Tháng trước, một số hình ảnh gián điệp bị rò rỉ trên mạng đã xác nhận Ford EcoSport facelift đang trong quá trình hoàn thiện. Những chiếc la-zăng thử nghiệm bán ngụy trang có những thay đổi bên ngoài tinh tế trên mặt trước cùng với thiết kế mới cho bánh xe hợp kim. Giờ đây, những bức ảnh do thám mới cho thấy chiếc SUV được sơn màu vàng ngoại thất mới.
![Phát hiện Ford EcoSport facelift chạy thử nghiệm với màu sơn ngoại thất mới]()
Chiếc SUV nhỏ gọn cũng có sẵn màu vàng cho các thị trường quốc tế và được dán nhãn ở đó là 'Luxe Yellow'. Nhiều khả năng, hãng xe dự kiến sẽ tiếp tục với một cái tên tương tự. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu Ford có ngừng sử dụng bất kỳ màu sơn nào trong bảng màu hiện có hay không.
![]()
Ngoài ra, dựa trên những hình ảnh bị rò rỉ, bản facelift có khả năng sẽ có đèn chiếu sáng ban ngày được định vị lại xung quanh vỏ đèn sương mù được làm lại. Lưới tản nhiệt phía trước dự kiến cũng sẽ tăng kích thước trong khi bộ la-zăng hợp kim có thiết kế 5 chấu mới hoàn thiện với màu đen. Cấu hình phía sau chủ yếu sẽ không thay đổi.
![]()
Về mặt cơ học, EcoSport dự kiến sẽ tiếp tục với hệ thống truyền động hiện có.
Tại Việt Nam, Ford EcoSport đang dùng động cơ 1,5L hút khí tự nhiên được nâng cấp với công suất 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn 151 Nm tại 4.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Phiên bản Titanium được trang bị động cơ EcoBoost 1.0L đi kèm hộp số 6 cấp SelectShift mớ.
Chiếc SUV nhỏ gọn cũng có sẵn màu vàng cho các thị trường quốc tế và được dán nhãn ở đó là 'Luxe Yellow'. Nhiều khả năng, hãng xe dự kiến sẽ tiếp tục với một cái tên tương tự. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu Ford có ngừng sử dụng bất kỳ màu sơn nào trong bảng màu hiện có hay không.
Ngoài ra, dựa trên những hình ảnh bị rò rỉ, bản facelift có khả năng sẽ có đèn chiếu sáng ban ngày được định vị lại xung quanh vỏ đèn sương mù được làm lại. Lưới tản nhiệt phía trước dự kiến cũng sẽ tăng kích thước trong khi bộ la-zăng hợp kim có thiết kế 5 chấu mới hoàn thiện với màu đen. Cấu hình phía sau chủ yếu sẽ không thay đổi.
Về mặt cơ học, EcoSport dự kiến sẽ tiếp tục với hệ thống truyền động hiện có.
Tại Việt Nam, Ford EcoSport đang dùng động cơ 1,5L hút khí tự nhiên được nâng cấp với công suất 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn 151 Nm tại 4.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Phiên bản Titanium được trang bị động cơ EcoBoost 1.0L đi kèm hộp số 6 cấp SelectShift mớ.
