Bộ mặt đô thị Hà Nội thay đổi ra sao sau 10 năm nỗ lực đầu tư?

Qua 10 năm nỗ lực giảm ùn tắc giao thông sau khi chính thức mở rộng địa giới hành chính theo Nghị quyết số 15 của Quốc hội khóa XII (1/8/2008-1/8/2018), Hà Nội đã giảm được phần lớn các điểm đen ùn tắc, số điểm phát sinh mới cũng giảm dần. Đây là nỗ lực của Hà Nội với các giải pháp từ chính sách tới hạ tầng.

Bộ mặt giao thông đô thị thay đổi rõ nét

UBND TP Hà Nội cho biết, trong 10 năm qua, Hà Nội đã đồng bộ triển khai các giải pháp, từ chính sách đến xây dựng hạ tầng đô thị, hướng tới giảm ùn tắc giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại và cuộc sống của người dân.
Theo đó, các tuyến đường Vành đai cơ bản được khép kín, như tuyến đường Vành đai 1 ô Chợ Dừa - Hoàng Câu; xây dựng khép kín đường Vành đai 2, đoạn Bưởi - Nhật Tân - Vĩnh Ngọc – cầu Chui – Sài Đồng - Vĩnh Tuy - Minh Khai; xây dựng một số đoạn tuyến của tuyến đường Vành đai 2,5: đoạn Nguyễn Văn Huyên, đoạn Trung Kính, đoạn Hoàng Minh Giám; xây dựng một phần tuyến đường đường Vành đai 3 đoạn Mai Dịch – Bắc hồ Linh Đàm, đồng thời đang triển khai xây dựng phần đường Vành đai 3 cao tốc cho đoạn cầu Thăng Long - Mai Dịch. 
Bộ mặt đô thị Hà Nội thay đổi ra sao sau 10 năm nỗ lực đầu tư?

​Giao thông đô thị Hà Nội đã có sự thay đổi rõ rệt trong 10 năm qua

Hà Nội đã hoàn thành hệ thống đường dẫn cầu Thanh Trì, cầu Vĩnh Tuy, hoàn thành xây dựng cầu Nhật Tân và đường nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài. Đây là một trong những điểm nhấn giao thông quan trọng, để lại ấn tượng với người dân cả nước và bạn bè quốc tế.

Một loại hình vận tải khách công cộng mới cũng đang được Hà Nội gấp rút triển khai, hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, giảm phương tiện cá nhân. Hiện đang khai xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, tuyến đường sắt đô thị số 3, Nhổn- Ga Hà Nội. Đồng thời với đó, cải tạo, chỉnh trang nhiều tuyến phố như Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Liễu Giai…

Đối với quy hoạch giao thông tĩnh, Hà Nội đã lập quy hoạch xây dựng các bến, bãi đỗ xe, giao Sở GTVT Hà Nội phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội nghiên cứu, lập Đồ án và trình cấp có thẩm quyền để thẩm định phế duyệt Đồ án.

Hiện nay, Đồ án đã được Hội đồng thẩm định Quy hoạch xây dựng thành phố xem xét có ý kiến, Viện Quy hoạch xây dựng đang triển khai hoàn chỉnh Đồ án theo ý kiến của cơ quan thẩm định. Theo đó, qua 10 năm, số điểm đen ùn tắc giao thông từ 124 điểm vào năm 2010, hiện chỉ còn 37 điểm.

Đặc biệt, vận tải khách công cộng của Hà Nội từ 2008 đến 2018 đã có bước tiến vượt bậc, từ việc mở rộng mạng lưới hoạt động ra 30 quận, huyện, thị xã, tới việc nâng cao chất lượng phục vụ.

Nhờ vậy, sau 10 năm vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt Hà Nội có 112 tuyến, tăng 64% so với năm 2008. Mạng lưới xe buýt với sản lượng trên 430 triệu lượt hành khách/năm.

Đặc biệt từ ngày 1-1-2017, Hà Nội đã đưa vào vận hành tuyến buýt nhanh BRT 01 bến xe Yên Nghĩa - Kim Mã. Sản lượng năm 2017 đạt gần 5 triệu lượt khách, bình quân 40,1 khách/lượt, 13.667 khách/ngày. Nhờ có làn đường dành riêng, xe BRT chạy được thông thoát, êm thuận, tốc độ chạy xe trung bình gần 20km/h (chạy nhanh hơn 30% so với buýt thường). Tỷ lệ hành khách chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng tuyến buýt BRT đạt 58,6%.

Đây là tuyến có sản lượng khách vé tháng một tuyến cao nhất, doanh thu đứng thứ 3 toàn mạng lưới. Hiện, thành phố đang nghiên cứu đầu tư tăng thêm các tuyến đường có làn đường dành riêng cho xe buýt: Tăng cường thêm 1 làn đường dành riêng cho xe BRT với chiều dài 14,77 km.

Tiếp tục đầu tư mạnh từ vành đai 4 trở vào

Trong thời gian tới, UBND TP Hà Nội cho biết, sẽ tập trung tối đa nguồn lực để triển khai cho khu vực đô thị trung tâm từ Vành đai 4 trở vào như cơ bản kép kín các tuyến đường vành đai, bao gồm Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 2,5, Vành đai 3, Vành đai 3,5; hoàn thành hệ thống cầu vượt sông Hồng và một số trục đường hướng tâm, đường trục chính đô thị chủ yếu; hoàn thành một số đoạn tuyến trên cao của đường Vành đai 2.

Về đường sắt đô thị, sẽ hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng 2 tuyến đường sắt đô thị đang triển khai thi công là tuyến số 2A (Cát Linh - Hà Đông) và tuyến số 3 (đoạn Nhổn - Ga Hà Nội; khởi công tuyến đường sắt đô thị số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi) do Bộ GTVT đầu tư, đồng thời phấn đấu khởi công thêm tối thiểu 1 tuyến đường sắt đô thị do TP Hà Nội đầu tư; triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư đối với một số tuyến đường sắt đô thị thuộc khu vực đô thị trung tâm.

Bên cạnh đó, sẽ tập trung giải quyết, xử lý và khắc phục các điểm thường xuyên có nguy cơ ùn tắc giao thông; tổ chức giao thông khoa học, hợp lý, phù hợp với thực tế và nhu cầu của lưu lượng giao thông tại từng thời điểm, đảm bảo không xảy ra ùn tăc giao thông.

Đặc biệt, Hà Nội đặt mục tiêu từng bước thiết lập hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên địa bàn TP Hà Nội, bao gồm: Xây dựng trung tâm quản lý điêu hành vận tải hành khách công cộng, Trung tâm điêu hành hệ thống đèn tín hiệu giao thông, Trung tâm điều hành mạng lưới đường cao tốc trên địa bàn thành phố; thiết lập các hệ thống kiểm soát phương tiện và tải trọng phương tiện, hệ thông giám sát hành trình cho xe tải, xe khách...

TP sẽ thí điểm sử dụng năng lượng sạch trong giao thông vận tải; triển khai thực hiện có hiệu quả Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi truờng giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030”.

Ngân Tuyền (ANTĐ)

Nguồn : http://xehay.vn/bo-mat-do-thi-ha-noi-thay-doi-ra-sao-sau-10-nam-no-luc-dau-tu.html

TIN LIÊN QUAN

Hà Nội đồng bộ nhiều giải pháp xóa sổ các điểm đen giao thông

UBND TP Hà Nội cho biết, thời gian qua, TP Hà Nội đã triển khai quyết liệt, đồng bộ nhiều dự án theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải (GTVT) Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 tại Quyết định số 90/2008/QĐ-TTg ngày 9-7-2008, góp phần cải thiện điều

Hà Nội: Đề xuất 7.800 tỷ đồng xây đường Hoàng Cầu - Voi Phục

UBND TP Hà Nội vừa có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với tổng mức đầu tư lên đến gần 7.800 tỷ đồng trong thời...

Hà Nội đang chuẩn bị nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 8 dài 37km

Theo quy hoạch được duyệt, tuyến đường sắt đô thị số 8 có lộ trình từ Sơn Đồng-Mai Dịch-Vành đai 3-Lĩnh Nam-Dương Xá (dài khoảng 37km, 25 ga, 2 Depot, 8 vị trí kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác) là tuyến vành đai kết hợp với các tuyến

Hà Nội đề xuất xén dải phân cách đường Vành đai 3

Giám đốc Sở khẳng định tuyến đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Linh Đàm lâu nay thường xuyên xảy ra ùn tắc. Đây là trục giao thông chính, phương tiện lưu thông rất đông, nhất là vào giờ cao điểm.

Hà Nội thêm 'con đường đắt nhất hành tinh' với mức đầu tư 7.779 tỉ đồng

Đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan bao gồm vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Đê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích

Hà Nội cấm 10 tuyến phố phục vụ quốc tang nguyên Tổng bí thư Đỗ Mười

Theo đó, từ 6h30 - 22h ngày 6/10 và từ 6h30 - 12h ngày 7/10, cấm triệt để các phương tiện (trừ xe có phù hiệu bảo vệ, xe phục vụ Lễ quốc tang) trên các tuyến đường: Tăng Bạt Hổ, Phạm Đình Hổ, Nguyễn Công Trứ (đoạn từ Trần Thánh Tông đến Lò Đúc),

Hà Nội kiến nghị mở rộng nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ

Do lưu lượng giao thông qua nút rất lớn, việc kết nối, tổ chức giao thông giữa đường trên cao và dưới thấp chưa được đầu tư đồng bộ dẫn đến thường xảy ra ùn tắc giao thông, đặc biệt là các dịp lễ, tết và các ngày cuối tuần.

THỦ THUẬT HAY

Hướng dẫn chuyển qua lại giữa các phiên bản Windows 10 chỉ với 1 click

Bạn là người dùng yêu thích và mong muốn trải nghiệm nhiều phiên bản khác nhau trên Windows 10, tuy nhiên mỗi lần cài lại Windows thì lại mất rất nhiều thời gian và lo ngại về vấn đề bản quyền. Hôm nay, mình chia sẻ

Hướng dẫn cách tăng tốc cho giả lập Nox App Player

uy nhiên, khác với BlueStacks, Nox App Player có thể thiết lập lại số lượng RAM sử dụng ngay trong giao diện cài đặt của mình mà không cần truy cập vào Registry của máy tính như BlueStacks.

Có nên thoát ứng dụng chạy ngầm iPhone?Xem ngay để dùng hiệu quả hơn

Người dùng iPhone thường xuyên thoát ứng dụng để tiết kiệm dung lượng RAM cũng như tiết kiệm pin cho máy. Vậy có nên thoát ứng dụng chạy ngầm iPhone? Xem ngay nhé...

Điều gì làm cho những chiếc điện thoại Vertu trở thành thương hiệu đắt đỏ bậc nhất thế giới

Những công đoạn vô cùng phức tạp để tạo nên một chiếc điện thoại có giá hàng ngàn USD.

Hướng dẫn cách trả lời nhanh hoặc tắt cuộc gọi iPhone

Giao diện cuộc gọi trên iPhone không chỉ có thanh trượt để nhận cuộc gọi, bạn còn có tính năng nhắc nhở người dùng về cuộc gọi đó và trả lời nhanh nếu bạn không thể nghe máy được. Đây là tính năng rất hay và tiện lợi

ĐÁNH GIÁ NHANH

Một tuần trải nghiệm Samsung Galaxy A32: Những nâng cấp mang lại trải nghiệm mạnh mẽ hơn

Mình nhận Galaxy A32 vào thứ 7 tuần trước, đến lúc bài viết này được thực hiện thì đã là hơn một tuần mình được sử dụng chiếc máy tầm trung này đến từ Samsung. Dù có giá cao hơn thế hệ trước, nhưng những gì mà Galaxy

Đánh giá camera Samsung Galaxy A52s 5G: Quay video xin sò, chất lượng ảnh sắc nét

Galaxy A52s 5G là một trong những smartphone tầm trung trong tầm giá 10 triệu đồng ngon nhất hiện nay. Bên cạnh thiết kế hiện đại và tinh tế máy còn được trang bị hệ thống 4 camera rất ấn tượng. Trong bài viết này

Trải nghiệm Chromecast gắn trong trên TV Toshiba UC67

Việc trang bị ChromeCast bên trong TV thay vì trang bị một hệ điều hành giúp chúng ta thao tác nhanh hơn, đơn giản hơn, thân thiện hơn. Lúc này mọi điều khiển sẽ từ chiếc smartphone hay tablet thay vì thông qua cái