Ra đời từ năm 1902, thương hiệu xe mô tô Triumph đã kỷ niệm 110 năm thành lập vào năm 2012. Trong hơn hai thập kỷ đặt trụ sở tại Hinckley, Leicesterhire nước Anh, Triumph Motorcycles đã sản xuất nên những chiếc xe mang tính biểu tượng từ sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế, đặc tính, sự mê hoặc và khả năng vận hành. Dựa trên nguyên bản Triumph 750 của năm 1975, kỹ sư Hayden Roberts (Mỹ) đã hồi sinh một bản độ phong cách tracker cổ điển tuyệt vời.
![Triumph 750 TT Tracker nhẹ nhàng bát phố với style không đèn]()
Triumph 750 TT Tracker nhẹ nhàng bát phố với style không đèn.
![]()
Được lên ý tưởng và tạo ra mẫu môtô phong cách giữa những năm 60. Bản độ mang dấu ấn của mẫu Triump 750 5 số huyền thoại.
![]()
Phần khung xe được tinh chỉnh lại phù hợp nhất với cấu trúc xe đua.
![]()
Trọn bộ ghi đông N.O.S bản to, van bướm Tommaselli Daytona và bộ tay phanh mới được mạ crom nổi bật.
![]()
Đèn pha và đèn tín hiệu loại bỏ hoàn toàn hướng đến một bản độ Tracker thuần.
![]()
Theo chủ nhân chia sẽ yên xe theo thiết kế theo phong cách Bates ở các dòng môtô đua vào những năm 60, được đệm thêm mút để cân đối với thân xe và sử dụng da bọc yên kim tuyến nổi bật.
![]()
Hệ thống treo trước dạng ống lồng Ceriani, sau đó được tân trang lại và lắp thêm lò xo để phù hợp với trọng lượng xe, bộ vành nan hoa vành bánh xe Akronts sản xuất ở năm 70, bộ căm xe từ hãng Buchanan. Trục phanh trống trước được lấy từ chiếc Triumph 500, nhẹ và hiệu quả hơn so với dòng 650. Sử dụng phanh trang trống cổ điển.
![]()
Mẫu 750 ban đầu có tay gạt số nằm bên trái, một vị trí khá lạ so với thiết kế xe những năm 75. Tuy nhiên chủ nhân lại thuận bên phải nên đã dời gạt số qua chân phải để thuận tiện hơn.
![]()
![]()
Bộ giảm sốc NJB được lắp phía sau xe. Với tính cầu toàn, chủ xe đã dành phần lớn thời gian sơn nhũ lên các bộ phận của xe. Kể cả những phần nhô ra trên các chốt cũng được anh chà đi để xóa mác của nhà sản xuất.
![]()
Bản độ được chủ nhân hướng đến sở hữu động cơ mô-men xoắn công suất 750 cc từ Bonneville sản xuất cuối những năm 70.
Triumph 750 TT Tracker nhẹ nhàng bát phố với style không đèn.
Được lên ý tưởng và tạo ra mẫu môtô phong cách giữa những năm 60. Bản độ mang dấu ấn của mẫu Triump 750 5 số huyền thoại.
Phần khung xe được tinh chỉnh lại phù hợp nhất với cấu trúc xe đua.
Trọn bộ ghi đông N.O.S bản to, van bướm Tommaselli Daytona và bộ tay phanh mới được mạ crom nổi bật.
Đèn pha và đèn tín hiệu loại bỏ hoàn toàn hướng đến một bản độ Tracker thuần.
Theo chủ nhân chia sẽ yên xe theo thiết kế theo phong cách Bates ở các dòng môtô đua vào những năm 60, được đệm thêm mút để cân đối với thân xe và sử dụng da bọc yên kim tuyến nổi bật.
Hệ thống treo trước dạng ống lồng Ceriani, sau đó được tân trang lại và lắp thêm lò xo để phù hợp với trọng lượng xe, bộ vành nan hoa vành bánh xe Akronts sản xuất ở năm 70, bộ căm xe từ hãng Buchanan. Trục phanh trống trước được lấy từ chiếc Triumph 500, nhẹ và hiệu quả hơn so với dòng 650. Sử dụng phanh trang trống cổ điển.
Mẫu 750 ban đầu có tay gạt số nằm bên trái, một vị trí khá lạ so với thiết kế xe những năm 75. Tuy nhiên chủ nhân lại thuận bên phải nên đã dời gạt số qua chân phải để thuận tiện hơn.
Bộ giảm sốc NJB được lắp phía sau xe. Với tính cầu toàn, chủ xe đã dành phần lớn thời gian sơn nhũ lên các bộ phận của xe. Kể cả những phần nhô ra trên các chốt cũng được anh chà đi để xóa mác của nhà sản xuất.
Bản độ được chủ nhân hướng đến sở hữu động cơ mô-men xoắn công suất 750 cc từ Bonneville sản xuất cuối những năm 70.
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/triumph-750-tt-tracker-nhe-nhang-bat-pho-voi-style-khong-den.84663/
