Chiếc Ex 150 độ trong bài viết vốn nằm trong thế hệ đầu tiên của Yamaha Exciter 150, được bán vào thời điểm từ năm 2015-2018. Sau khi được tu bổ bởi anh Phạm Ngọc Tài thì nó đã trông khác lạ hơn rất nhiều với phong cách đầy sự quyến rũ!
![Ex 150 độ cuốn hút người xem bằng diện mạo đầy khác lạ!]()
Ex 150 độ cuốn hút người xem bằng diện mạo đầy khác lạ!
![]()
Đối với tay thắng nguyên bản, anh Tài đã thay thế nó bằng cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta để có thể quản lý chú heo thắng hoàn toàn mới một cách triệt để nhất có thể. Chóa đèn halogen nguyên bản nay cũng đã nâng cấp lên chóa LED Zhipat 2 tầng, tăng độ mạnh mẽ cho khả năng chiếu sáng.
![]()
Độ thẩm mỹ của dàn tay lái bên trái đã được gia tăng đáng kể với cùm côn Domino TWM thế hệ đầu tiên đã ngừng sản xuất. Nó có thể cho phép người lái điều chỉnh độ xa/gần của tay côn một cách dễ dàng thông qua núm chỉnh, đồng thời còn có thêm công nghệ chống gãy sẽ gập lên khi xảy ra va chạm.
![]()
So với phuộc trước nguyên bản, chắc chắn phuộc Winner 150 sẽ có hiệu năng nhún nảy ổn định và đầm chắc hơn rất nhiều. Nhìn sơ qua thì cứ tưởng mâm RCB 8 cây, nhưng thật ra mâm trên xe lại là mâm X1R 8 cây gắn như zin cho chiếc Ex 150 độ. Tuy nhiên khi gắn cùng với phuộc trước Winner 150 chắc chắn sẽ cần chỉnh sửa nhẹ vài chi tiết.
![]()
![]()
Chú heo mới mà mình đã nhắc tới ở trên là heo Frando Billet 4 piston phiên bản Racing chất chơi. Được phối cùng với đĩa thắng Yaz 125 xịn sò. Đĩa thắng có thể gắn một cách dễ dàng cho mâm X1R nhưng heo sẽ cần tới một chiếc pát nhôm CNC đã được đo đạt tính toán tỉ mỹ và ôm sát với chân phuộc Winner 150 một cách hoàn hảo.
![]()
![]()
![]()
Heo thắng sau đã bị thế chỗ bằng heo Frando Billet 2 piston, khi gắn sẽ không chỉ cần tới pát nhôm CNC mà đĩa thắng bên cạnh cũng cần phải thêm lòng đĩa để tạo ra một khoảng trống đủ lớn. Với mục đích giảm nguy cơ mặt trong của heo Frando Billet 2 piston bị cạ cấn trong quá trình vận hành.
![]()
Dù có sáng bóng và đẹp mắt tới đâu thì những chi tiết CNC giống như: Pát tăng sên, cùi đĩa, đĩa tải,... Vẫn không thể nổi bật bằng cây phuộc Ohlins sang chảnh. Dòng phuộc đẳng cấp dành cho những chiếc Ex 150 độ và cũng là món đồ chơi cuối cùng để tạo nên một bản độ Exciter 150 hoàn hảo.
![]()
![]()
Ngoài những món đồ chơi sắc sảo như: lốc máy FZ150, ốc Inox, cổ Titan,... Thì diện mạo chiếc Ex 150 độ còn rất thu hút người xem với bộ áo xanh ống nước phong cách Y15ZR vô cùng đặc sắc.
Nguồn ảnh : Phạm Ngọc Tài
Ex 150 độ cuốn hút người xem bằng diện mạo đầy khác lạ!
Đối với tay thắng nguyên bản, anh Tài đã thay thế nó bằng cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta để có thể quản lý chú heo thắng hoàn toàn mới một cách triệt để nhất có thể. Chóa đèn halogen nguyên bản nay cũng đã nâng cấp lên chóa LED Zhipat 2 tầng, tăng độ mạnh mẽ cho khả năng chiếu sáng.
Độ thẩm mỹ của dàn tay lái bên trái đã được gia tăng đáng kể với cùm côn Domino TWM thế hệ đầu tiên đã ngừng sản xuất. Nó có thể cho phép người lái điều chỉnh độ xa/gần của tay côn một cách dễ dàng thông qua núm chỉnh, đồng thời còn có thêm công nghệ chống gãy sẽ gập lên khi xảy ra va chạm.
So với phuộc trước nguyên bản, chắc chắn phuộc Winner 150 sẽ có hiệu năng nhún nảy ổn định và đầm chắc hơn rất nhiều. Nhìn sơ qua thì cứ tưởng mâm RCB 8 cây, nhưng thật ra mâm trên xe lại là mâm X1R 8 cây gắn như zin cho chiếc Ex 150 độ. Tuy nhiên khi gắn cùng với phuộc trước Winner 150 chắc chắn sẽ cần chỉnh sửa nhẹ vài chi tiết.
Chú heo mới mà mình đã nhắc tới ở trên là heo Frando Billet 4 piston phiên bản Racing chất chơi. Được phối cùng với đĩa thắng Yaz 125 xịn sò. Đĩa thắng có thể gắn một cách dễ dàng cho mâm X1R nhưng heo sẽ cần tới một chiếc pát nhôm CNC đã được đo đạt tính toán tỉ mỹ và ôm sát với chân phuộc Winner 150 một cách hoàn hảo.
Heo thắng sau đã bị thế chỗ bằng heo Frando Billet 2 piston, khi gắn sẽ không chỉ cần tới pát nhôm CNC mà đĩa thắng bên cạnh cũng cần phải thêm lòng đĩa để tạo ra một khoảng trống đủ lớn. Với mục đích giảm nguy cơ mặt trong của heo Frando Billet 2 piston bị cạ cấn trong quá trình vận hành.
Dù có sáng bóng và đẹp mắt tới đâu thì những chi tiết CNC giống như: Pát tăng sên, cùi đĩa, đĩa tải,... Vẫn không thể nổi bật bằng cây phuộc Ohlins sang chảnh. Dòng phuộc đẳng cấp dành cho những chiếc Ex 150 độ và cũng là món đồ chơi cuối cùng để tạo nên một bản độ Exciter 150 hoàn hảo.
Ngoài những món đồ chơi sắc sảo như: lốc máy FZ150, ốc Inox, cổ Titan,... Thì diện mạo chiếc Ex 150 độ còn rất thu hút người xem với bộ áo xanh ống nước phong cách Y15ZR vô cùng đặc sắc.
Nguồn ảnh : Phạm Ngọc Tài
![[ĐÁNH GIÁ XE] Ford Everest Titanium 4WD 2019 - Khả năng vận hành và độ an toàn](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2018-10/danh-gia-xe-ford-everest-titanium-4wd-2019-kha-nang-van-hanh-va-do-an-toan_1.jpg)
