Honda LS125 được xem là mẫu xe Sportbike đến từ thương hiệu nổi tiếng Honda đã rất lâu chưa được xuất hiện. Nhưng sau đây chúng ta sẽ thấy được một số hình ảnh về phiên bản độ của dòng xe này.
Khu vực tay lái ở bên trái cũng đã được chủ nhân của mình thay thế bằng cùm côn CRG GP với các chức năng vô cùng tiện lợi. Dòng cùm côn sở hữu ngôn ngữ thiết kế khá độc đáo, và không hề giống bất kì chi tiết cùm côn nào khác.
Chi tiết chảng ba của mẫu xe cũng được thay đổi bằng chảng ba nhôm CNC để có thể kết hợp được với trợ lực sườn Ohlins. Điều này sẽ giúp cho khi điều khiển tay lái sẽ không bị chao đảo.
Cùm thắng là loại đến từ Brembo Billet kết hợp với núm chỉnh Active, nhưng chi tiết tay thắng đã được chỉnh sửa trước đó. Điều này sẽ giúp cho mẫu xe có một cục đồng hồ ở giữa hai bên dàn tay lái.
Cặp niềng nhôm Akront Morad của Tây Ban Nha cũng được nhà sản xuất tìm mua để trang bị cho mẫu xe, điều này sẽ giúp cho mẫu xe có sử chuyển động mềm mại cùng với dàn chân trước và sau.
Đĩa thắng trước được xem là một dòng đĩa đồ chơi, cũng được thiết kế giống như đĩa thắng nguyên bản của LS125. Hệ thống phanh của mẫu xe bao gồm: phanh chính là heo Brembo Billet 4 piston, cố định thông qua chi tiết nhôm CNC.
Khối động cơ của mẫu xe cũng tối ưu hóa để có thể kết hợp với một số phụ tùng có hiệu suất cao. Vì thế mà chủ nhân của mẫu xe này, cũng đã nâng cấp thêm một chiếc két nước CNC để có thể hỗ trợ cho quá trình tản nhiệt của mẫu xe.
Số gãy trên xe là số gãy CNC của Nui Racing, vừa thẩm mỹ mà còn đem tới tư thế lái chồm hơn và vô cùng dễ dàng trong quá trình núp gió.
Phiên bản độ này được độ từ Honda LS125 có dòng đời khá thấp, vì thế mà mẫu xe vẫn được trang bị thắng đùm chứ không phải thắng đĩa. Nay nó đã được tô điểm bằng càng thắng Nui Racing, đồng bộ cùng với số gãy.
Phuộc xe được dùng là loại đến từ Ohlins, vì đây là chi tiết không thích hợp với mẫu xe LS125 vì thế khi trang bị chi tiết này chúng ta cần phải chỉnh sửa thêm một số chi tiết khác.
