải ô tô Hà Nội kiến nghị dừng khẩn cấp Grab và Uber trong tháng 9 và xung...

Hà Nội bắt đầu lộ trình hạn chế xe máy ở nội thành

Thành phố Hà Nội sẽ phân vùng để hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành...

THỦ THUẬT HAY

8 ứng dụng cần thiết và hữu ích phải có khi sử dụng smartphone

Mục đích của bài viết này chính là nơi để các bạn thảo luận và đề xuất những ứng dụng mà bạn thấy cần thiết và hữu ích mà phải có khi sử dụng smartphone

Đăng nhập Gmail trên điện thoại Samsung S8, J7, J5 một cách dễ dàng

Chỉ cần có kết nối WiFi hoặc 3G, 4G là người dùng đã có thể đăng nhập Gmail trên điện thoại Samsung để check mail mọi lúc, mọi nơi.

Cách cải thiện hiệu suất iPhone và tăng thời gian sử dụng pin

Cho dù là bạn đang sở hữu một chiếc iPhone 6S đời mới hay chỉ là một chiếc iPhone đời cũ từ vài năm trước, chúng tôi có hai điều muốn cam kết với bạn rằng: Ai cũng muốn điện thoại của mình trở nên nhanh hơn, hiệu suất

Reset Win 10 mất bao lâu?

Reset Win 10 là cách đơn giản nhất để tối ưu và cải thiện hệ thống windows, giúp thiết bị của bạn hoạt động trở nên tốt hơn. Tuy nhiên có khá nhiều bạn đọc băn khoăn thời gian Reset Win 10 mất bao lâu? và bài viết dưới

Hướng dẫn làm ảnh 3D bằng PowerPoint cực dễ chỉ với thao tác click chuột

Một bản thuyết trình sẽ bị trừ điểm ngay nếu quá nhiều text. Một bản thuyết trình nhàm chán cũng sẽ không thu hút được người xem. Vậy phải làm cách nào để bản thuyết trình thêm sống động?

ĐÁNH GIÁ NHANH

Đánh giá toàn diện 2018 Honda CB300R giá 102 triệu đồng

2018 Honda CB300R, một sản phẩm mang nhiều mới lạ, được Honda sản xuất trong khuôn dáng của mẫu xe Neo Sports Café (xe Café thể thao đời mới). Đây cũng là dáng dấp mà Honda đang áp dụng cho cả CB150R và CB1000R.

Đánh giá Huawei Nova 2i: Thiết kế đẹp, màn hình FullView xem đã, hiệu năng tốt, xóa phông ổn

Được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào ngày 10/10 và 'lên kệ' vào ngày 21/10, Huawei Nova 2i đã tạo được cơn sốt thật sự khi mang đến cho người dùng rất nhiều lợi ích trong tầm giá chỉ 6 triệu đồng.

[Đánh giá] Asus X99-A II - Hiệu năng tương đối, giá tốt

Nền tảng X99 được thiết kế cho những chuyên gia, những người dùng đòi hỏi sức mạnh của nhiều nhân. Tuy nhiên, các nhà sản xuất bo mạch chủ không chú trọng nhiều đến những sản phẩm này, bởi số lượng người dùng quá ít.