Ducati Monster 696 là mẫu xe thiết kế thể thao 'chồm lỡ' được giới thiệu vào năm 2008 để thay thế chiếc Monster 695, Ducati Monster 696 thực sự đã khiến cho hình ảnh của “người tiền nhiệm” trở nên thật lạc hậu và kém hấp dẫn, mọi chi tiết trên xe đều được chau chuốt lại một cách tỉ mỉ, triết lý 'đơn giản và hiệu quả' đã giúp Ducati Monster làm nên một huyền thoại, tạo phong cách cho người chơi khi xuống phố, cũng như thể hiện sức mạnh trên xa lộ.
Ducati Monster 696.
Bộ đèn pha được tạo dáng hình bầu dục đứng với 2 khoang pha-cốt được ngăn cách riêng biệt bởi 1 khung kim loại chạy ngang mặt đèn và trùm lấy 2 bên, tạo phong cách dữ dằn và cá tính.
Cùm phanh Brembo RCS+ bình dầu CNC MotoCorse.
Trợ lực Hyper Pro, nắp bình xăng Rizoma.
Bình xăng lớn có dung tích 15 lít được thiết kế vuốt gọn hai bên ở vị trí gần với yên xe.
Vị trí ngồi khá đặc biệt nhưng chiều cao 770 mm cho phép những người vóc dáng trung bình vẫn rất dễ kiểm soát.
. Đèn hậu sử dụng công nghệ điốt phát quang hiện đại, vừa giúp tăng cường độ sáng, vừa tăng hiệu quả thẩm mỹ cho phần đuôi xe.
Upside Down thương hiệu Ohlins thay thế cho Showa nguyên bản, phanh thắng Brembo M4, đĩa phanh Braking, cặp vành thể thao 3 chấu Marchesini.
Chi tiết chống đổ R&G, trang bị động cơ với xi-lanh L-Twin, hai van trên mỗi xi lanh dung tích 696 phân khối làm mát bằng gió.
Cặp ống xả ZARD Carbon treo ở 2 bên thân xe sát dưới đuôi trông hiếu chiến hơn.
Khung xe chính vẫn là dạng ống thép đặc trưng của Ducati nhưng được thiết kế lại hoàn toàn với đường kính các ống lớn hơn, kết hợp với khung phụ dạng hợp kim nhôm đúc.
Hệ thống bệ chân và phanh chân Rizoma.
Bình dầu Rizoma.
Phanh đĩa sau Braking.
Phanh sau Brembo Billet+ pát nhôm CNC, dây dầu thắng Earl’s.
Đĩa tải CNC vàng, sên vàng RK, chắn bùn sau ốp Carbon fiber.
Nắp mang cá CNC EVR made in ITALY.
Cận cảnh giảm shock sau Ohlins thay thế cho Sachs nguyên bản.
Một vài chi tiết được thay thế đồ chơi thương hiệu Rizoma danh tiếng, sự lưa chọn của các tín đồ PKL.
Lốp xe được trang bị thương hiệu Pirelli Diablo Rosso Corsa.
Những ai mới làm quen với môtô chắc chắn vẫn sẽ cảm thấy rất tự tin khi điều khiển chiếc Monster, bởi ở vòng tua thấp, chiếc xe tỏ ra khá “thuần”, tăng tốc mượt mà, không giật. Tuy nhiên, điều đó có thể khiến những tay lái kinh nghiệm có cảm giác chiếc xe hơi ì ở số vòng tua thấp.
Monster 696 có sức mạnh tương đương 80 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử cùng hộp số 6 cấp.
