Đánh giá KTM Duke 390 2017: Liệu có phải mọi thứ vẫn như cũ?

Bỏ qua tất cả các nâng cấp về vấn đề bên ngoài làm cho Duke 390 được bàn tán khi ra mắt như cụm đèn, đồng hồ, giảm xóc, giàn vỏ, tay ga điện…bài viết này sẽ chỉ tập trung sâu vào các vấn đề liên quan tới kỹ thuật và khối động cơ 1 xy-lanh 390cc của Duke 390 2017, liệu có phải mọi thứ vẫn như cũ và chỉ thêm thắt mấy chi tiết “vớ vẩn”? Câu trả lời sẽ có ngay đây thôi!

Sơ bộ về thông số được hãng công bố

Nhìn bằng mắt khối động cơ của 2 phiên bản 2015 và 2017 có sự tương đồng rất lớn: vẫn là DOHC và vẫn là 390 nên mọi người sẽ tặc lưỡi cho rằng chẳng có gì khác biệt cả và điều đó sai hoàn toàn. Đầu tiên là tỉ số nén của phiên bản 2017 đã bị giảm từ 12.8/1 ở phiên bản cũ thành 12.6/1 ở phiên bản mới, đường kính piston và khoảng chạy của piston vẫn giống nhau, nhà sản xuất vẫn đưa ra thông số giống nhau về mã lực và lực kéo cho bản 2017 và 2015 là 43.5 mã lực và 53.4Nm và cùng đạt ở vòng tua giống nhau, dung tích buồng đốt vẫn đều là 373cc, tới đây nghe đã thấy có gì sai sai.

Tìm hiểu sâu hơn về sự không đúng

Đường kính piston và khoảng chạy không thay đổi, tỉ số nén lại thay đổi từ 12.8 xuống 12.6 ắt hẳn sự khác biệt nằm ở “đâu đó” đi dần theo dữ kiện này và tôi phát hiện ra 1 bí mật động trời được nhà sản xuất giấu kỹ, trong khoảnh khắc đó tôi không còn tin nổi vào mắt mình nữa rằng đây vẫn là KTM.

Khi tìm hiểu bằng spare parts manual của hãng KTM thì tôi đã thấy rất nhiều sự khác biệt giữa động cơ của phiên bản mới và cũ, từ những chi tiết lớn như “đầu bò”, trục cam, biên, tạ cân bằng, cuộn điện, kim phun…và có thể khẳng định rằng Duke 390 2017 chẳng có nhiều điểm giống với phiên bản cũ từ trong ra ngoài và những thay đổi đó sẽ dẫn tới điều gì? tốt hơn hay kém hơn?

Dyno run 

Đánh giá KTM Duke 390 2017: Liệu có phải mọi thứ vẫn như cũ? 

Mọi sự thay đổi sẽ vô nghĩa hoặc không đáng có nếu không cải thiện về mặt thông số và đặc biệt hơn là không phù hợp, giống như chạy trong trường đua thì người ta không đề cao độ bền hàng vạn dặm vậy, và công việc tiếp theo là cho 2 chiếc Duke 390 mới và cũ lên bàn cân. 

Kết quả khá bất ngờ, phân tích biểu đồ 1 thì thấy rằng mã lực tại bánh của Duke 390 2015 cao hơn bản 2017 là 1,6 mã lực nhưng ở phiên bản 2017 thì mã lực cực đại tại các số đạt được sớm hơn ở số 1,2 và 3 (đỉnh của biều đồ 2015 đứng trước) và có vẻ dải mã lực trải rộng hơn ở 3 số đầu (đỉnh của biểu đồ rộng hơn) so với bản cũ. 

Cùng mổ sẻ thêm ở biểu đồ 2 là sự so sánh lực kéo (torque). Cũng không ngoài dự đoán, torque của bản cũ cao hơn bản mới 2,4Nm và lại một lần nữa đạt lực kéo cực đại của Duke 2016 tại 3 số đầu sớm hơn cá biệt là số 2 (đỉnh thứ 2) thì max torque chênh nhau tới hơn 1 giây. 

Tiếp tục soi thêm 1 biểu đồ nữa để xem thực hư ra sao, đó là số 3 biểu đồ gia tốc có đơn vị là m/s2. Tới đây thì có lẽ sự khác biệt ra sao giữa 2 phiên bản đã khá rõ, gia tốc của chiếc 2017 tốt hơn khá nhiều so với 2015 ở đặc biệt 2 số đầu tiên với phần đỉnh biểu đồ nhô hơn hẳn, ngang ngửa ở số 3 và bắt đầu thua ở 4,5 và 6.

Kết luận

Duke 390 cũ mạnh hơn 390 mới, 390 mới ăn ở ga đầu và sẽ sẽ tăng tốc mượt mà hơn, 390 cũ chạy hậu sẽ tốt hơn 390 mới, để củng cố thêm cho lập luận này mình đã xử dụng thêm biểu đồ số 4 và 5.

Ở biểu số 4 các bạn để ý tới sự lên xuống của đường xanh đậm và đỏ đậm, lúc đầu thì đường xanh ở trên rồi sau đó đi xuống, đường xanh khá phẳng không lên xuống quá nhiều còn đường đỏ thì khác dốc ở khoảng số 3 và rồi sau đó thì lên trên đường xanh. 

Thêm 1 biểu đồ số 5 nữa với trục Ox là RPM thay vì time như các biểu khác và điều tương tự cũng diễn ra, ở vòng tua 6600 thì 390 cũ mới qua mặt được 390 mới. Nếu chạy và đua trong phố thì Duke 390 cũ sẽ thua nhưng nếu lên Mộc Châu chạy (2 nài như 1) thì Duke 390 mới sẽ không thể 'ăn lại' được Duke 390 cũ.

PV (Tuoitrethudo)

Nguồn: Long Thành Lê

Nguồn : https://xehay.vn/review-ktm-duke-390-2017-binh-moi-ruou-cung-khac.html

TIN LIÊN QUAN

Cuộc chiến Drift Xe giữ KTM 390 Duke vs 250 Duke 2017

Cuộc chiến Drift Xe giữ KTM 390 Duke vs 250 Duke 2017. Hai mẫu xe naked-bike 2017 hoàn toàn mới của KTM thuộc 2 phân khúc dung tích khác nhau 250cc và 390cc. So với mẫu KTM 390 Duke 2017 thì bản 200 Duke và 250 Duke lại có thiết kế đầu đèn hoàn

KTM Duke 200 phiên bản mới 2021 vừa ra mắt

Hãng xe Áo sẽ tung ra thị trường mẫu KTM Duke 200 2021 thế hệ mới nhất vào cuối tháng 1 năm nay. Điểm hấp dẫn nhất ở mẫu Duke 200 là ở thiết kế có phần dữ dằn và cơ bắp hơn so với thế hệ cũ. KTM Duke 200 phiên bản mới 2021 vừa ra mắt....​

2017 KTM Duke 250 và Duke 390 ra mắt tại Malaysia giá từ 119 triệu đồng - 156 triệu đồng

KTM Malaysia trình làng các phiên bản mới nhất của dòng Nakedbike đến từ Áo đó là Duke 250 và Duke 390 . Những người mới đến đại diện cho một phạm...

KTM Duke 390 2017 sẽ chẳng khác gì 1290 Super Duke R thu nhỏ

Theo một số tin đồn, thế hệ mới của KTM Duke 390 sắp ra mắt trong triển lãm EICMA năm nay nhiều khả năng sẽ có thiết kế giống với đàn anh 1290 Super Duke R.

KTM Duke 200 2018 giảm giá còn 79,9 triệu đồng, bắt đầu nhận cọc từ tháng 12

KTM Việt Nam mới đây vừa phát đi thông báo chính thức về việc hãng sẽ giảm mức giá bán của mẫu xe Duke 200 2018 xuống còn 79,9 triệu đồng và bắt đầu nhận cọc từ tháng 12 này. Ngoài ra, xe sẽ được hưởng chế độ bảo hành 2 năm toàn cầu với không giới

KTM Duke 250 và 390 2017 ra mắt tại Malaysia, giá từ 5.168 USD

KTM vừa chính thức giới thiệu ra thị trường Malaysia phiên bản mới của Duke 250 và Duke 390 đi kèm giá bán lần lượt là 5.168 USD và 6.850 USD.

KTM 790 Duke với kiểu dáng mạnh mẽ, hiện đại và sắc sảo hơn

Mẫu naked-bike KTM 790 Duke 2018 sở hữu ngoại hình mạnh mẽ với những đường nét sắc bén tương tự như chiếc xe 'đầu bảng' 1290 Super Duke R của hãng.

KTM 790 Duke 2018 có hai tùy chọn màu sắc xám đen và cam đen

Những chi tiết mới làm nổi bật chiếc xe là cụm đèn pha trước LED sắc cạnh chia đôi thành hai bên, hai yếm bên hông được vuốt nhọn hơn và bình xăng nhô cao hơn.

THỦ THUẬT HAY

Easy Service Optimizer: Công cụ tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của Windows nên dùng nhất hiện nay

Easy Service Optimizer là công cụ tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của Windows nên dùng nhất hiện nay. Hỗ trợ tăng tốc hệ thống bằng cách tắt bỏ những ứng dụng, hay dịch vụ không cần thiết và dọn trống rác thải để đảm bảo tài nguyên máy tính. Bài

Vì sao điện thoại của bạn chậm dần theo thời gian và bạn có thể khắc phục như thế nào?

Điện thoại Android chậm đi sau một thời gian, chuyện này nhiều anh em cũng nghe rồi. Nhưng ngay cả iPhone, lúc mới mua thì nhanh lắm nhưng dần dần qua vài năm cũng chậm đi thôi chứ không còn ngon như lúc đầu.

Hướng dẫn gộp và bỏ gộp ô trong Excel

Bạn có nhiều lựa chọn khi muốn kết hợp hai ô thành một trong Excel. Gộp ô (Merge Excel) là cách tốt nhất. Tuy nhiên, nó cũng có vài hạn chế. Mặc dù vậy, đây vẫn là cách xử lý văn bản cực hữu dụng trong Excel.

Điểm mặt những tính năng mới trong Android 8.0 Oreo

Phiên bản Android mới nhất có thêm nhiều bổ sung nhỏ nhưng quan trọng, tất cả đều làm cho hệ điều hành này nổi bật và trưởng thành hơn bao giờ hết.

Share Acc VIP HDViet, chia sẻ tài khoản HDViet VIP

Nhằm chi ân bạn đọc thời gian qua đã ủng hộ TCN, bài viết dưới đây chúng tôi sẽ share Acc VIP HDViet để bạn đọc có thể thoải mái giải trí với những bộ phim yêu thích cùng chất lượng phim tuyệt vời này.

ĐÁNH GIÁ NHANH

Mở hộp và đánh giá nhanh R11 - smartphone cao cấp nhất của OPPO

Không khó lý giải cho sự thành công này khi OPPO R11 và OPPO R11 Plus là những chiếc điện thoại toàn diện về cả thiết kế, hiệu năng, thời lượng pin, camera chính và cả camera selfie.

Đánh giá Nokia 3.1 Plus vừa ra mắt, phần cứng vượt trội trong tầm giá

HMD Global mới đây đã ra mắt Nokia 3.1 Plus và ngay bây giờ hãy cùng TCN mở hộp và trên tay Nokia 3.1 Plus để xem sản phẩm này có gì thú vị nhé.

Trên tay realme Q3s – Siêu phẩm mới trong phân khúc 6 triệu đồng

realme Q3s có giá bán khá mềm nhưng lại sở hữu nhiều tính năng ấn tượng: màn hình LTPO 144Hz, pin 5.000 mAh, chip Snapdragon 778G siêu mạnh mẽ,… Bài viết trên tay realme Q3s dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về siêu phẩm trong phân khúc 6 triệu đồng

}