KTM Malaysia trình làng các phiên bản mới nhất của dòng Nakedbike đến từ Áo đó là Duke 250 và Duke 390 . Những người mới đến đại diện cho một phạm vi làm mới, Duke 390 đã có mặt ở thị trường Malaysia gần bốn năm, và hai năm trong trường hợp của Duke 250.
![2017 KTM Duke 250 và Duke 390 ra mắt tại Malaysia giá từ 119 triệu đồng - 156 triệu đồng]()
Cả hai chiếc xe giữ khung lưới dạng mắt cáo từ trước, trong khi có lẽ sự thay đổi rõ ràng nhất từ mô hình năm 2016 là ống xả - đơn vị underslung trước đây đã được gắn cao hơn, với một bộ giảm chấn gắn bên phải. Trong trường hợp của công tước 390, động cơ đơn 373,2 cc chỉ phục vụ với công suất 44 mã lực với vòng tua 9,000 vòng / phút, mặc dù momen xoắn cực đại đạt 37 Nm ở 7.000 vòng / phút, tăng so với 35 Nm trước đó.
Các thông tin cập nhật cho khung xe Duke 390 bao gồm chiều cao ghế cao 830 mm (cao hơn 30 mm so với trước), chiều dài cơ sở 1,357 mm (ngắn hơn 10 mm so với trước), trọng lượng đã tăng từ 10 kg lên 149 kg. Dung tích nhiên liệu hiện nay là 13,4 lít, tăng 2,4 lít so với mô hình trước đó.
![]()
Giảm shock trước đường kính 43 mm WP và monoshock sau với preload điều chỉnh được. Xe gồm bánh xe 17 inch với lốp trước 110 / 70R17 và lốp sau 150 / 60R17. Phanh là một đĩa đơn phía trước 320 mm với kẹp phanh Bybre bốn pít-tông và một đĩa sau 230 mm, ly hợp và một hộp số sáu tốc độ.
Hệ thống ABS của Duke 390 đi kèm với ba chế độ - Normal, Off, và Supermoto, chỉ tắt ABS cho phanh sau.
Các bản cập nhật bổ sung cho chiếc Duke 390 bao gồm ghế đệm, hệ thống CANBUS, lốp thương hiệu Metzeler M5, gương chiếu hậu rộng hơn, KTM 390 cũng được trang bị màn hình TFT LCD đa chức năng với khả năng kiểm soát độ sáng tự động, và các dữ liệu khác có thể được quan sát trên các thiết bị di động thông qua ứng dụng KTM My Ride.
![]()
Duke 250 sử hữu các trang bị khiêm tốn hơn bằng cách so sánh với màn hình LCD đơn sắc, trong khi đó một cuộn dây cáp cho tiêu chuẩn 250 thay vì 390 đi bằng dây dẫn, cũng không có chế độ Supermoto ABS của Duke 390 (ABS bản thân nó vẫn còn hiện diện trên Công tước 250). Động cơ xi lanh 248.8cc của hãng sản xuất 30 mã lực ở tốc độ 9.000 vòng / phút và mô men xoắn 24 Nm ở vòng tua 7. 250 vòng / phút.
So với người tiền nhiệm trước đó, chiếc Duke 2507 năm 2017 cũng được nâng cao 30 mm chiều cao ghế lên 830 mm, trục cơ sở ngắn hơn 10 mm ở 1.357 mm và trọng lượng 8 kg lên đến 147 kg. Dung tích nhiên liệu tăng 2,4 lít đến 13,4 lít, và giống như công tước 390, cũng được đánh giá là mức khí thải Euro 4.
![]()
Duke 250 sử dụng bánh xe 17 inch với lốp trước 110 / 70R17, lốp sau 150 / 60R17, giảm shock trước đường kính 43 mm WP Suspension, hệ thống treo monoshock phía sau với tải trước có thể điều chỉnh, đĩa phanh mặt trước 300 mm và phanh bốn piston Bybre caliper và phanh đĩa sau 230 mm với ABS hai kênh có thể chuyển đổi.
Cả hai chiếc xe được sản xuất tại Jitra, Kedah; KTM Duke 250 có giá 119 triệu đồng trong khi KTM Duke 390 được liệt kê ở 156 triệu đồng, bao gồm GST nhưng không có bảo hiểm và đăng ký. Bảo hành bảo hiểm là trong hai năm với không giới hạn mileage.
Cả hai chiếc xe giữ khung lưới dạng mắt cáo từ trước, trong khi có lẽ sự thay đổi rõ ràng nhất từ mô hình năm 2016 là ống xả - đơn vị underslung trước đây đã được gắn cao hơn, với một bộ giảm chấn gắn bên phải. Trong trường hợp của công tước 390, động cơ đơn 373,2 cc chỉ phục vụ với công suất 44 mã lực với vòng tua 9,000 vòng / phút, mặc dù momen xoắn cực đại đạt 37 Nm ở 7.000 vòng / phút, tăng so với 35 Nm trước đó.
Các thông tin cập nhật cho khung xe Duke 390 bao gồm chiều cao ghế cao 830 mm (cao hơn 30 mm so với trước), chiều dài cơ sở 1,357 mm (ngắn hơn 10 mm so với trước), trọng lượng đã tăng từ 10 kg lên 149 kg. Dung tích nhiên liệu hiện nay là 13,4 lít, tăng 2,4 lít so với mô hình trước đó.
Hệ thống ABS của Duke 390 đi kèm với ba chế độ - Normal, Off, và Supermoto, chỉ tắt ABS cho phanh sau.
Các bản cập nhật bổ sung cho chiếc Duke 390 bao gồm ghế đệm, hệ thống CANBUS, lốp thương hiệu Metzeler M5, gương chiếu hậu rộng hơn, KTM 390 cũng được trang bị màn hình TFT LCD đa chức năng với khả năng kiểm soát độ sáng tự động, và các dữ liệu khác có thể được quan sát trên các thiết bị di động thông qua ứng dụng KTM My Ride.
Duke 250 sử hữu các trang bị khiêm tốn hơn bằng cách so sánh với màn hình LCD đơn sắc, trong khi đó một cuộn dây cáp cho tiêu chuẩn 250 thay vì 390 đi bằng dây dẫn, cũng không có chế độ Supermoto ABS của Duke 390 (ABS bản thân nó vẫn còn hiện diện trên Công tước 250). Động cơ xi lanh 248.8cc của hãng sản xuất 30 mã lực ở tốc độ 9.000 vòng / phút và mô men xoắn 24 Nm ở vòng tua 7. 250 vòng / phút.
So với người tiền nhiệm trước đó, chiếc Duke 2507 năm 2017 cũng được nâng cao 30 mm chiều cao ghế lên 830 mm, trục cơ sở ngắn hơn 10 mm ở 1.357 mm và trọng lượng 8 kg lên đến 147 kg. Dung tích nhiên liệu tăng 2,4 lít đến 13,4 lít, và giống như công tước 390, cũng được đánh giá là mức khí thải Euro 4.
Duke 250 sử dụng bánh xe 17 inch với lốp trước 110 / 70R17, lốp sau 150 / 60R17, giảm shock trước đường kính 43 mm WP Suspension, hệ thống treo monoshock phía sau với tải trước có thể điều chỉnh, đĩa phanh mặt trước 300 mm và phanh bốn piston Bybre caliper và phanh đĩa sau 230 mm với ABS hai kênh có thể chuyển đổi.
Cả hai chiếc xe được sản xuất tại Jitra, Kedah; KTM Duke 250 có giá 119 triệu đồng trong khi KTM Duke 390 được liệt kê ở 156 triệu đồng, bao gồm GST nhưng không có bảo hiểm và đăng ký. Bảo hành bảo hiểm là trong hai năm với không giới hạn mileage.
