Thay đổi ngay từ bên ngoài dễ nhận thấy của Scrambler 1100 so với phiên bản Icon là cụm đèn chính hình tròng với hoạ tiết trang chứ hình chữ X. Hệ thống đèn sử dụng công nghệ LED nổi bật với đèn định vị thiết kế vòng tròn.
Cụm đồng hồ trên Scrambler 1100 được đặt lệch về một bên. Thay đổi dễ nhận thấy là có thêm một màn hình phụ nằm bên cạnh màn hình chính, tách biệt phần hiển thị tốc độ và các cấp số, tạo nên sự khác biệt cho phiên bản mới.
Phiên bản Sport sở hữu màu sơn đen Viper Black cùng những đường trang trí màu vàng trên bình xăng hay chỉ thêu trên yên xe. Bánh trước được trang bị cặp phuộc Ohlins dạng upside down.
Một trong những cải tiến đáng chú ý của Scrambler 1100 là hệ thống kiểm soát lực kéo với 5 mức lựa chọn. Xe có 3 lựa chọn chế độ lái gồm Active (100% hiệu suất), Touring và City (giới hạn công suất xe xuống 75 mã lực). Ngoài ra không thể thiếu hệ thống phanh ABS và hệ thống chống bó cứng phanh thế hệ mới (Cornering ABS - tối ưu lực phanh khi vào cua).
Scrambler 1100 được trang bị khối động cơ L-Twin 1.079cc làm mát bằng không khí. Động cơ này cho công suất 86 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 88 Nm tại 4.750 vòng/phút.
Hình ảnh Ducati Scrambler 1100 Sport tại triển lãm Bangkok Motor Show 2018:
![[Đánh giá thiết kế] Meizu MX6 "thách đấu" Sony Xperia XZ](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2016-10/thumbs/danh-gia-thiet-ke-meizu-mx6-thach-dau-sony-xperia-xz_1.jpeg)