Exciter 150 đã quá quen thuộc với anh em chơi xe từ cuối năm 2014 cho đến nay, trải qua nhiều năm tháng dòng xe dần được độ chế và biến tấu lại theo nhiều hình thức khác nhau từ độ kiểng bên ngoài với nhiều món phụ tùng cực chật cho đến tăng công suất động cơ.
Dàn đầu xe độ được trang bị một đồng hồ Koso dành riêng cho dòng Exciter 150 sử dụng mà không cần phải chế cháo bất kì gì với - tất cả chức năng đo đạt của xe điều được hiển thị dưới dạng LCD 100%, một lưu ý nhỏ cho anh em chơi Koso là không nên để đồng hồ phơi nắng quá lâu rất dễ chết màu led làm mất giá trị đồng hồ.
Đi kèm theo theo đó là bộ cùm tăng tốc Domino cho hành trình dây ga được cải thiện ngắn hơn giúp xe đề ba nhanh hơn, làm đẹp thêm cho cùm là hai ốc dẫn dây ga được làm bằng Titanium rất bắt mắt - Phần demi lưới trước được order từ Malay về khác xa so với mẫu led của xe Việt Nam.
Sử dụng phuộc trước của dòng Exciter 135 để sử dụng heo dầu Nissin 2 pis mà không cần phải lại làm pat heo - đi kèm cùng bộ dè trước Ex nhỏ và cặp mắt mèo phản quang. Bình nước giải nhiệt cũng đã được di dời vị trí lên cao nên trong xe khá gọn gàng sạch sẽ.
Nói thêm chút ít về cách di chuyển bình nước và chi phí cho anh em tự thực hiện tại nhà - Đây là bình nước của Honda Air blade được bán bên ngoài có giá từ 40 đến 80 ngàn VNĐ anh em mua về tháo bỏ bình zin trên xe chế một cái pat nhỏ như hình dời dây và ống lên tận dụng lại nắp bình giải nhiệt zin, quá đơn giản và bạn hoàn toàn có thể thực hiện tại nhà.
Dàn chân chủ xe đã hạ xuống mâm Yaz có size nhỏ hơn mâm zin giúp xe được giảm trọng lượng và ngoại hình cảm giác mới lạ hơn. Không giống như các bản Ex150 khác chiếc xe này đã sử dụng phuộc trước Exciter 135 nên có thể sử dụng đĩa 220 mà không cần làm thớt lòng.
Hơi thở của xe được ấn định sử dụng pô Leovince để giúp xe thoáng máy hơn nên dù có nâng cấp động cơ cũng không cần phải mốc pô lại
Hình ảnh: Trần Đại Dương
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/exciter-150-do-show-dan-do-choi-chat-trong-bong-toi-huyen-bi.92269/
