BMW S1000RR là niềm ao ước của tất cả các anh em mê tốc độ, để sở hữu siêu phẩm superbike này thì số tiền bỏ ra không hề nhỏ và để sở hữu nó là bạn đã sở hữu khối động cơ 999 cc 193 mã lực- một con số không hề nhỏ, đối thủ đáng nể với các superbike khác trong cùng phân khúc.
![BMW S1000RR độ- Superbike uyển chuyển trong chiều hoàng hôn sắp tắt]()
BMW S1000RR độ- Superbike uyển chuyển trong chiều hoàng hôn sắp tắt
[b][/b]
![]()
Mang bên mình thiết kế đặc trưng với hai đèn pha được bố trí không đối xứng tạo nét mới lạ. Khung xe tạo góc lái thoải mái. sở hữu tông màu trắng-xanh ngọc phá cách cùng những món đồ chơi tôn sùng thêm vẻ đẹp của Superbike đình đám này
![]()
Hệ thống giảm shock trước Upside Down với hệ thống tùy chỉnh điện tử DDC (Dynamic Damping Control), hệ thống monoshock sau đến từ Sachs
![]()
Bản độ S1000RR ấn tượng hơn với một số nâng cấp đồ chơi kể đến như chắn gió Magical Racing, cặp cùm tay Brembo, xi-nhan thay thế dạng Led
![]()
S1000RR vẫn đến từ khối động cơ I4 đặc trưng của hãng với 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, với dung tích 999 phân khối, được làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 199 mã lực
BMW S1000RR độ- Superbike uyển chuyển trong chiều hoàng hôn sắp tắt
[b][/b]
Mang bên mình thiết kế đặc trưng với hai đèn pha được bố trí không đối xứng tạo nét mới lạ. Khung xe tạo góc lái thoải mái. sở hữu tông màu trắng-xanh ngọc phá cách cùng những món đồ chơi tôn sùng thêm vẻ đẹp của Superbike đình đám này
Hệ thống giảm shock trước Upside Down với hệ thống tùy chỉnh điện tử DDC (Dynamic Damping Control), hệ thống monoshock sau đến từ Sachs
Bản độ S1000RR ấn tượng hơn với một số nâng cấp đồ chơi kể đến như chắn gió Magical Racing, cặp cùm tay Brembo, xi-nhan thay thế dạng Led
S1000RR vẫn đến từ khối động cơ I4 đặc trưng của hãng với 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, với dung tích 999 phân khối, được làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 199 mã lực
