Tại một buổi offline của những người chơi các dòng mô tô Honda CB1300 và CB400 dùng động cơ 4 xi-lanh ở Nhật, Honda đã lần đầu tiên hé lộ về những phiên bản CB1300 SP hoàn toàn mới. Vẫn tiếp tục được bán với 2 kiểu thân xe là CB1300SF naked bike và CB1300SB (Super Bol'd Or) có quây gió mini ở phía trước, có thể nói những chiếc CB1300 SP là sự nâng cấp lớn nhất của dòng mô tô 'hạng nặng' này, kể từ khi chiếc CB1000 'Big 1' được Honda ra mắt lần đầu vào năm 1992.
Về thiết kế, cả CB1300SF lẫn CB1300SB SP 2019 đều vẫn giữ nguyên thiết kế đã trở thành biểu tượng của dòng CB400/CB1300 trong nhiều năm qua. Động cơ của xe cũng không có sự thay đổi so với CB1300 2018 khi có dạng 4 xi-lanh thẳng hàng nạp khí tự nhiên DOHC 16 van 1.284cc với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng chất lỏng. Mỗi piston đường kính 78mm, hành trình xi-lanh 67,2mm và kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Nhiều khả năng công suất của xe vẫn đạt 100 mã lực và mô-men xoắn 118Nm.
Điểm 'ăn tiền' của 2 chiếc CB1300 SP mới nằm ở cấu hình phuộc và phanh được Honda lựa chọn trên chúng. Dù vẫn có phuộc trước dạng ống lồng và sau lò xo kép, tuy nhiên thay vì được sản xuất bởi Showa như các phiên bản thường, CB1300 SP đã được trang bị phuộc cao cấp của Ohlins. Tương tự, hệ thống phanh trước cũng đã sử dụng cặp heo Brembo M4 Monoblock như nhiều dòng superbike thay vì heo Nissin. Với những thay đổi này, cảm giác điều khiển của những chiếc CB cỡ lớn sẽ trở nên nhanh nhạy và ấn tượng hơn.
Để khẳng định sự thể thao của 2 mẫu xe mới, Honda đã lựa chọn trang trí dàn vỏ của CB1300SF và CB1300SB SP với 3 màu sắc đặc trưng trắng-đỏ-xanh của chi nhánh xe đua HRC (Honda Racing Corporation). Về cơ bản, có thể nói phiên bản SP của dòng CB1300 cũng có những nâng cấp khá giống như RS của dòng xe hoài cổ CB1100. Vẫn chỉ được bán tại thị trường Nhật Bản, thời điểm ra mắt chính thức của CB1300 SP chưa được Honda công bố.
Nguồn : http://xedoisong.vn/xe-moi/xem-truoc-cap-doi-mo-to-hieu-nang-cao-honda-cb1300-sp-26501.html
