BMW S1000RR là chiếc xe vô cùng ổn định ở tốc độ cao. Nền tảng tốt của chiếc xe này cho phép tay đua có thể tập trung vào các kỹ năng đua xe mà không cần phải lo lắng về hiệu suất của xe. Bởi nó được sinh ra trong môi trường đúc kết kinh nghiệm quý báu của đường đua, thực nghiệm trên đường phố nên khả năng nó đem lại ngoài sức mong đợi, là sự lựa chọn ưu tiên trong phân khúc Sport 1000 phân khối của các tay chơi PKL.
BMW S1000RR siêu phẩm độ cá tính với loạt nâng cấp khủng.
Ra mắt vào năm 2010, BMW S1000RR là chiếc superbike đầu tiên mà BMW Motorrad từng sản xuất. Được BMW Motorard trang bị hàng loạt công nghệ cấp cao đi kèm khối động cơ mạnh mẽ. Tại thị trường Châu Á điển hình như VN, Thái Lan,...S1000RR được các tay chơi ví von với biệt hiệu ' cá mập' bởi chính thiết kế vây cách điệu cũng như đèn pha mắt xếch đặc trưng, đem lại sức hút đặc biệt.
Giữ nguyên thiết kế nguyên mẫu, bản độ gây ấn tượng với hàng loạt phụ kiện đồ chơi cao cấp đi theo nó, trọng lượng chiếc xe được giảm đáng kể nhờ vào thay đổi cặp mâm Marchesini forged hợp kim nhôm.
Ở phần đầu xe, chiếc xe đã được trang bị kính chắn gió Magocal Racing, đi kèm với chụp chân kính Lightech để nâng cao khả năng khí động học. Ngoài ra hệ thống phanh chủ lực cũng được sửa sang với cùm phanh Brembo Billet kết hợp cốc bình dầu Rizoma Next.
Tăng hiệu ứng thẩm mỹ ở vị trí bình xăng khổng lồ là bộ nắp Rizoma, bộ ốp Carbon cạnh vị trí người ngồi, thân xe bao phủ hàng loạt chi tiết ốc titanium Probolt.
Gia cố 2 bên thân yếm là bộ gù chống đổ Motovation, nhằm bảo vệ thân xe được an toàn khi vô tình va chạm.
Di chuyển xuống dàn chân, ngoài thay đổi bộ mâm Marchesini ra, hệ thống phanh cũng được đổi thay hoàn toàn với phanh Brembo Nickel GP4RX, đĩa Brembo, hệ thống phanh được truyền tải qua bộ dây dầu Earl's và ngắt dầu Stahlbus.
Hiệu ứng Carbon xuyên suốt toàn thân xe khi được bố trí ở các vị trí trọng điểm như chắn bùn, ốp khung, lườn dưới,...nâng cao hiệu quả sang số được nhẹ nhàng, lưu loát hơn với bộ trang bị số gãy Giamoto, ngoài ra hệ thống ống xả nguyên bản đã được thay thế bằng ống xả Austin Racing fullsystem, kết hợp tiếng nổ của quickshifter tạo nên âm thanh đặc trưng cho bản độ này.
Dàn chân sau đầy mê hoặc với bộ trang bị phanh Brembo Billet đi kèm dây dầu Earl's, pát nhôm CNC nguyên khối, chi tiết ốc titanium Probolt.
Giúp chiếc xe trở nên thon gọn và đậm tính đường đua từ việc tháo bỏ chắn bùn tiêu chuẩn.
![[MWC 2017] Đánh giá LG G6: Không còn mang người dùng ra thử nghiệm, LG đã đi đúng hướng hơn](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-02/thumbs/mwc-2017-danh-gia-lg-g6-khong-con-mang-nguoi-dung-ra-thu-nghiem-lg-da-di-dung-huong-hon_1.jpeg)
