Mẫu xe Honda Julio dưới đây chắc chắn sẽ đưa bạn từ bất ngờ này sang bất ngờ khác với ngoại hình độc đáo nhưng không kém phần quyến rũ của nó! Bên cạnh diện mạo lung linh như mới bước ra từ nhà máy Honda thì dàn trang bị mà chiếc Honda Julio này đang sở hữu chắc chắn sẽ làm cho bạn vô cùng thích thú và mê mệt.
![Honda Julio - Bản độ khủng không tưởng đến từ dòng xe cổ lỗ sĩ]()
Honda Julio - Bản độ khủng không tưởng đến từ dòng xe cổ lỗ sĩ
![]()
Honda Julio vốn là một dòng xe nội địa Nhật Bản, làm cho nhiều anh em yêu thích bởi kiểu dáng ngộ nghĩnh. Sinh ra từ sự kết hợp giữa những hình hộp góc cạnh và các chi tiết bo tròn mềm mại nhưng không kém phần thẩm mỹ.
Bản độ Honda Julio này được sở hữu bởi một tay chơi đến từ Thái Lan, chính anh ấy đã tiến hành dọn mới từ trong ra ngoài để 'trả lại thanh xuân' cho chiếc Honda Julio này. So với Honda Dio, Julio sẽ hơi kén người chơi bởi vì kiểu dáng quá đỗi dị biệt và táo bạo.
Nếu không nghiên cứu kĩ về dòng xe Honda Julio, anh em có thể nhầm lẫn nó với những dòng xe của hai hãng đến từ Ý là Peugeot và Lambretta bởi vì sự tương đồng trong ngôn ngữ thiết kế.
![]()
Sự bá đạo của bản độ Honda Julio này đến tự sự chất lượng của những món đồ chơi xịn xò, đem đến hiệu năng sử dụng vượt trội. Chẳng hạn như màn hình LCD của Stage 6, mẫu màn hình hiển thị rất nhiều thông tin và 'nịnh mắt' hơn rất nhiều so với màn hình nguyên bản bên cạnh.
![]()
Để quản lý hệ thống thắng đùm phía sau, chủ nhân đã không ngần ngại cắt gọt dàn áo để lắp đặt cùm côn CRG GP xịn xò. Khi được canh chỉnh đúng cách, chắc chắn khả năng điều tiết lực thắng của nó sẽ không thể nào thua kém được cùm thắng zin.
![]()
Cùm thắng bên đối lập thì sử dụng cùm thắng Brembo Billet 16x16, thông số thích hợp để trang bị cho những dòng xe phân khối nhỏ. Để liền lạc với cùm côn bên kia, chiếc cùm thắng này đã được thay thế bản lề CNC để có thể gắn được khúc gãy CRG GP.
![]()
Heo thắng trước là heo Brembo Pinza 4 piston, có lực thắng cực kì mạnh mẽ nhưng lại nằm trong một thân xác gọn gàng nhỏ bé. 'Cộng sự' của nó là đĩa thắng kích thước cực nhỏ chỉ 190mm nhưng vẫn có thể giúp chú heo này phát huy hiệu quả hiệu suất thắng.
![]()
![]()
Phuộc nhún trước là phuộc Stage 6, có thể điều chỉnh được tải trọng để phù hợp với nhu cầu sử dụng của chủ nhân. Mâm bên cạnh là mâm CNC RRGS, cậu thành từ một khối nhôm nguyên chất và sử dụng phương pháp CNC để tạo hình. Trước khi ra thành phẩm, cặp mâm này đã được nhuộm một lớp bảo vệ màu hồng bắt mắt và củng cố thêm độ cứng cáp của mâm.
Honda Julio và những hình ảnh khác...
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Credit : ธนากร สุขเอนก
Honda Julio - Bản độ khủng không tưởng đến từ dòng xe cổ lỗ sĩ
Honda Julio vốn là một dòng xe nội địa Nhật Bản, làm cho nhiều anh em yêu thích bởi kiểu dáng ngộ nghĩnh. Sinh ra từ sự kết hợp giữa những hình hộp góc cạnh và các chi tiết bo tròn mềm mại nhưng không kém phần thẩm mỹ.
Bản độ Honda Julio này được sở hữu bởi một tay chơi đến từ Thái Lan, chính anh ấy đã tiến hành dọn mới từ trong ra ngoài để 'trả lại thanh xuân' cho chiếc Honda Julio này. So với Honda Dio, Julio sẽ hơi kén người chơi bởi vì kiểu dáng quá đỗi dị biệt và táo bạo.
Nếu không nghiên cứu kĩ về dòng xe Honda Julio, anh em có thể nhầm lẫn nó với những dòng xe của hai hãng đến từ Ý là Peugeot và Lambretta bởi vì sự tương đồng trong ngôn ngữ thiết kế.
Sự bá đạo của bản độ Honda Julio này đến tự sự chất lượng của những món đồ chơi xịn xò, đem đến hiệu năng sử dụng vượt trội. Chẳng hạn như màn hình LCD của Stage 6, mẫu màn hình hiển thị rất nhiều thông tin và 'nịnh mắt' hơn rất nhiều so với màn hình nguyên bản bên cạnh.
Để quản lý hệ thống thắng đùm phía sau, chủ nhân đã không ngần ngại cắt gọt dàn áo để lắp đặt cùm côn CRG GP xịn xò. Khi được canh chỉnh đúng cách, chắc chắn khả năng điều tiết lực thắng của nó sẽ không thể nào thua kém được cùm thắng zin.
Cùm thắng bên đối lập thì sử dụng cùm thắng Brembo Billet 16x16, thông số thích hợp để trang bị cho những dòng xe phân khối nhỏ. Để liền lạc với cùm côn bên kia, chiếc cùm thắng này đã được thay thế bản lề CNC để có thể gắn được khúc gãy CRG GP.
Heo thắng trước là heo Brembo Pinza 4 piston, có lực thắng cực kì mạnh mẽ nhưng lại nằm trong một thân xác gọn gàng nhỏ bé. 'Cộng sự' của nó là đĩa thắng kích thước cực nhỏ chỉ 190mm nhưng vẫn có thể giúp chú heo này phát huy hiệu quả hiệu suất thắng.
Phuộc nhún trước là phuộc Stage 6, có thể điều chỉnh được tải trọng để phù hợp với nhu cầu sử dụng của chủ nhân. Mâm bên cạnh là mâm CNC RRGS, cậu thành từ một khối nhôm nguyên chất và sử dụng phương pháp CNC để tạo hình. Trước khi ra thành phẩm, cặp mâm này đã được nhuộm một lớp bảo vệ màu hồng bắt mắt và củng cố thêm độ cứng cáp của mâm.
Honda Julio và những hình ảnh khác...
Credit : ธนากร สุขเอนก
