Hàng loạt hãng xe lắp ráp và nhập khẩu tại Việt Nam đã ‘nâng cấp’ chất lượng để cạnh tranh và thúc đẩy doanh số bán xe. Tuy nhiên, chiêu ‘nâng cấp’ này được nhiều người hiểu là ‘mông má’ để câu khách. Trong khi đó, bất chấp ‘tháng cô hồn’, xe Thái, Indonesia vẫn ồ ạt vào Việt Nam.

Xế hộp sang chảnh thất thế vì đâu

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, 7 tháng đầu năm 2018, lượng xe xuất xứ từ Anh, Mỹ, Đức và Nhật đã giảm hơn 1.000 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Xe sang tại các nước phát triển hụt hơi ở Việt Nam

Giảm mạnh nhất là xe Nhật khi 7 tháng đầu năm Việt Nam chỉ nhập hơn 470 chiếc, lượng giảm hơn 1.700 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Xe Mỹ nhập về Việt Nam giảm 1.470 chiếc, so với cùng kỳ năm trước, chỉ đạt 280 chiếc. Xe Đức dù được người Việt yêu thích và có nhiều thương hiệu lớn, song thời gian lượng nhập về chỉ đạt trên 250 chiếc, lượng nhập giảm hơn 480 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Bên cạnh giảm lượng xe nhập, giá nhiều loại xe về Việt Nam đang có xu hướng tăng. Xe nhập từ Anh có xu hướng tăng giá trên 1 tỷ đồng/chiếc so với mức trung bình cùng kỳ năm ngoái.

Giá bình quân xe Hàn nhập về Việt Nam cũng cao thêm gần 1 tỷ đồng/chiếc. Giá xe từ Mỹ nay đạt bình quân 1,3 tỷ đồng/chiếc; giá xe Nhật đạt 1,35 tỷ đồng/chiếc.

5 lính mới xe đa dụng, thị trường thêm “nóng bỏng”

Chỉ trong 2 năm, danh sách các dòng xe đa dụng cỡ nhỏ của Việt Nam bổ sung thêm 5 “tân binh”. Diễn biến này đang khiến thị trường xe đa dụng phổ thông ngày càng thêm chật chội, có thể xuất hiện những cuộc đấu nhau thị phần và giá giữa các hãng trong thời gian tới.

Nhiều mẫu xe đa dụng nhỏ về Việt Nam, phân khúc này “nóng” dần

Xe đa dụng cỡ nhỏ bao gồm SUV cỡ nhỏ, Crossover và MPV. Theo thống kê, thị trường xe đa dụng của Việt Nam có khoảng trên 23 mẫu xe đa dụng khác nhau gồm cả SUV cỡ nhỏ, Crossover, MPV với giá từ 700 triệu đồng đến dưới 1,5 tỷ đồng.

Hyundai hiện có 4 mẫu xe đa dụng với SantaFe, Tucson ,Creta, Kona. Đứng thứ 2 là Chevrolet với các thương hiệu như Captiva, Orlando, Trailblazer.

Hai ông lớn xe Nhật tại Việt Nam là Honda và Toyota có ít xe đa dụng hơn, chủ yếu lắp ráp sedan. Nổi tiếng nhất là Honda CRV, sau đó là HRV. Toyota có các thương hiệu Fortuner và Innova, sắp tới là dòng xe Rush dự kiến nhập từ Indonesia.

Ngoài các dòng xe nổi bật kể trên, còn có các thương hiệu xe khác như Mazda, Mitsubishi, Isuzu, Nissan… khi đưa ra nhiều loại xe khác nhau trên thị trường. Đặc biệt, trên thị trường xe đa dụng mới Việt Nam đã, đang và sẽ bổ sung thêm 5 loại xe khác nhau: Mitsubishi Xpander, Chevrolet Trailblazer, Hyundai Kona, Honda HRV và Toyota Rush.

Xe Thái, Indonesia không sợ “tháng cô hồn”

Dường như các nhà nhập khẩu xe hơi của Thái Lan và Indonesia không màng chuyện “tháng cô hồn”, tháng 7 âm lịch – kiêng mua xe của người Việt, họ vẫn nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam.

Xe Thái nhập về Việt Nam ồ ạt trong tháng cô hồn

Theo Tổng cục Hải quan, lượng xe hơi nhập về Việt Nam từ ngày 3 – 23/8 đạt hơn 6.126 chiếc, trong đó lượng xe nhập xuất xứ Thái và Indonesia đạt gần 5.400 chiếc (trong đó xe Thái đạt 4.100 chiếc, xe Indonesia đạt hơn 1.380 chiếc).

Trong tháng 8, trùng thời điểm “tháng cô hồn” tại Việt Nam, 23 ngày đầu tháng Việt Nam ghi nhận lượng nhập hơn 6.126 chiếc, kém hơn 460 chiếc so với tháng trước. Tuy nhiên, vẫn còn lượng nhập của 7 ngày trong tháng được thống kê trong tuần sau.

Điều đáng nói, lượng nhập xe trung bình/ngày trong tháng 8 đạt gần 266 chiếc, nhập nhiều hơn trung bình 47 chiếc/ngày so với tháng 7 (219 chiếc/ngày). Đặc biệt hơn, lượng xe nhập từ Indonesia tăng hơn tháng trước 400 chiếc, đạt 1.380 xe.

Như vậy, chẳng những lượng nhập giảm mà còn gia tăng theo chiều hướng tích cực bởi giới làm ăn hiện nay không còn quá mê tín như trước.

Nhiều hãng xe “mông má” chất lượng để câu khách Việt

Không còn chỉ là những cuộc chiến dìm giá dẫn đến “huynh đệ tương tàn”, nhiều hãng xe tại Việt Nam đang chọn cách cạnh tranh về chất lượng, thị hiếu để “giành giật” thị phần khi mà sân chơi xe tại Việt Nam không còn nằm độc quyền của ai cả.

Các hãng xe tại Việt Nam mông má thêm chất lượng để có doanh thu tốt trên thị trường.

Mới đây, Toyota đã nâng cấp mẫu xe phổ thông tiêu biểu Vios với nhiều tính năng để người mua không còn cảm giác bồng bềnh, chông chênh như đi trên 1 chiếc “thùng tôn di động”.

Vios mới được trang bị đủ 7 túi khí, 4 phanh đĩa, hệ thống ABS, EBD, BA và đặc biệt là hệ thống cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống chống trộm.

Động thái này của hãng được người tiêu dùng đánh giá cao, tuy nhiên, mức giá của dòng xe này cũng được đội lên. Cùng với Toyota, Hyundai và Suzuki cũng nâng cấp nhiều mẫu xe để cạnh tranh trên thị trường.

Chiếc Hyundai Elantra đời 2019 thêm tính năng mới với ngoại thất thời thượng hơn, vành đúc đẹp, động cơ turbo, hệ thống âm thanh và điều hòa đều mới theo kiểu “đập đi làm lại”.

Ciaz năm 2018 cũng được Suzuki cải tiến nhiều để đấu với chính các dòng xe tại thị trường Việt Nam. Cái mới của mẫu xe sedan này là thiết kế đẹp mắt hơn, sang hơn không còn nhận thấy đây là dòng xe giá rẻ.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia xe hơi cảnh báo người tiêu dùng nên phân biệt chiêu “vá” công nghệ, nâng chất lượng xe để thay đổi vòng đời xe với việc thay đổi thực chất về chất lượng và độ tiện dụng của chiếc xe ô tô tại Việt Nam.

133 chiếc BMW “buôn lậu” phơi nắng 2 năm chưa biết đi đâu

Gần 2 năm kể từ khi Bộ Tài chính có công văn hỏa tốc gửi Tổng cục Hải quan yêu cầu dừng thông quan lô hàng ô tô BMW của nhà nhập khẩu Công ty cổ phần ô tô Âu Châu đến nay khoảng 133 chiếc xe vẫn nằm ở cảng và chưa thể tái xuất.

Hơn 133 chiếc xe sang BMW vẫn nằm phơi nắng tại cảng suốt 2 năm qua mà chưa có biện pháp xử lý.

Theo nguồn tin chúng tôi, hiện Bộ Tài chính vẫn đang lấy ý kiến các bộ ngành để hoàn thiện hồ sơ và phương án xử lý để báo cáo Thủ tướng.

Trước đó, tháng 11 năm 2016, Bộ Tài chính có công văn hỏa tốc gửi Tổng cục Hải quan yêu cầu dừng thông quan lô hàng nhập khẩu kể trên. Ngay sau đó, các lãnh đạo cấp cao của Công ty CP ô tô Âu Châu (Euro Auto) đơn vị nhập khẩu số xe kể trên đã bị khởi tố, bắt giam.

Hiện nay, dù BMW được nhượng quyền qua một đối tác nhập khẩu khác song số phận số xe trên vẫn chưa thể xuất ngược về Đức như lời tuyên bố của BMW tại Đức.

Theo Dân trí

Nguồn: PetroTimes