Gần 6.000 đường ngang giao cắt với đường sắt: "Bẫy" tai nạn giao thông nghiêm trọng

Ngành đường sắt đã đề cập đến việc hiện đại hóa tín hiệu đường sắt từ khá lâu nhưng đến nay dường như vẫn giậm chân tại chỗ. Gần 6.000 điểm giao cắt với đường ngang dân sinh lúc nào cũng chực chờ xảy ra TNGT nghiêm trọng.


Gần 6.000 đường ngang giao cắt với đường sắt quốc gia tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT

Đa số tai nạn xảy ra ở đường ngang

Lái xe điều khiển chiếc ô tô va chạm với tàu Bắc - Nam xảy ra tại Thường Tín vào 5h sáng 24-10 vừa qua vẫn đang trong tình trạng nguy kịch tại Bệnh viện Việt Đức. 6 người cùng đi trên xe đã tử vong. Thực trạng đau lòng này đã lặp đi lặp lại. Sau mỗi vụ việc, người ta lại nói nhiều đến những đường ngang thiếu gác chắn, thiếu nhân viên, hỏng đèn tín hiệu… và rồi tất cả lại rơi vào im lặng.

Thống kê của Ủy ban ATGT quốc gia cho thấy, 9 tháng năm 2016, trên địa bàn cả nước xảy ra 300 vụ TNGT liên quan đến đường sắt, giảm 83 vụ (bằng 21,7%) so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó có 291 vụ (chiếm 97%) xảy ra tại các đường ngang, trên đường sắt và dọc các tuyến đường sắt. Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thừa nhận, trong những năm gần đây TNGT tại các điểm giao cắt đồng mức chiếm khoảng 85% trong tổng số các vụ tai nạn đường sắt.

“Phần lớn các tuyến đường sắt chạy song song với đường bộ và đi qua các khu đô thị, khu công nghiệp đông dân cư, kéo theo sự phát triển bùng nổ các điểm giao cắt đồng mức giữa đường sắt và đường bộ. Tỷ lệ lối đi dân sinh chiếm 74%. Bình quân 1km đường sắt có 1,85 điểm giao cắt. Đây chính là các điểm tiềm ẩn có nguy cơ rất cao về tai nạn”, ông Đoàn Duy Hoạch nhìn nhận.

Theo báo cáo của VNR, hiện nay trên toàn mạng lưới đường sắt có 5.793 điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ (đường ngang). Cụ thể, đường ngang có 1.514 đường, trong đó 641 đường ngang có người gác, 366 đường ngang có cảnh báo tự động, 507 đường ngang có biển báo; đường dân sinh, lối đi dân sinh có 4.279 điểm.

Ông Đoàn Duy Hoạch cho biết, từ năm 2013 đến nay, VNR đã xóa bỏ được 155 điểm giao cắt, lối đi dân sinh; xây dựng được 51,920 km/79,880km đường gom và 55,24km hàng rào cách ly; triển khai lắp đặt cần chắn tự động tại 102/366 đường ngang cảnh báo tự động; lắp đặt động cơ điện cho cần chắn, giàn chắn tại 153/641 đường ngang có gác.

Bên cạnh đó, VNR cũng phối hợp với các cơ quan liên quan và chính quyền địa phương cắm được 2.702 biển “chú ý tàu hỏa”; thu hẹp 689 lối đi dân sinh; hướng dẫn nghiệp vụ cho người địa phương tham gia cảnh giới hoặc chốt gác…

Không có cao tốc khi đường ngang chằng chịt

Dù ngành đường sắt đã cố gắng song đến nay, trục Bắc - Nam vẫn tồn tại hàng nghìn đường ngang dân sinh không có người chắn. Nhiều khi, ngành đường sắt đóng đường ngang này thì người dân ở hai bên đường sẵn sàng mở lối tắt khác băng qua đường sắt để đi lại cho... tiện. Có thể nhận thấy, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn Hà Nội không khác gì đường làng khi mà các điểm giao cắt san sát, hai bên hành lang đường sắt người dân chiếm dụng không còn khoảng trống.

Ngành đường sắt đang xây dựng đề án đường sắt cao tốc Bắc - Nam để trình Chính phủ thẩm định vào năm 2018, sau đó trình Quốc hội xin chủ trương. Theo đề án này, thời gian từ ga Hà Nội - Hòa Hưng là 5 giờ 38 phút đối với tàu nhanh (chỉ đỗ ở Vinh và Nha Trang) và 5 giờ 51 phút đối với tàu thường đỗ ở tất cả các ga. Kinh phí dự tính hơn 1 triệu tỷ đồng. Tuy vậy, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, nếu không giải quyết được bài toán đường ngang giao cắt thì sẽ không có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Ông Đoàn Duy Hoạch cho hay, VNR đã lên kế hoạch nâng cao ATGT đường ngang, lối đi dân sinh. Cụ thể, với đường ngang có người gác giao cắt giữa đường sắt với quốc lộ, đường tỉnh, sẽ lắp đặt tín hiệu ngăn đường trên đường sắt, những đường ngang có tầm nhìn hạn chế lắp đặt thêm thiết bị cảnh báo tàu gần đến đường ngang; lắp đặt tín hiệu đường bộ có cần vươn ra giữa làn đường bộ đi vào đường ngang để người tham gia giao thông đường bộ nhìn thấy từ xa; xây gờ giảm tốc bắt buộc trên đường bộ trước khi vào đường ngang để hạn chế tốc độ của phương tiện giao thông đường bộ.

Còn với các đường ngang nội bộ, các đường ngang tự phát (mở trái phép - bất hợp pháp), VNR đề nghị chủ thể, doanh nghiệp, chính quyền địa phương phối hợp với đơn vị đường sắt sở tại để tổ chức rào chắn hạn chế phương tiện giao thông đường bộ; cảnh giới, chốt gác 24/24h.

Với đường ngang cảnh báo tự động, VNR sẽ lắp đặt toàn bộ hệ thống cần chắn tự động cho toàn bộ các đường ngang. Cụ thể, năm 2016 lắp đặt 300 đường ngang, năm 2017 thực hiện các đường ngang còn lại. Đây mới chỉ là kế hoạch trên giấy của VNR, thời gian sẽ trả lời xem liệu những vụ tai nạn nghiêm trọng như sáng 24-10 có bị rơi vào im lặng…

Ngân Tuyền (ANTĐ)

TIN LIÊN QUAN

Những "lỗ hổng"... chết người trên cung đường "tử thần"

Chỉ với chiều dài hơn 40km chạy qua các huyện Thường Tín, Phú Xuyên, Thanh Trì, Hà Nội song đây lại là cung đường “tử thần” đối với bất cứ lái tàu Bắc - Nam nào. Hàng trăm đường ngang dân sinh mở...

Tai nạn khủng khiếp từ những đường ngang giao cắt

Chỉ trong tích tắc, 6 người trong đó có 2 chị em ruột đã vĩnh viễn ra đi, để lại nỗi đau xé lòng cho thân nhân các gia đình. 2 người được đưa vào bệnh viện, 1 người sau đó cũng tử vong. Tất cả những...

Lật tàu SE19 làm 2 người chết: Những cái chết được báo trước!

Liên quan đến vụ TNGT lật tàu SE19 ở Thanh Hóa sáng sớm qua, 24-5, Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa đã tạm đình chỉ hai nhân viên gác chắn ga Trường Lâm, Tĩnh Gia, Thanh Hóa để phục vụ công tác điều tra. Đây là hai nhân viên đã trực gác chắn vào đêm

Hàng trăm đường ngang không đạt chuẩn, loại bỏ cách nào?

Ghi nhận của PV chiều 23/3 tại đường ngang có biển báo khu Nhà Dầu (đường Lê Duẩn, Hà Nội), hàng loạt ô tô, xe máy bị ùn ứ do mặt đường ngang cao hơn đường bộ khoảng 70 - 80cm. Các phương tiện lên - xuống rất khó khăn và phải chờ đợi nhau rất lâu.

Gần 13.000 vụ tai nạn làm hơn 15.000 người thương vong trong 11 tháng

Trong 11 tháng đầu năm 200, TNGT trên toàn quốc tiếp tục giảm sâu trên cả ba tiêu chí, về số vụ, số người chết và số người bị thương.

Liên tiếp tai nạn đường sắt: Tàu hỏa lại đâm bẹp xe bồn bê tông ở Nghệ An

Cụ thể, vào lúc 13h10 phút tại khu gian Mỹ Lý-Chợ Sy (Nghệ An), xe bồn bê tông BKS 37C-173.16 khi đi ngang qua đường ngang có biển báo nhưng do tài xế không quát sát đúng lúc tàu chở hàng SH3 đang lưu thông trên tuyến đường sắt Bắc-Nam đã xảy ra va

Giao thông Hà Nội chuyển biến tích cực

TNGT đường bộ, đường sắt tiếp tục giảm cả 3 tiêu chí: Số vụ, số người chết, số người bị thương. Cụ thể, 3 tháng qua, trên toàn địa bàn TP đã xảy ra 326 vụ TNGT, làm 129 người chết, 227 người bị thương.

Khẩn trương điều tra vụ tai nạn đường sắt khiến 5 người chết, 2 người bị thương

Thống kê đến thời điểm này đã có 5 người chết, 2 người bị thương rất nặng trong vụ TNGT đường sắt đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào rạng sáng nay 24-10-2016. Danh tính các nạn nhân hiện đang được xác...

THỦ THUẬT HAY

Bỏ túi một số mẹo để quay video chất lượng trên iPhone

Trình quay video trên iPhone có rất nhiều chế độ cũng như rất nhiều tùy chỉnh khác nhau, giúp bạn có thể tạo ra được những video hoàn chỉnh. Bên cạnh đó, chúng ta cũng nên chú ý đến một số những mẹo nhỏ sau để luôn quay video đẹp trên thiết bị.

Cách nâng cấp Windows 11 Home lên 11 Pro trên Windows 11

Nếu máy tính của bạn đang được cài đặt sẵn phiên bản Windows 11 Home thì có thể trả thêm phí để nâng cấp lên Windows 11 Pro với nhiều tính năng vượt trội hơn theo hướng dẫn dưới đây.

Những cách xem World Cup 2018 khi không không mua được bản quyền

Được gọi bằng cái tên mỹ miều 'thể thao vua'... nên dù phải mất tới 4 năm, người hâm mộ túc cầu trên khắp Thế giới mới có cơ hội chứng kiến các cầu thủ, những thần tượng sân cỏ của mình từ khắp nơi trên Thế giới cùng tập trung về một sân vận động

Hướng dẫn xuất bản bài giảng trong iSpring Suite 9

iSpring Suite 9 đơn giản hóa quy trình xuất bản và chuyển một số cài đặt sang ribbon PowerPoint. Giờ bạn có thể tùy chỉnh trình phát, cấu hình cài đặt phát lại và điều hướng chỉ bằng một vài lần nhấp. iSpring Suite 9 cung cấp hai công cụ phát

Cách kích hoạt giao diện ban đêm cực đẹp cho Youtube

Dark Mode là tính năng ẩn của Youtube vừa được cộng đồng mạng phát hiện. Khi kích hoạt, giao diện màu trắng truyền thống của Youtube sẽ được...

ĐÁNH GIÁ NHANH

Đánh giá Ford EcoSport 2018 sau gần nửa năm sở hữu

Với số tiền khoảng 500 – 600 triệu đồng, người tiêu dùng Việt Nam hiện nay có quá nhiều lựa chọn trên thị trường ô tô. Những cái tên có thể nghĩ tới như Ford EcoSport, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Toyota Vios, Honda City, Honda Jazz, Mazda 2,

5 lý do nên mua iPhone 13 mini, đáng chú ý nhất là lý do số 3

Tuy không phải phiên bản cao cấp nhất nhưng iPhone 13 mini vẫn là lựa chọn tuyệt vời trong dịp cuối năm 2021. Có nhiều tính năng thú vị trên phiên bản mini này và đó cũng là những lý do nên mua iPhone 13 mini. Quay ngược bánh xe thời gian trở lại

BMW 320i 2018 có những ưu, nhược điểm gì?

Có thể nói, BMW 320i 2018 là mẫu xe làm say lòng người lái bởi cảm giác chân thực, mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt, công nghệ tiên phong nay còn được trang bị thêm hàng loạt các chi tiết hiện đại như đèn pha công nghệ LED, cản trước thiết kế

}