Chọn Ecosport 1.5L AT Titanium hay Ecosport 1.0L AT Titanium

Vừa qua, sau khi Ford Việt Nam công bố giá bán và chi tiết thông số - trang bị của EcoSport 2018 thì có một câu hỏi dấy lên: “Giữa hai phiên bản cao cấp nhất nên chọn bên nào?”. Bởi lẽ Ecosport 1.5L AT Titanium và Ecosport 1.0L AT Titanium chênh lệch nhau 41 triệu (648 và 689 triệu), còn lại khác biệt đáng kể nhất nằm ở 2 động cơ mới: động cơ hút khí tự nhiên 1.5L Dragon và động cơ tăng áp 1.0L Ecoboost.
Chọn Ecosport 1.5L AT Titanium hay Ecosport 1.0L AT Titanium
Sau đây mình xin phân tích những điểm khác biệt chính của 2 loại động cơ này để giúp anh em có thể cân nhắc tốt hơn khi chọn mua mẫu CUV của Ford. Liệu động cơ tăng áp có thật sự tốt hơn và đáng tiền bỏ ra thêm so với động cơ hút khí tự nhiên? Trước hết, anh em có thể xem qua bảng so sánh chi tiết về thông số động cơ, hộp số của 2 phiên bản Titanium của EcoSport như sau:
Như trong tiêu đề mình đã đề cập, công suất và mô-men xoắn của 2 động cơ thật sự chênh lệch nhau không nhiều. Có thể nói, nếu chủ yếu sử dụng xe đi lại ở đô thị thì anh em sẽ khó nhận ra khác biệt đáng kể giữa chúng, về độ mạnh hay khả năng tăng tốc trên các đoạn đường ngắn. Nếu muốn thấy rõ sự hơn thua cần thử với vận tốc từ khoảng 80 km/h trở lên ở cao tốc hay xa lộ.
Đó là chưa kể đến hiện tượng phản hồi trễ (turbo lag) đặc trưng ở động cơ tăng áp, khi đạp ga thì sự đáp ứng sẽ chậm hơn so với động cơ hút khí tự nhiên ở những dải tua thấp. Chỉ đến khi tuabin được khí thải quay đủ nhanh và nạp đủ nhiều không khí vào buồng đốt thì khi đó động cơ tăng áp mới thực sự thể hiện sức mạnh nhỉn hơn động cơ hút khí tự nhiên, thường là ở dải tua máy trung vào cao.
Tiếp đến về tiêu hao nhiên liệu thì sẽ có 2 trường hợp:
Khi di chuyển ở vận tốc trung bình thấp thì động cơ EcoBoost 1.0L tiết kiệm hơn. Đơn giản là vì bộ tăng áp cũng chưa tác động nhiều đến quá trình hoạt động của động cơ, lượng không khí và nhiên liệu nạp vào xylanh là “tự nhiên”, và vì có dung tích nhỏ hơn động cơ 1.5L nên nó tiết kiệm hơn.
Khi ở tốc độ cao thì mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tương đương nhau hoặc động cơ tăng áp của Ford sẽ hao xăng hơn. Bởi lẽ khi đạt đến chế độ sinh công cao và tăng áp can thiệp nhiều, không khí đưa vào buồng đốt nhiều hơn, ECU sẽ điều chỉnh lượng xăng phun vào nhiều hơn để có thể đạt được sức mạnh tương đương như động cơ hút khí tự nhiên.
Có thể nói động tăng áp cũng chỉ đảm bảo hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất mà nhà sản xuất công bố khi anh em điều khiển xe ở một vận tốc và dải vòng tua tối ưu nhất định. Anh em có thể tham khảo hơn về vấn đề này ở bài Những sự thật chưa biết về động cơ tăng áp do mod @turquoise viết.
Động cơ EcoBoost 1.0L ở Ford EcoSport 2018
Do có cấu tạo phức tạp hơn, yêu cầu về vật liệu cao hơn để hoạt động ổn định với cường độ lớn nên động cơ tăng áp sẽ có giá thành đắt hơn động cơ hút khí tự nhiên. Đồng thời khi có hư hỏng, việc sửa chữa cũng sẽ tốn thời gian và tốn kém hơn. Ngoài ra theo lý thuyết trước đây thì động cơ tăng áp có độ bền không bằng các động cơ thông thường, nhưng với trình độ chế tạo của ngành công nghiệp ô tô hiện nay thì điều này anh em có thể an tâm, chỉ cần bảo dưỡng đầy đủ thì mọi chuyện sẽ ổn.
Bên cạnh các điểm vừa kể trên thì các trang thiết bị ở 2 phiên bản EcoSport 2018 cao cấp nhất giống nhau đến 96%. Bản Titanium 1.0L EcoBoost chỉ nhỉnh hơn với cụm đèn trước dạng Projector có tính năng tự động bật/tắt, thêm cảm biến gạt mưa và bật tắt động cơ tự động. Còn dưới đây là bảng so sánh danh sách tiện nghi, an toàn để anh em tiện theo dõi:
Ý kiến của anh em về hai phiên bản này của EcoSport ra sao? Đặt trường hợp là mình đi mua xe, nhiều khả năng sẽ chọn bản 1.5L Titanium AT thôi, nhu cầu chủ yếu đi lại trong thành phố và lâu lâu mới phải đi xa. Còn với 41 triệu tiết kiệm được có thể dùng để độ một bộ đèn nào đó đẹp và tốt hơn, còn bật/tắt động cơ, đèn hay gạt mưa tự động với mình không quá quan trọng.

Ảnh Ford EcoSport 1.0L Titanium AT:

TIN LIÊN QUAN

Giá lăn bánh Ford EcoSport 2018 dao động từ 611 triệu đến 805 triệu đồng

Giá lăn bánh một mẫu ô tô nói chung và Ford EcoSport 2018 nói riêng gồm những chi phí chính như giá xe, lệ phí trước bạ, tiền biển số, tiền bảo hiểm vật chất, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, các chi phí đăng kiểm và phí đường bộ. Trong đó đối với Ford

Doanh số tháng 2 của Ford EcoSport sụt giảm nghiêm trọng

Theo chia sẻ từ nhân viên bán hàng của đại lý Ford tại Quận 3, TP Hồ Chí Minh, tháng 2 vừa qua đại lý chỉ bán vài xe EcoSport thế hệ cũ và chủ yếu nhận đặt xe EcoSport mới sẽ bắt đầu giao cho khách hàng từ tháng 3/2018 nên doanh số xe EcoSport

Ford EcoSport 2018 giá từ 545 triệu đồng tại Việt Nam

Ford EcoSport 2018 có giá từ 545 - 648 triệu đồng với 5 phiên bản cùng 8 tùy chọn màu ngoại thất.

Ford EcoSport 2018 lộ những thông tin và hình ảnh đầu tiên

Hãng xe của Mỹ vừa tiết lộ thêm thông tin về các trang bị có trên phiên bản Titanium của mẫu xe Ford EcoSport 2018. Dự kiến mẫu xe này sẽ được ra mắt chính thức vào giữa tháng 8 năm nay.

Ford EcoSport 2018 mới với nhiều tiện ích

Ford EcoSport 2018 bản Titanium+ đứng đầu dòng xe và cũng bán chạy nhất, sử dụng động cơ xăng TiVCT 1.5 lít mới kết hợp hộp số tự động 6 cấp mới. Khối động cơ không tăng áp 3 xy-lanh này có công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm. Lựa chọn động

Chi tiết Ford EcoSport 2021, cập nhật bảng giá tháng 7/2021

Hiện Ford EcoSport 2021 đang bán tại Việt Nam được lắp ráp ở nhà máy Hải Dương với 5 phiên bản chính, gồm 2 bản Trend dùng động cơ 1,5L 5 xi lanh hút khí tự nhiên và 2 bản Titanium sử dụng phần cứng Ecoboost 1.0L tăng áp và 1.5L. Mẫu SUV này có 8

Ford EcoSport Titanium Black Edition giá 654 triệu đồng tại đại lý

Ford EcoSport Titanium Black Edition sở hữu nhiều điểm nhấn mới trong thiết kế ngoại thất, đem đến dáng vẻ thể thao và trẻ trung hơn.

Chi tiết về Ford EcoSport 2021, cập nhật bảng giá tháng 8/2021

Hiện tại thị trường Việt Nam, Ford EcoSport 2021 được lắp ráp trong nước, tại nhà máy ở Hải Dương với 5 phiên bản chính, gồm 2 bản Trend dùng động cơ 1,5L 5 xi lanh hút khí tự nhiên và 2 bản Titanium sử dụng phần cứng Ecoboost 1.0L tăng áp và

THỦ THUẬT HAY

Ẩn hoàn toàn phím điều hướng ảo trên OPPO F5 hay OPPO F5 Youth

OPPO F5 và OPPO F5 Youth là những chiếc smartphone có màn hình “tràn viền” cực hấp dẫn. Để mang lại thiết kế “sexy” này, OPPO đã buộc phải đưa ba phím điều hướng ảo truyền thống của Android vào màn hình.

Cách tắt yêu cầu cung cấp vị trí của các trang web trên trình duyệt

Nếu bạn cảm thấy phiền phức với những thông báo yêu cầu cung cấp vị trí của các trang web trên trình duyệt mình sử dụng thì bạn có thể tắt yêu cầu cung cấp vị trí này một cách dễ dàng và nhanh chóng.

Mang Live Wallpaper của iPhone Xs/Xs Max lên iPhone khác mà không cần Jailbreak

Không chỉ thay đổi về kích thước và trang bị dòng chip mới nhất của Apple, iPhone Xs và iPhone Xs Max còn sở hữu những tấm ảnh nền động (Dynamic Wallpaper) theo phong cách nửa hành tinh màu với sắc cực kỳ bắt mắt. Tuy

Cách dùng ảnh tạo chữ ký Gmail cực chuyên nghiệp

Sử dụng ảnh làm chữ ký trong Gmail có nhiều tiện lợi và cách thực hiện, lựa chọn cũng phong phú hơn rất nhiều.

3 cách tốt nhất để ghim cửa sổ trên màn hình Windows

Nếu bạn đang thắc mắc về cách làm thế nào để ghim một cửa sổ bất kỳ luôn luôn nằm trên các cửa sổ khác (always on top) thì hãy đọc ngay bài viết này nhé!

ĐÁNH GIÁ NHANH

Điện thoại cuộn LG Rollable trong một bài đánh giá tại Hàn Quốc

LG gần đây đã phát hành điện thoại LG Wing màn hình kép độc đáo và hấp dẫn, và đang trên đường phát hành chiếc điện thoại có thể cuộn đầu tiên trên thế giới - được đặt tên là LG Rollable.

Đánh giá nhanh Honda SH 2017: Đẹp, an toàn và mạnh mẽ hơn

Ngoài những điểm mới ở mặt thiết kế đèn pha, đèn định vị, đèn hậu sử dụng công nghệ LED, Honda SH 2017 còn ở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ABS hiện đại, động cơ cũng vận hành mạnh mẽ hơn, ...

Galaxy A52s 5G với camera chống rung OIS và chip Snapdragon 778G: Lựa chọn hoàn hảo cho cả nhu cầu “sống ảo” và “gaming”

Galaxy A series của Samsung luôn khiến mình cảm thấy bất ngờ với cách mà nhà sản xuất “đối đãi” với người dùng, đặc biệt là chiếc Galaxy A52s 5G này, một sản phẩm hội tụ đầy đủ các yếu tố về cấu hình, ngoại hình và