“Lột truồng” siêu xe ý tưởng Mission R nhà Porsche, ấn tượng với hệ động lực điện ưu việt ngay cả trên đường đua

Khi ra mắt tại triển lãm IAA Munich hồi đầu tháng này, Porsche Mission R đã khiến làng xe chú ý. Tất cả chúng ta đều biết rằng Mission R sẽ là bản xem trước của một nền tảng xe thể thao điện mới, thay thế cho dòng 718 Cayman/Boxster hiện tại và đồng thời cũng là nguồn động lực cho các thế hệ xe đua của Porsche trong tương lai. Thông thường, những chiếc xe ý tưởng như Mission R sẽ chỉ là một mô hình trưng bày nhưng trên thực tế bên dưới lớp vỏ, mẫu concept mới nhất của Porsche không chỉ tự lăn bánh được mà còn sẵn sàng cho đường đua.
“Lột truồng” siêu xe ý tưởng Mission R nhà Porsche, ấn tượng với hệ động lực điện ưu việt ngay cả trên đường đua

 Ông Michael Behr - Trưởng kỹ thuật của dự án Mission R nói: “Đó là triết lý của Porsche. Tất nhiên, phiên bản thử nghiệm là một chiếc xe trưng bày tại thời điểm này, nhưng nó cũng đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất”. Bên dưới lớp vỏ, Mission thể hiện cam kết của Porsche về tính bền vững và trách nhiệm xã hội. Mặc dù hãng đã tham gia giải Formula E với những chiếc xe điện thuần, sử dụng nhiên liệu tổng hợp trong Porsche Mobil 1 Supercup và đang phát triển một hypercar hybrid cho các giải đua kéo dài nhiều giờ như Le Mans; nhưng Mission R đánh dấu một bước mới khi đưa xe đua điện tới nhiều khách hàng hơn.

 Porsche hiếm khi giới thiệu những mẫu xe ý tưởng tương lai như vậy. Nhưng khi hãng hé lộ trước, mẫu xe tương lai thường thành công vang dội. Ý tưởng ban đầu của chiếc Boxster được giới thiệu tại Detroit vào năm 1993. Hoặc Carrera GT, mà Walter Röhrl đã lái trước Louvre ở Paris vào năm 2000. Mẫu xe ý tưởng 918 Spyder tiếp nối vào năm 2010, lần này là ở Geneva. Tiền thân của Taycan, Mission E, ra mắt tại IAA vào năm 2015.

 Behr cũng tham gia dự án Mission E. “Đây là những công việc với áp lực thời hạn lớn,” ông thừa nhận, “nhưng đồng thời giấc mơ của các kỹ sư trở thành hiện thực bắt đầu bằng một tờ giấy trắng”. Đối với các tiêu chuẩn của Porsche, việc tạo ra một bộ khung với 4 bánh xe để bộ phận thiết kế hình dung là chưa đủ. Trong quá trình tạo ra Mission R, mọi bước của quy trình thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD) đều được thực hiện với sự chú ý đến chất lượng như thể nó là một chiếc xe chuẩn bị lên dây chuyền sản xuất.

 Mission R tự hào có hệ dẫn động bốn bánh và công suất 800 kW (1.088 PS). Sức mạnh được cung cấp bởi hai động cơ điện, được sản xuất tại Zuffenhausen cùng với hộp số 1 cấp. Với mục tiêu đạt trọng lượng dưới 1.500kg, chiếc xe có thể đạt 0 đến 100km/h trong vòng chưa đầy 2,5 giây. Tùy thuộc vào sự lựa chọn của tỷ số truyền, tốc độ tối đa có thể đạt hơn 300km/h. Nhờ stator được làm mát trực tiếp, động cơ điện của Mission R có khả năng sinh công liên tiếp mà không bị hao hụt sức mạnh do nhiệt độ cao như đa phần xe điện hiện tại.

 Một điểm đặc biệt của Mission R đó là toàn bộ hệ thống làm mát của chiếc xe chỉ sử dụng một đường dầu và không dùng nước giải nhiệt. Hệ thống làm mát bằng dầu trực tiếp của pin điện áp cao dựa trên công nghệ được phát triển cho chiếc xe 3 lần vô địch Le Mans - Porsche 919 Hybrid. Khung xe cũng ứng dụng công nghệ xe đua tiên tiến và có hệ thống treo trước đòn kép. Kính chắn gió có sưởi thậm chí đã được trang bị để người lái đạt tầm nhìn tốt trong điều kiện ẩm ướt.

 Behr nói: “Đồng thời, chúng tôi đã cố gắng hết sức để tận dụng chút tiềm năng giảm trọng lượng cuối cùng trong từng chi tiết'. Ví dụ: vỏ hộp số được in 3D nhẹ hơn 30% so với vỏ đúc. Lực phanh bổ sung từ động cơ điện trong quá trình giảm tốc giúp xe có thể giảm 12kg khỏi hệ thống phanh. Thân xe bằng composite không chỉ 'nhẹ như lông hồng' mà còn bền vững: nó chủ yếu bao gồm sợi tự nhiên, được bổ sung bởi các thành phần sợi carbon.

 Nền tảng chassis bí mật của Mission R đã được tạo ra ở Flacht, trong chi nhánh phát triển xe đua của Porsche. Nó sau đó đã được đưa từ Weissach tới Toà nhà 100 - một cơ sở tối mật nằm trong studio thiết kế của Porsche. Đây là nơi thiết kế nội và ngoại thất cho chiếc xe. Khi di chuyển giữa 2 bộ phận này, Mission R đã tự lăn bánh mà hoàn toàn 'trơ khung'. Nửa năm trước khi ra mắt tại triển lãm IAA, chiếc xe đã vượt qua bài kiểm tra các chức năng đầu tiên.

 Ở bài kiểm tra này, nhiều chi tiết vẫn còn 'chắp vá' nhưng đó không phải là vấn đề. Những bộ khung cho hệ thống treo được làm bằng thép; lồng bảo vệ người lái bằng sợi carbon vẫn chưa được tạo ra. Ghế ngồi vô-lăng và bộ pedal được lấy từ những chiếc xe đua Porsche hiện tại, trong khi bộ mâm được bắt vào trục bằng những con ốc như xe thương mại thay vì khoá trung tâm kiểu xe đua. Chiếc Mission R mà tay lái thử Lars Kern điều khiển có vẻ khá trần trụi vào thời điểm này.

 Bản thân Kern cũng chỉ mặc bộ đồ bảo hộ, khi các đồng nghiệp của anh vẫn theo dõi trong những chiếc áo khoác dày để chống lại cái rét đầu Xuân. 'Chắc chắn có những ngày ấm, nhưng đồng thời cũng có những ngày rất lạnh. Có cơ hội được tham gia vào một dự án như thế này thực sự là một trải nghiệm đầy cảm xúc. Tôi giống như một đứa trẻ bên trong cửa hàng kẹo vậy!' - Kỹ sư chịu trách nhiệm lái thử nhớ lại và cười sảng khoái.

 Hết lần này đến lần khác anh lái chiếc xe thô sơ tới mức chưa có cả thân vỏ vào đường thử. Một vài bộ lốp sau đó, tỷ lệ phân bổ phanh giữa cầu trước và cầu sau cũng được cân chỉnh lại. “Điều khiến tôi ngạc nhiên nhất là chiếc xe vốn đã tân tiến như thế nào. Và rõ ràng là cả lượng mô-men xoắn vượt trội cũng như những đặc tính động học. Tất cả đã rõ ràng vào lúc đó - thứ mà đang được chế tạo ở đây chắc chắn sẽ rất thú vị'.

 
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

TIN LIÊN QUAN

Porsche giới thiệu siêu xe điện mới Mission R mạnh hơn 1.000 mã lực

Mới đây, Porsche vừa mới giới thiệu một mẫu concept có tên Mission R tại Triển lãm IAA Mobility 2021 đang diễn ra tại Munich. Theo hãng xe Đức, mẫu concept này sẽ được sản xuất bản thương mại trong tương lai với phong cách đậm chất thể thao. Dựa...

Porsche Mission E và nguyên mẫu Porsche 911 mới khoe dáng trên tuyết

Phiên bản sản xuất của Mission E sẽ được ra mắt với một tên gọi chính thức khác vào năm 2020, mở đường cho cuộc cách mạng điện năng của Porsche.

Xe điện Porsche Mission E sắp thành hiện thực

Porsche Mission E có thể chạy 500 km cho một lần sạc đầy pin và chỉ phải mất 15 phút sạc qua cổng 800 volt cho 400 km tiếp theo.

Porsche Mission R concept: xe đua chạy điện của Porsche, mạnh 1.073 mã lực, sạc nhanh 900 Volt

Porsche Mission R vừa được nhà sản xuất ô tô hạng sang hiệu năng cao nước Đức trình làng cho thấy tương lai của những chiếc xe đua điện thuộc hãng này, đồng thời cũng là những hé lộ đầu tiên về…

Porsche Mission E thương mại sẽ được đặt tên là Taycan, sản xuất vào năm tới

Trong tiếng Đức, Taycan có nghĩa là 'chú ngựa trẻ năng động', Taycan sẽ chính thức lên dây chuyền sản xuất vào năm tới, và khi đó nó sẽ trở thành chiếc xe thể thao điện đầu tiên của Porsche.

Porsche Mission E sẽ có ba tùy chọn về công suất vận hành: 402 mã lực, 536 mã lực và 670 mã lực

Tới nay, nhiều hình ảnh chụp trộm cũng đã cho thấy việc thử nghiệm Mission E đang được Porsche ráo riết triển khai. Tuy nhiên hầu hết các chi tiết của xe đều được che đậy khá kĩ.

Mẫu xe điện Porsche Mission E sẽ được bán với giá 1,9 tỷ đồng

Từ sau lần ra mắt đầu tiên tại triển lãm Frankfurt 2015, Porsche chính thức công bố giá bán và lịch bán thương mại mẫu xe điện Mission E, đối thủ của Tesla Model S.

Điểm sáng chiếc xe điện Porsche Mission E Cross Turismo từ mẫu CUV mới

Với nắp ca-pô vuốt thấp nằm giữa 2 vòm bánh xe tạo thành một đường cong, Mission E Cross Turismo gợi nhớ nhiều đến 'người anh em' huyền thoại Porsche 911. Bên cạnh đó, phần đầu xe còn có những điểm đáng chú ý khác về thiết kế như khe hút gió đặt

THỦ THUẬT HAY

Hướng dẫn sạc và sử dụng Laptop đúng cách

Cách sử dụng Laptop của mỗi người khác nhau và thông thường các bạn đang có những suy nghĩ sai lêch về cách sử dụng. Bài viết dưới đây, dienmayxanh.com sẽ đưa ra một vài gợi ý giúp bạn sử dụng và sạc Laptop một cách đúng nhất nhằm kéo dài tuổi thọ

Cách cập nhật tình hình mưa bão mới nhất bằng Zalo trên điện thoại

Mùa thu là mùa mưa bão rất nhiều. Và trong bài viết này mình sẽ hướng dẫn cách cập nhật tình hình mưa bão bằng Zalo, giúp bạn dễ dàng nắm tình hình phòng tránh.

Hướng dẫn cách xem lại những trận đấu World Cup 2018

Tuy vậy, không phải ai cũng có thời gian để theo dõi đầy đủ các trận đấu World Cup 2018 vì khung giờ phát sóng thường là vào buổi đêm (từ 17h dến 02h sáng), đừng lo vì các ứng dụng truyền hình sẽ cho phép bạn xem lại các trận đấu World Cup 2018 đầy

Tham khảo ngay bí quyết cắt bad sector ổ cứng nếu bạn gặp phải tình trạng này

Như chúng ta đã biết, sector là khu vực lưu trữ dữ liệu trên ổ cứng. Trong số các lỗi ổ cứng thường gặp, lỗi bad sector là lỗi khó chịu nhất vì người dùng có thể mất trắng dữ liệu. Vậy thì cắt bad sector ổ cứng như thế nào để bảo toàn mọi thứ?

ĐÁNH GIÁ NHANH

So sánh camera AI của Bphone 2017, iPhone 6 Plus và Galaxy A7 2017

Theo lời CEO Nguyễn Tử Quảng tại lễ ra mắt Bphone thế hệ mới, đây là công nghệ lần đầu tiên trên thế giới được áp dụng trên smartphone, cho phép trong cả những điều kiện rung tay vẫn có thể chụp ra những bức ảnh sắc nét, bắt dính được chuyển động.

Đánh giá Mobiistar LAI Zumbo J: Đáng giá từng xu

Có mức giá chỉ hơn 2 triệu đồng, nhưng Mobiistar LAI Zumbo J lại được trang bị kính 2,5D nhằm mang đến trải nghiệm tốt hơn cho người.

Nokia 6 (2018) có những cải tiến gì so với Nokia 6 (2017)?

Nokia 6 2018 tiếp tục sở hữu phong cách thiết kế như người tiền nhiệm với kích thước không đổi.

}