Người đàn ông đứng sau cửa hàng 46Works không chỉ là một thợ chế tạo xe máy. Anh ấy cũng là một kỹ sư, một thợ làm đồ gỗ tài năng, một nhà sản xuất đồ nội thất, một người phục chế xe hơi cổ. Và chiếc R100RS độ năm 1992 này là cỗ máy mới nhất được cửa hàng này tạo ra, cùng tham khảo sau đây nhé.
![BMW R100RS hồi sinh ngoạn mục bởi 46Works]()
BMW R100RS hồi sinh ngoạn mục bởi 46Works.
Bản dựng lần này là chiếc R100RS thế hệ thứ hai. Những sửa đổi đã biến chiếc Sport Touring lớn thành một chiếc Cafe Racer đường phố đúng nghĩa, loại bỏ thân xe nặng nề và nâng cao khả năng xử lý.
![]()
Để bắt đầu, động cơ boxer làm mát bằng không khí và hộp số của chiếc BMW R100RS đã được tháo dỡ ngay lập tức, thổi sạch, đại tu và phục hồi lại theo thông số kỹ thuật của nhà máy.
![]()
Bộ chế hòa khí được thay đổi bằng bộ phận Keihin FCR39 hiệu quả hơn, kết hợp một hệ thống xả 2in1 hoàn toàn mới bằng Titanium.
![]()
Ghi đông clip-on đến từ nhà sản xuất Battle Factory của Nhật Bản, và có các bộ công tắc Kawasaki cổ điển ở bên trái và Honda ở bên phải. Đồng hồ hiện đại đến từ thương hiệu Motogadget với đèn tín hiệu LED được bắt dưới dạng gù tay lái.
![]()
Dàn chân của R100RS được củng cố với phuộc monoshock Ohlins ở phía sau, cùng với đó là cặp niềng nhôm 18 inch của Excel, đi kèm với lốp Bridgestone Battlax BT45 mới, kèm theo bộ chắn bùn bằng nhôm tùy chỉnh.
![]()
Trung tâm phía sau của bản độ không chỉ nói lên vẻ đẹp mà còn là thước đo tài năng kỹ thuật của Nakajima, đó là bộ gác chân được làm thủ công bằng tay.
![]()
Tuy nhiên, không có thay đổi về hệ thống phanh. Bản độ tiếp tục sử dụng hệ thống của Brembo nguyên bản có sẵn.
![]()
![]()
![]()
Phía trên ống khung nhôm mới, bộ phận đuôi được thiết kế lại khá tinh tế. Mang vẻ đẹp đặc trưng của dòng cafe racer. Tổng thể bản độ được hoàn thiện với màu sơn xanh cờ Pháp. Nakajima cho rằng những chiếc xe thể thao cổ điển của Anh là nguồn cảm hứng chính cho bản dựng này.
![]()
![]()
Nguồn: bikeexif
BMW R100RS hồi sinh ngoạn mục bởi 46Works.
Bản dựng lần này là chiếc R100RS thế hệ thứ hai. Những sửa đổi đã biến chiếc Sport Touring lớn thành một chiếc Cafe Racer đường phố đúng nghĩa, loại bỏ thân xe nặng nề và nâng cao khả năng xử lý.
Để bắt đầu, động cơ boxer làm mát bằng không khí và hộp số của chiếc BMW R100RS đã được tháo dỡ ngay lập tức, thổi sạch, đại tu và phục hồi lại theo thông số kỹ thuật của nhà máy.
Bộ chế hòa khí được thay đổi bằng bộ phận Keihin FCR39 hiệu quả hơn, kết hợp một hệ thống xả 2in1 hoàn toàn mới bằng Titanium.
Ghi đông clip-on đến từ nhà sản xuất Battle Factory của Nhật Bản, và có các bộ công tắc Kawasaki cổ điển ở bên trái và Honda ở bên phải. Đồng hồ hiện đại đến từ thương hiệu Motogadget với đèn tín hiệu LED được bắt dưới dạng gù tay lái.
Dàn chân của R100RS được củng cố với phuộc monoshock Ohlins ở phía sau, cùng với đó là cặp niềng nhôm 18 inch của Excel, đi kèm với lốp Bridgestone Battlax BT45 mới, kèm theo bộ chắn bùn bằng nhôm tùy chỉnh.
Trung tâm phía sau của bản độ không chỉ nói lên vẻ đẹp mà còn là thước đo tài năng kỹ thuật của Nakajima, đó là bộ gác chân được làm thủ công bằng tay.
Tuy nhiên, không có thay đổi về hệ thống phanh. Bản độ tiếp tục sử dụng hệ thống của Brembo nguyên bản có sẵn.
Phía trên ống khung nhôm mới, bộ phận đuôi được thiết kế lại khá tinh tế. Mang vẻ đẹp đặc trưng của dòng cafe racer. Tổng thể bản độ được hoàn thiện với màu sơn xanh cờ Pháp. Nakajima cho rằng những chiếc xe thể thao cổ điển của Anh là nguồn cảm hứng chính cho bản dựng này.
