Được ghi hình trong quá trình phát triển mệt mỏi tại Nurburgring, chiếc 911 nguyên mẫu này dường như là một chiếc xe thử nghiệm cho GT3 RS tiếp theo, sẽ phá vỡ vỏ bọc vào cuối năm 2021 và sẽ được bán vào năm sau.
![Porsche 911 GT3 RS 2022 mới bị phát hiện tại đường đua Nurburgring với cánh sau cực lớn]()
Ngay cả nguyên mẫu ban đầu này cũng cho thấy một số thay đổi khí động học và khung gầm quy mô lớn đang được chuẩn bị cho phiên bản RS tập trung vào đường đua hơn của GT3, trong đó rõ ràng nhất là việc áp dụng một cánh sau lớn mới với giá treo cổ thiên nga lấy cảm hứng từ xe đua (như theo người anh em tiêu chuẩn của nó) làm cho nó có kích thước tương tự như kích thước được thấy trên các phiên bản nguyên mẫu của chiếc 911 GT3 R racer tiếp theo.
![]()
Kích thước của cánh gió sau không chỉ là dấu hiệu quan trọng cho mục đích hoạt động của GT3 RS mới, mà nó còn thể hiện những gì mà các kỹ sư của Porsche có thể mang đến cho bàn mà không vướng vào các quy tắc cạnh tranh. Cánh có khả năng kết hợp một bộ phận hoạt động, mở ra giống như hệ thống DRS được sử dụng trên xe Công thức Một để giảm lực cản trên đường thẳng, đóng ở góc để tạo ra lực xuống tối đa.
![]()
Những thay đổi khác trên nguyên mẫu này bao gồm bộ chia phía trước mới và vòm bánh trước bao phủ trục bánh xe rộng hơn, cộng với gợi ý về thanh thông gió vòm bánh trước của GT3 RS thế hệ 991. Ở phía sau, chiếc xe có bộ khuếch tán phía sau mở rộng, với tấm chắn phía sau nhô ra để tạo ra một phần nhô ra lớn hơn một chút, trong khi ống xả vẫn có ống xả trung tâm.
Nó sẽ tiếp nối động cơ sáu phẳng 4,0 lít hút khí tự nhiên tiêu chuẩn của GT3, nhưng sức mạnh dự kiến sẽ tăng nhẹ so với những chiếc GT3 khác và những người anh em họ RS của chúng. Chiếc xe tiêu chuẩn được đánh giá ở 503bhp.
![]()
Nói chung, GT3 RS đã đóng gói nhiều hơn khoảng 20bhp so với người anh em GT3 thông thường của nó kể từ khi sự khác biệt về sức mạnh được giới thiệu giữa cặp đôi với các mô hình thế hệ 997.2. Do đó, một vị trí tự nhiên để RS mới đạt được sẽ là công suất từ 520 đến 530 mã lực, trong khi truyền động sẽ được gửi đến trục sau thông qua hộp số tự động PDK bảy cấp.
![]()
Mặc dù GT3 tiêu chuẩn có sẵn với hộp số tay, nhưng vẫn chưa biết liệu Porsche có mở rộng điều này cho RS thiên về mạch hay không. Trong quá khứ, các mẫu GT3 RS gần đây đã được PDK - chỉ để theo đuổi hiệu suất thời gian chạy.
Giá có thể bắt đầu từ khoảng 150.000 bảng Anh.
Ngay cả nguyên mẫu ban đầu này cũng cho thấy một số thay đổi khí động học và khung gầm quy mô lớn đang được chuẩn bị cho phiên bản RS tập trung vào đường đua hơn của GT3, trong đó rõ ràng nhất là việc áp dụng một cánh sau lớn mới với giá treo cổ thiên nga lấy cảm hứng từ xe đua (như theo người anh em tiêu chuẩn của nó) làm cho nó có kích thước tương tự như kích thước được thấy trên các phiên bản nguyên mẫu của chiếc 911 GT3 R racer tiếp theo.
Kích thước của cánh gió sau không chỉ là dấu hiệu quan trọng cho mục đích hoạt động của GT3 RS mới, mà nó còn thể hiện những gì mà các kỹ sư của Porsche có thể mang đến cho bàn mà không vướng vào các quy tắc cạnh tranh. Cánh có khả năng kết hợp một bộ phận hoạt động, mở ra giống như hệ thống DRS được sử dụng trên xe Công thức Một để giảm lực cản trên đường thẳng, đóng ở góc để tạo ra lực xuống tối đa.
Những thay đổi khác trên nguyên mẫu này bao gồm bộ chia phía trước mới và vòm bánh trước bao phủ trục bánh xe rộng hơn, cộng với gợi ý về thanh thông gió vòm bánh trước của GT3 RS thế hệ 991. Ở phía sau, chiếc xe có bộ khuếch tán phía sau mở rộng, với tấm chắn phía sau nhô ra để tạo ra một phần nhô ra lớn hơn một chút, trong khi ống xả vẫn có ống xả trung tâm.
Nó sẽ tiếp nối động cơ sáu phẳng 4,0 lít hút khí tự nhiên tiêu chuẩn của GT3, nhưng sức mạnh dự kiến sẽ tăng nhẹ so với những chiếc GT3 khác và những người anh em họ RS của chúng. Chiếc xe tiêu chuẩn được đánh giá ở 503bhp.
Nói chung, GT3 RS đã đóng gói nhiều hơn khoảng 20bhp so với người anh em GT3 thông thường của nó kể từ khi sự khác biệt về sức mạnh được giới thiệu giữa cặp đôi với các mô hình thế hệ 997.2. Do đó, một vị trí tự nhiên để RS mới đạt được sẽ là công suất từ 520 đến 530 mã lực, trong khi truyền động sẽ được gửi đến trục sau thông qua hộp số tự động PDK bảy cấp.
Mặc dù GT3 tiêu chuẩn có sẵn với hộp số tay, nhưng vẫn chưa biết liệu Porsche có mở rộng điều này cho RS thiên về mạch hay không. Trong quá khứ, các mẫu GT3 RS gần đây đã được PDK - chỉ để theo đuổi hiệu suất thời gian chạy.
Giá có thể bắt đầu từ khoảng 150.000 bảng Anh.
