Bộ ảnh SH150 độ sau đây chắc chắn sẽ lôi cuốn tâm hồn của bạn, làm cho bạn say mê đắm đuối với dàn chân có 1 0 2 của nó. Khi khoe dáng cạnh người đàn anh SH300i, trông chiếc SH150 độ này lại càng trở nên đặc biệt hơn bao giờ hết!
![Bộ ảnh SH150 độ dàn chân siêu lôi cuốn khoe dáng cạnh đàn anh SH300i]()
Bộ ảnh SH150 độ dàn chân siêu lôi cuốn khoe dáng cạnh đàn anh SH300i
![]()
Dàn đầu của xe được chủ nhân chăm chút rất nhiều điểm nhấn thú vị và nổi bật, có thể dễ dàng thu hút chúng ta như: Nút tắt máy nhanh SH300i, cùm ga Domino 2 dây ga dưới, công tắc Daytona,... Nhưng mình lại đặc biệt dành tình cảm cho cặp tay thắng CRG vì ngoại hình sắc sảo của nó, trông đẳng cấp và đẹp mắt không kém gì các mẫu cùm thắng đồ chơi. Nhưng cặp tay này lại có thể gắn một cách dễ dàng vào cùm thắng nguyên bản qua bản lề CNC, không cần cắt gọt dàn áo.
![]()
Bộ mâm nguyên bản trên chiếc SH150 độ đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi cặp mâm Enkei sản xuất dành cho Honda Vario, mang trên mình phong cách CNC với nước nhôm bóng bẫy đầy thu hút. Khi gắn cho chiếc SH150 độ cần phải qua rất nhiều công đoạn chỉnh sửa để hoạt động một cách trơn tru, đồng thời phải sử dụng lại được hệ thống ABS nguyên bản trên xe.
Sự kết hợp giữa chú heo Brembo Billet 4 piston và đĩa thắng Galfer đã góp phần không nhỏ trong việc đem tới hiệu suất thắng mạnh mẽ ở dàn chân trước. Dĩ nhiên mình cũng không thể quên giới thiệu cho các bạn cọng dây Hel bấm đầu Earl's, đảm bảo cho áp suất dầu luôn luôn ổn định.
![]()
![]()
Chiếc lọc gió BMC được khoe một cách đầy khéo léo qua bộ ốp lọc gió trong suốt, kèm theo hàng loạt chú ốc Titan sặc sỡ. Kế bên bộ lọc gió chính là cặp phuộc Ohlins gắn như zin cho chiếc SH150 độ, được tăng độ thẩm mỹ bằng bộ chén phuộc CNC.
![]()
Do mâm Enkei vốn sản xuất cho Honda Vario nên bánh sau sẽ là thắng đùm, để gắn được đĩa thắng sau và vòng ABS thì chủ nhân đã đem phần mâm sau đi vớt lại và bổ sung thêm lòng đĩa CNC. Sao cho có thể trang bị những món đồ chơi xịn xò ở dàn chân sau, gồm có: Heo Brembo logo đỏ, đĩa Braking, dây Hel bấm đầu Earl's,...
![]()
![]()
Cổ pô Titan và lon pô 4Road 2008 đã hoàn toàn thế chỗ hệ thống ống xả nguyên bản. Ngoài vẻ đẹp gọn gàng, bóng bẩy thì lon pô này còn đem tới âm thanh lực lưỡng và vô cùng mê hoặc.
![]()
![]()
Đối với chiếc SH300i, nó được định hướng theo phong cách nhẹ nhàng hơn hẳn chiếc SH150 độ nhưng vẫn sở hữu những điểm nhấn làm chúng ta mê mẫn. Chẳng hạn như cặp đôi cùm ga Domino 2 dây ga dưới màu vàng đồng và công tắc Daytona, mang phong cách đồng bộ cùng người 'đàn em' bên cạnh.
![]()
![]()
![]()
Phuộc nhấn ở dàn chân sau của chiếc SH300i cũng đến từ thương hiệu Ohlins đẳng cấp. Nhưng không được phối cùng với pô 4Road như chiếc SH150 độ mà lại kết hợp cùng lon Leovince SBK. Phần dàn áo ở nơi két nhớt cũng được nhấn nhá bằng phường pháp ốp Carbon vân tổ ong.
Sau khi đã cùng nhau tìm hiểu về tất cả món đồ chơi trên xe, thì ngay bây giờ xin mời các bạn cùng mình chiêm ngưỡng những góc ảnh đẹp mê ly của cặp đôi SH150 độ và SH300i:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Chủ nhân : Thịnh Phạm - Chụp ảnh : Quang Minh
Bộ ảnh SH150 độ dàn chân siêu lôi cuốn khoe dáng cạnh đàn anh SH300i
Dàn đầu của xe được chủ nhân chăm chút rất nhiều điểm nhấn thú vị và nổi bật, có thể dễ dàng thu hút chúng ta như: Nút tắt máy nhanh SH300i, cùm ga Domino 2 dây ga dưới, công tắc Daytona,... Nhưng mình lại đặc biệt dành tình cảm cho cặp tay thắng CRG vì ngoại hình sắc sảo của nó, trông đẳng cấp và đẹp mắt không kém gì các mẫu cùm thắng đồ chơi. Nhưng cặp tay này lại có thể gắn một cách dễ dàng vào cùm thắng nguyên bản qua bản lề CNC, không cần cắt gọt dàn áo.
Bộ mâm nguyên bản trên chiếc SH150 độ đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi cặp mâm Enkei sản xuất dành cho Honda Vario, mang trên mình phong cách CNC với nước nhôm bóng bẫy đầy thu hút. Khi gắn cho chiếc SH150 độ cần phải qua rất nhiều công đoạn chỉnh sửa để hoạt động một cách trơn tru, đồng thời phải sử dụng lại được hệ thống ABS nguyên bản trên xe.
Sự kết hợp giữa chú heo Brembo Billet 4 piston và đĩa thắng Galfer đã góp phần không nhỏ trong việc đem tới hiệu suất thắng mạnh mẽ ở dàn chân trước. Dĩ nhiên mình cũng không thể quên giới thiệu cho các bạn cọng dây Hel bấm đầu Earl's, đảm bảo cho áp suất dầu luôn luôn ổn định.
Chiếc lọc gió BMC được khoe một cách đầy khéo léo qua bộ ốp lọc gió trong suốt, kèm theo hàng loạt chú ốc Titan sặc sỡ. Kế bên bộ lọc gió chính là cặp phuộc Ohlins gắn như zin cho chiếc SH150 độ, được tăng độ thẩm mỹ bằng bộ chén phuộc CNC.
Do mâm Enkei vốn sản xuất cho Honda Vario nên bánh sau sẽ là thắng đùm, để gắn được đĩa thắng sau và vòng ABS thì chủ nhân đã đem phần mâm sau đi vớt lại và bổ sung thêm lòng đĩa CNC. Sao cho có thể trang bị những món đồ chơi xịn xò ở dàn chân sau, gồm có: Heo Brembo logo đỏ, đĩa Braking, dây Hel bấm đầu Earl's,...
Cổ pô Titan và lon pô 4Road 2008 đã hoàn toàn thế chỗ hệ thống ống xả nguyên bản. Ngoài vẻ đẹp gọn gàng, bóng bẩy thì lon pô này còn đem tới âm thanh lực lưỡng và vô cùng mê hoặc.
Đối với chiếc SH300i, nó được định hướng theo phong cách nhẹ nhàng hơn hẳn chiếc SH150 độ nhưng vẫn sở hữu những điểm nhấn làm chúng ta mê mẫn. Chẳng hạn như cặp đôi cùm ga Domino 2 dây ga dưới màu vàng đồng và công tắc Daytona, mang phong cách đồng bộ cùng người 'đàn em' bên cạnh.
Phuộc nhấn ở dàn chân sau của chiếc SH300i cũng đến từ thương hiệu Ohlins đẳng cấp. Nhưng không được phối cùng với pô 4Road như chiếc SH150 độ mà lại kết hợp cùng lon Leovince SBK. Phần dàn áo ở nơi két nhớt cũng được nhấn nhá bằng phường pháp ốp Carbon vân tổ ong.
Sau khi đã cùng nhau tìm hiểu về tất cả món đồ chơi trên xe, thì ngay bây giờ xin mời các bạn cùng mình chiêm ngưỡng những góc ảnh đẹp mê ly của cặp đôi SH150 độ và SH300i:
Chủ nhân : Thịnh Phạm - Chụp ảnh : Quang Minh
