Weather-Proof & Chic: Durable Outdoor Bar Chairs for Every Budget
Vành nan hoa có bao nhiêu nan? đã bao giờ anh em tự đếm chưa?
Có thể nói rằng vành nan hoa là một trong những bộ phận tượng trưng cho khái niệm gọi là xe máy. Tất nhiên, vành xe đúc từ hợp kim nhẹ là xu hướng chủ đạo hiện nay và vành nan hoa chỉ còn xuất hiện trên một số ít xe. Bên cạnh thẩm mỹ thì vành nan hoa có được một số tính năng mà bộ vành hợp kim không thể thay thế được. Vậy vành nan hoa là gì, một bánh có bao nhiêu nan, xuất xứ của vành nan hoa có từ đâu, chúng ta hãy cùng tìm hiểu trong chủ đề hôm nay nhé.
![Vành nan hoa có bao nhiêu nan? đã bao giờ anh em tự đếm chưa?]()
Vành nan hoa có bao nhiêu nan? đã bao giờ anh em tự đếm chưa?
Cấu tạo chính của vành nan hoa là căm, niềng và trục (đùm). Căm xe được nối với trục và niềng theo hình xoắn ốc thay vì nối nó theo một góc vuông. Một con vít được bố trí trên đầu của căm xe và lực căng được áp dụng trong khi siết chặt từ mặt sau của vành bằng một vòng đệm được gọi là chân căm, vì vậy có thể thực hiện các điều chỉnh như vặn lại trong khi sử dụng và nó có thể chịu được một số tác động đáng kể.
![]()
Đối với thương hiệu Honda từng có thiết kế 40 căm dành cho mẫu CB750 Four và đa phần là 36 căm cho tất cả các hạng xe. Trong khi Yamaha và Suzuki đều là những mẫu xe có thông số thiết kế 36 căm ở hạng 750cc của những năm 70. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tất cả các nhà sản xuất đều có thiết kế 36 căm, kể cả xe phân khối lớn.
Vành đúc được đúc (hoặc rèn) và thoải mái sử dụng lốp không săm. Ưu điểm lớn nhất của hệ thống không săm này là ngăn ngừa tai nạn khi lốp bị xẹp. Ví dụ như xe mô tô PKL với tốc độ khá lớn, nếu vô tình cán phải một cái đinh hoặc kim loại mảnh trên đường, lốp xe sẽ bắt đầu giảm khi áp suất không khí một cách đột ngột và bánh xe trở nên dễ trượt, thậm chí có thể bị rách ngay lập tức. Sau đó rất dễ xảy ra tai nạn nghiêm trọng.
![]()
Ngược lại, nếu sử dụng lốp xe không có săm, ngay cả khi một chiếc đinh hoặc mảnh kim loại dính trong rãnh lốp xuyên vào bên trong, lớp lót bên trong lốp xe với đặc tính làm kín được cải thiện sẽ bám vào vật chất lạ và sự rò rỉ không khí sẽ không thể xảy ra đột ngột. Hơn nữa, dù người lái có chạy hay dừng một lúc thì khí trong lốp cũng từ từ bị xì ra ngoài theo thời gian nên sẽ khó nhận thấy lốp bị xẹp. Đó là sự khác biệt về độ an toàn giữa lốp có săm và không săm. Vì lý do này, nhiều mẫu xe phân khối lớn đã ngừng sử dụng vành nan hoa và lần lượt chuyển sang vành đúc.
Kể từ đó, nhiều mẫu mô tô sở hữu phong cách cổ điển cũng đã được thay đổi thiết kế từ vành đúc trở lại vành nan hoa sử dụng lốp không săm để tôn vinh vẻ đẹp.
Vành nan hoa có bao nhiêu nan? đã bao giờ anh em tự đếm chưa?
Cấu tạo chính của vành nan hoa là căm, niềng và trục (đùm). Căm xe được nối với trục và niềng theo hình xoắn ốc thay vì nối nó theo một góc vuông. Một con vít được bố trí trên đầu của căm xe và lực căng được áp dụng trong khi siết chặt từ mặt sau của vành bằng một vòng đệm được gọi là chân căm, vì vậy có thể thực hiện các điều chỉnh như vặn lại trong khi sử dụng và nó có thể chịu được một số tác động đáng kể.
Kawasaki có thiết kế 40 căm và các nhà sản xuất khác có 36 căm.
Số nan hoa trên mỗi bánh xe thường gặp nhất là 36, sau đó là 40 căm. Tất nhiên, 40 căm được lựa chọn chủ yếu dành cho các dòng xe phân khối lớn hạng nặng, nhưng Kawasaki đã có thiết kế 40 căm từ hạng 250cc những năm 1960 đến 500cc những năm 70.
Đối với thương hiệu Honda từng có thiết kế 40 căm dành cho mẫu CB750 Four và đa phần là 36 căm cho tất cả các hạng xe. Trong khi Yamaha và Suzuki đều là những mẫu xe có thông số thiết kế 36 căm ở hạng 750cc của những năm 70. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tất cả các nhà sản xuất đều có thiết kế 36 căm, kể cả xe phân khối lớn.
Vành nan hoa từng đứng trước bờ vực tuyệt chủng vì không thể sử dụng lốp không săm
Vào những năm 1980, sự phổ biến của những chiếc xe đua MotoGP trên thế giới bùng cháy, và khi đó bánh xe magiê siêu nhẹ gắn trên các cỗ máy GP trở thành tâm điểm chú ý, những chiếc Supersports thương mại bắt đầu được trang bị vành đúc thay vì nan hoa như thiết bị tiêu chuẩn. Điều này là do các vành đúc có thể lắp lốp không săm. Một cải tiến mới mẻ trong ngành sản xuất xe máy.Vành đúc được đúc (hoặc rèn) và thoải mái sử dụng lốp không săm. Ưu điểm lớn nhất của hệ thống không săm này là ngăn ngừa tai nạn khi lốp bị xẹp. Ví dụ như xe mô tô PKL với tốc độ khá lớn, nếu vô tình cán phải một cái đinh hoặc kim loại mảnh trên đường, lốp xe sẽ bắt đầu giảm khi áp suất không khí một cách đột ngột và bánh xe trở nên dễ trượt, thậm chí có thể bị rách ngay lập tức. Sau đó rất dễ xảy ra tai nạn nghiêm trọng.
Ngược lại, nếu sử dụng lốp xe không có săm, ngay cả khi một chiếc đinh hoặc mảnh kim loại dính trong rãnh lốp xuyên vào bên trong, lớp lót bên trong lốp xe với đặc tính làm kín được cải thiện sẽ bám vào vật chất lạ và sự rò rỉ không khí sẽ không thể xảy ra đột ngột. Hơn nữa, dù người lái có chạy hay dừng một lúc thì khí trong lốp cũng từ từ bị xì ra ngoài theo thời gian nên sẽ khó nhận thấy lốp bị xẹp. Đó là sự khác biệt về độ an toàn giữa lốp có săm và không săm. Vì lý do này, nhiều mẫu xe phân khối lớn đã ngừng sử dụng vành nan hoa và lần lượt chuyển sang vành đúc.
BMW tiên phong trong việc chế tạo vành nan hoa sử dụng lốp không săm
Ý tưởng sử dụng vành nan hoa sử dụng lốp không săm ra đời năm 1987 được BMW áp dụng cho dòng GS dẫn đầu trong phân khúc mô tô ADV. Thiết kế chân căm nằm trên trục ở phía ngoài phần vành xe, giúp duy trì được độ kín không khí bên trong lốp không săm như trên vành đúc.Kể từ đó, nhiều mẫu mô tô sở hữu phong cách cổ điển cũng đã được thay đổi thiết kế từ vành đúc trở lại vành nan hoa sử dụng lốp không săm để tôn vinh vẻ đẹp.
TIN LIÊN QUAN
Ưu, nhược điểm của mâm từ sợi Carbon và mâm hợp kim nhôm
Kể từ khi nguyên liệu sợi Carbon được ứng dụng trong ngành chế tạo vật liệu với cường độ chịu đựng lớn, điển hình là mâm xe, vì vậy BMW đã mở một cuộc kiểm tra giữa mâm Carbon và mâm hợp kim nhôm. Từ quan điểm của đặc tính vật lý, sợi carbon có
Bảng giá xe Honda tháng 9/2017 Air Blade SH giảm mạnh
Bảng giá xe Honda tháng 9/2017. So với tháng 8, cuối tháng 9/2017 giá xe Honda giảm đáng kể ở một số mẫu xe số và tay ga. Nổi bật là Giá Honda Air Blade và Giá Honda SH 125 (ABS – CBS) SH 150 (ABS – CBS) giảm mạnh hơn 500 nghìn đồng. Các mẫu
Giá bán tháng 6 của mẫu xe Honda Future đang có xu hướng tăng
Giá bán của mẫu xe Honda Future tại miền Nam đang cao hơn so với giá bán đã đề xuất lên đến 6 triệu đồng. Trong phân khúc các mẫu xe số có giá bán 30 triệu đồng tại thị trường Việt Nam chỉ có hai mẫu xe bao gồm: Honda Future và Yamaha Jupiter.
Honda Revo 110 với 2 phiên bản X và Fit giá từ 23 triệu đồng
Honda Revo 110 bất ngờ ra mắt tại Indonesia với 2 phiên bản Revo X (vành đúc) và Fit (vành nan hoa) giá tương đương 23 triệu đồng. Honda Revo 110 là mẫu Honda Wave RSX đang được bán tại thị trường Việt Nam với giá 21,490,000đ. Giá Honda Wave RSX
Honda Sonic 150R bản độ chất chơi với vành nan hoa Excel
Tại nước ta, cộng đồng chơi Hyper-Underbone có một góc riêng, họ là những người thích cảm giác phấn khích, thích chạy hơn là nhìn ngắm những mẫu xe đẹp. Thế nhưng, để thoả mãn điều đó, phần lớn những chiếc xe đều được độ lại, dù ít hay nhiều thì nó
Suzuki Satria F150 độ vành căm, tăng hiệu năng từ DP Accessories
Trong thế giới của những chiếc xe tốc độ, bên cạnh những chiến binh mô tô lực lưỡng, còn có những mẫu xe thể thao đường phố đầy mạnh mẽ. Trong số đó, dòng xe Hyper-Underbone nói chung, và Satria F150 (Raider) nói riêng là dòng xe đem lại cảm xúc
Honda Việt Nam điều chỉnh giá bán hàng loạt xe máy, SH tăng đến 300.000 đồng
Vào đầu tháng 7/2021, Honda Việt Nam đã chính thức ra thông báo đến người dùng về việc điều chỉnh giá bán của hàng loạt mẫu xe máy. Đa số các mẫu từ xe số đến tay ga hay côn tay đều tăng nhẹ từ 90,000 tới 300,000 đồng/xe.Tăng nhẹ nhất chính là
Bảng giá tất cả mẫu xe của thương hiệu Honda vào tháng 8
Vào những tuần lễ đầu tiên của tháng 8 cũng là ngày đến với tháng “cô hồn”, vì thế mà sức mua của khách hàng cũng đang giảm trong thời gian này. Hiện tại, giá bán của các mẫu xe máy Honda ở Hà Nội đều đang có xu hướng giảm so với tháng trước đó.
THỦ THUẬT HAY
Biến đổi đủ màu sắc messenger thay cho màu xanh nhàm chán
Nếu như trước đây Facebook đã cho phép người dùng đổi màu của những đoạn hội thoại nhưng số lượng màu sắc còn nhiều hạn chế thì giờ đây đã có thể...
Cách hạ cấp phiên bản macOS High Sierra Beta về macOS Sierra
Trước khi cài đặt bản macOS High Sierra chính thức, người dùng đã có thể trải nghiệm những tính năng mới thông qua bản macOS High Sierra Beta. Vậy nếu muốn hạ cấp xuống bản macOS Sierra thì làm thế nào?
Những cách giúp iPhone an toàn hơn trong thời gian sử dụng
Sau khi bị mất điện thoại 24h, mình đã có một chút kinh nghiệm về bài học cho việc bảo vệ một chiếc điện thoại iPhone. Những lời khuyên này sẽ không chỉ giúp giữ cho dữ liệu của bạn an toàn trong thời gian sử dụng và
Xử lý nhanh màn hình iPhone không lên/ bị đen
TCN sẽ hưỡng dẫn độc giải cách giải quyết tạm thời màn hình iPhone/iPad bị đen trong khi các chức năng vẫn hoạt động bình thường.
Cách sử dụng video làm ảnh cover Fanpage Facebook
Đưa video làm ảnh bìa Fanpage Facebook là tính năng mới nhất mà Facebook cung cấp cho các Fanpgae. Chúng ta sẽ lựa chọn các video với thời lượng dưới 1 phút.
ĐÁNH GIÁ NHANH
Trên tay Xiaomi Redmi Note 13: Ấn tượng với thiết kế và trải nghiệm độc đáo
Xiaomi Redmi Note 13 4G là mẫu smartphone tầm trung mới của Xiaomi, thuộc dòng Redmi Note nổi tiếng. Điểm đặc biệt của Redmi Note 13 4G là phiên bản 4G, rẻ nhất trong dòng Redmi Note 13. Máy vẫn giữ phong cách thiết kế
Đánh giá nhanh HTC U Play: Nhỏ gọn, bóng bẩy, luôn lắng nghe
Thế giới di động - HTC bắt đầu năm 2017 tràn đầy những thay đổi tích cực cùng với hai sản phẩm mới, HTC U Ultra và HTC U Play. Mời các bạn đến với bài trên tay nhanh...
Ngoài bộ cánh điệu đà và mác xe nhập, CLA-Class còn gì hấp dẫn khách hàng trẻ?
Dòng CLA-Class được trình làng đầu tiên vào năm 2014 với định hình phân khúc như những chiếc “tiểu CLS”. Dòng xe sang cỡ nhỏ này thừa hưởng những đường nét thiết kế uyển chuyển, thuôn mượt