“Cao nguyên trắng” Bắc Hà chắc hẳn không còn là cái tên xa lạ với nhiều người ưa dịch chuyển, nhưng không phải ai cũng có cơ hội trải nghiệm cảm giác mạnh nơi đây.

Tháng 10 dương lịch hàng năm chưa phải là mùa đẹp nhất của Bắc Hà – nơi mà vài thập kỷ trước đã được mệnh danh là “Cao nguyên trắng”. Cái tên này vốn bắt nguồn từ việc người dân nơi đây trồng cây anh túc hay cần sa để làm rau và thảo dược, nhưng về sau được vận động thay bằng cây mận. Hoa mận nở trắng rừng mỗi dịp xuân về, nên từ “Cao nguyên trắng” lại mang ý nghĩa mới mẻ và lãng mạn đến khó tả. 

Nhưng chúng tôi lên đường vì nguồn động lực khác. Anh bạn đồng hành trong chuyến đi này là Porsche Cayenne thế hệ mới 2018 – chiếc SUV thể thao số 1 thế giới vừa trải qua một cuộc cách mạng cả về thiết kế và hệ thống động lực. 

Thay đổi ngoạn mục

Một trong những điểm mới rất đáng chú ý với những fan cuồng thương hiệu xe thể thao này là động cơ 3.0L V6 phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp cuộn đôi mới. Động cơ này cho công suất tới 340 sức ngựa và sức kéo ở mức 450Nm ngay từ tốc độ tua máy 1.340 vòng/phút. Thực sự khó tin điều này lại xảy ra với một động cơ xăng, giúp chiếc xe đạt sức kéo tối đa ngay khi người lái nhấn rất nhẹ vào chân ga.

Theo công bố, giá bán (chưa bao gồm VAT) của Porsche Cayenne 2018 phiên bản tiêu chuẩn là 3,920 tỷ đồng. Nhưng không dừng lại ở mức này, nhiều người có thể sẽ thêm hàng loạt những trang bị lựa chọn khi đặt xe, như nội thất hai tông màu, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống treo khí nén, mâm 21in RS Spyder… và hàng chục món khác với tổng giá trị cộng thêm khoảng 1,3 tỷ nữa. 

Về ngoại thất, sự thay đổi ấn tượng và tạo khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước đó chính là đuôi xe. Đèn hậu công nghệ LED thiết kế hẹp và kéo dài từ trái qua phải, tạo cảm giác vừa hiện đại, vừa lạnh lùng. Trong khi đó, phần đầu chỉ thay đổi một số tiểu tiết. 

Ngay từ thế hệ đầu tiên năm 2002, Porsche Cayenne đã kế thừa truyền thống của thương hiệu này và trở thành chiếc SUV đứng đầu thế giới về tính năng vận hành. Sau gần 2 thập kỷ với hàng chục cải tiến và nâng cấp, Cayenne thế thệ này đã thực sự trưởng thành, ngày càng hướng tới sự tinh tế và sang trọng hơn – điều mà bị coi là thứ yếu ở thế hệ đầu tiên.

Đối mặt thách thức

Hơn 200km tuyến đường Cao tốc Nội Bài – Lào Cai thực sự chỉ như món khai vị để chiếc xe bộc lộ khả năng cách âm tuyệt đỉnh cũng như khả năng bứt tốc mạnh mẽ. Nhưng đó chưa phải là những gì chúng tôi chờ đón. 

Sau đêm nghỉ ở Thung lũng hoa, chúng tôi chờ đón cung đường phía trước với chút lo lắng. Lý do là lộ trình từ Bắc Hà đi Cán Cấu rồi đến Lùng Phình, qua Xín Mần, bản Phùng, San Sà Hồ, Hoàng Su Phì và điểm cuối Thông Nguyên có nhiều đoạn xuống cấp và có thể sẽ là kẻ thù đối với các loại lốp lùn. Đại diện Porsche tại Việt Nam cũng cho biết rằng, trước khi lên đường, chiếc xe bản đầy đủ nhất này đã thay la-zăng cỡ nhỏ hơn 1in và lốp cao hơn.

Một cảm giác khác biệt khi điều khiển Porsche Cayenne so với hầu hết các loại xe SUV máy xăng khác trên cung đường này. Sức kéo của động cơ tối ưu đến mức người lái sẽ ít có cơ hội để đẩy vòng tua lên cao, mà thường chỉ tà tà ở mức 1.200 – 1.500 vòng/phút. Cộng với hệ thống lái trơn tru và vô cùng linh hoạt, chiếc xe nhẹ nhàng lướt trên những con dốc và uốn mình qua những khúc cua khó như thể đây mới là điều kiện lý tưởng để bộc lộ khả năng. 

Thử thách được đẩy lên trên đoạn đường ngắn ngủi dài hơn chục km từ Nàn Ma đi Xín Mần. Mặt đường nhiều đoạn do thiên tai tàn phá bị bong tróc, xuống cấp, với hàng trăm ổ gà lớn nhỏ đan xen như ma trận và đôi khi không có cách nào để tránh.

Lướt vun vút trên điều kiện oái oăm như đánh đố ấy, nhưng có lúc bạn lại không muốn giảm tốc độ, và đó mới là lúc được thưởng thức một cảm giác khác. Đôi khi, cảm giác cứng do bộ lốp thể thao có thể khiến người ngồi cạnh nhăn mặt vì đang mải thả hồn theo triền lúa bậc thang, nhưng với người lái thì đó không phải là cảm giác khó chịu, mà đơn giản là sự chinh phục ở tốc độ và điều kiện mà Porsche Cayenne có thể chiều lòng người “cầm cương”. 

Chúng tôi chỉ ngang qua Hoàng Su Phì rồi điểm đến tiếp theo là Thông Nguyên, nơi chào đón những gã ham xê dịch với không khí trong lành gần như tuyệt đối, bên dòng suối trong veo và mát lạnh. Nơi đây thực sự là môi trường tuyệt vời cho những buổi trekking, khám phá thiên nhiên hay thư giãn mơ mộng.

Hấp dẫn là vậy, nhưng Thông Nguyên cũng không thể níu giữ đôi chân những kẻ ham xê dịch, bởi con đường phía trước là đèo Cổng Trời – nơi thử thách nguy hiểm nhưng cũng đầy thú vị đối với bất kỳ chiếc xe nào. 

Đèo Cổng Trời khác hẳn với những con đèo huyền thoại khác của Việt Nam cả ở phong cảnh và độ hiểm trở. Về phong cảnh, Cổng Trời đẹp mê hoặc nhưng dịu dàng nữa núi rừng, đan xen là những thửa ruộng bậc thang lơ lửng lưng chừng trời. Địa hình ở đây không chỉ đơn giản là dốc gắt, mà còn hiểm ở chỗ có những con dốc rất dài nhưng lại khép góc vô cùng bất ngờ bằng một vài khúc cua gấp. Các tay lái có thể sẽ phải trả giá đắt nếu cao hứng đạp ga và chủ quan. 

Porsche Cayenne cho phép người lái cao hứng trên con đường đầy mạo hiểm này. Khả năng tăng tốc rất nhanh (0-100km/h chỉ mất hơn 6 giây) cộng với sức kéo lớn khiến “chiến binh” Đức lướt nhẹ qua từng con dốc gắt hiểm trở, rồi những cú đạp phanh giảm tốc, tiếng rít của lốp khi khép cua làm cho người cầm lái càng chạy càng cảm thấy phân khích. Hộp số Tiptronic tự động 8 cấp của Porsche vốn vô địch về khả năng làm việc trong điều kiện gấp gáp được dịp bộc lộ ưu điểm của mình.

Đó thực sự là cảm giác khó dùng từ mạnh nào để diễn tả. Tổng hành trình 750km với khoảng 40% đường đèo, thậm chí có những đoạn thực sự khó khăn đã bị bỏ lại sau lưng như một cuộc đi dạo. Ai đó có thể cho rằng mọi chiếc xe ô tô hiện đại đều chinh phục được hành trình này. Nhận định đó không có gì sai, chỉ là cảm giác khi chinh phục như thế nào mà thôi. Với Porsche Cayenne 2018 thì đó là cảm giác trải nghiệm đỉnh cao khó quên!

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá (bản tiêu chuẩn)	3,920 tỷ đồng
Dài x rộng x cao (mm)	4.918 x 1.983 x 1.696
Trọng lượng không tải (kg)	1.985
Động cơ	Xăng 2.995cc V6 tăng áp
Công suất cực đại	340 mã lực tại 5.300 – 6.400 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	450Nm tại 1.340 – 5.300 vòng/phút
Hệ thống truyền động	Hộp số Tiptronic tự động 8 cấp, AWD
Tăng tốc 0-100km/h	6,2 giây (công bố)

Bài: Trần Dương – Ảnh: Huy Thắng & Trần Dương

Nguồn : http://topcarvn.com/di-tim-cam-giac-manh-o-cao-nguyen-trang-cung-porsche-cayenne-2018/