Ford đã tuyên bố sẽ chỉ bán xe chở khách plug-in hybrid và xe điện ở châu Âu vào giữa năm 2026 và loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong phân khúc phi thương mại ở Lục địa già vào năm 2030.
![Mẫu SUV điện Ford hợp tác cùng Volkswagen sẽ có màn hình siêu rộng]()
Để nắm lấy một tương lai không khí thải, Blue Oval cần sự trợ giúp của Volkswagen, đó là lý do tại sao hãng sẽ sử dụng nền tảng MEB cho một chiếc EV sắp tới.
Dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng năm sau và bán ra vào năm 2023, nhiều người tin rằng Ford EV mới sẽ mang hình dáng của một chiếc crossover nhỏ gọn được đúc sau VW ID.4. Một số thông tin về mẫu xe này cho biết nó sẽ được sản xuất tại Cologne, Đức. Sẽ có cả hai phiên bản dẫn động cầu sau và tất cả các bánh để phản chiếu ID.4 thông thường và GTX động cơ kép mới được công bố gần đây. Mạnh nhất có thể có gần 300 mã lực và có thể nhận hậu tố 'GT' giống với Mustang Mach-E GT.
ID.4 của Ford được cho là sẽ kết hợp thiết kế bên ngoài hình hộp với cabin giống Evos. Báo cáo đề cập đến màn hình rộng 3,6 feet (1,1 mét) có độ phân giải 4K sắc nét có thể được cài đặt trong EV mới thay vì sử dụng màn hình cảm ứng hướng dọc của Mach-E hoặc Explorer PHEV.
![]()
Ford Evos
Nếu màn hình thống trị bảng điều khiển với màn hình lái xe 12,3 inch và màn hình cảm ứng 27 inch có sẵn bên ngoài Trung Quốc, nó sẽ sử dụng một hệ điều hành khác vì Evos chạy trên SYNC + 2.0 bản địa hóa với công nghệ AI của Baidu.
Tên của chiếc SUV điện vẫn còn là một bí ẩn vào thời điểm này, nhưng Autocar khẳng định nó sẽ không phải là “Mondeo”. Ngoài ra, bất kỳ dẫn xuất nóng tiềm năng nào sẽ không được gọi là 'ST' hoặc 'RS' vì Ford biết mọi người liên kết những hậu tố này với các cửa sổ nóng và điều đó sẽ không phù hợp với một chiếc xe thể thao đa dụng. Bộ pin 52 và 77 kWh của ID.4 có thể được lắp đặt cho chiếc SUV này và cung cấp phạm vi hơn 300 dặm (483 km) được WLTP chứng nhận.
Dự kiến sẽ sớm đưa ra quyết định liên quan đến chiếc Ford EV dựa trên MEB thứ hai. Autocar đề cập rằng nó có thể là một chiếc hatchback nhỏ như một sự thay thế Fiesta tiềm năng. VW đang lên kế hoạch cho một chiếc xe điện nhập cảnh vào vị trí bên dưới chiếc hatchback ID.3 từ năm 2025, có thể mang biệt danh ID.1 hoặc ID.2. Tuy nhiên, với việc Ford đang làm việc trên các nền tảng EV chuyên dụng của riêng mình, điều đó có nghĩa là các mẫu xe dựa trên MEB sẽ chỉ đại diện cho một phần các sản phẩm điện của hãng tại Lục địa già.
Để nắm lấy một tương lai không khí thải, Blue Oval cần sự trợ giúp của Volkswagen, đó là lý do tại sao hãng sẽ sử dụng nền tảng MEB cho một chiếc EV sắp tới.
Dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng năm sau và bán ra vào năm 2023, nhiều người tin rằng Ford EV mới sẽ mang hình dáng của một chiếc crossover nhỏ gọn được đúc sau VW ID.4. Một số thông tin về mẫu xe này cho biết nó sẽ được sản xuất tại Cologne, Đức. Sẽ có cả hai phiên bản dẫn động cầu sau và tất cả các bánh để phản chiếu ID.4 thông thường và GTX động cơ kép mới được công bố gần đây. Mạnh nhất có thể có gần 300 mã lực và có thể nhận hậu tố 'GT' giống với Mustang Mach-E GT.
ID.4 của Ford được cho là sẽ kết hợp thiết kế bên ngoài hình hộp với cabin giống Evos. Báo cáo đề cập đến màn hình rộng 3,6 feet (1,1 mét) có độ phân giải 4K sắc nét có thể được cài đặt trong EV mới thay vì sử dụng màn hình cảm ứng hướng dọc của Mach-E hoặc Explorer PHEV.
Nếu màn hình thống trị bảng điều khiển với màn hình lái xe 12,3 inch và màn hình cảm ứng 27 inch có sẵn bên ngoài Trung Quốc, nó sẽ sử dụng một hệ điều hành khác vì Evos chạy trên SYNC + 2.0 bản địa hóa với công nghệ AI của Baidu.
Tên của chiếc SUV điện vẫn còn là một bí ẩn vào thời điểm này, nhưng Autocar khẳng định nó sẽ không phải là “Mondeo”. Ngoài ra, bất kỳ dẫn xuất nóng tiềm năng nào sẽ không được gọi là 'ST' hoặc 'RS' vì Ford biết mọi người liên kết những hậu tố này với các cửa sổ nóng và điều đó sẽ không phù hợp với một chiếc xe thể thao đa dụng. Bộ pin 52 và 77 kWh của ID.4 có thể được lắp đặt cho chiếc SUV này và cung cấp phạm vi hơn 300 dặm (483 km) được WLTP chứng nhận.
Dự kiến sẽ sớm đưa ra quyết định liên quan đến chiếc Ford EV dựa trên MEB thứ hai. Autocar đề cập rằng nó có thể là một chiếc hatchback nhỏ như một sự thay thế Fiesta tiềm năng. VW đang lên kế hoạch cho một chiếc xe điện nhập cảnh vào vị trí bên dưới chiếc hatchback ID.3 từ năm 2025, có thể mang biệt danh ID.1 hoặc ID.2. Tuy nhiên, với việc Ford đang làm việc trên các nền tảng EV chuyên dụng của riêng mình, điều đó có nghĩa là các mẫu xe dựa trên MEB sẽ chỉ đại diện cho một phần các sản phẩm điện của hãng tại Lục địa già.
