Yamaha tại Việt Nam vừa nâng cấp dòng xe máy côn tay Exciter 150 với phiên bản 2019. Đây chỉ là một phiên bản nâng cấp một số chi tiết và tính năng chứ không phải hoàn toàn mới.
Mẫu xe máy Yamaha Exciter 2019 đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong sự kiện được tổ chức chiều ngày hôm nay, 3/8. Phiên bản mới chỉ có thay đổi ở thiết kế và tính năng so với phiên bản tiền nhiệm.
Nhìn chung, kiểu dáng tổng thể của Yamaha Exciter 2019 không thay đổi quá nhiều so với trước, khác biệt nằm ở một số chi tiết như thiết kế cụm đèn pha, dàn áo và tem xe. Cơ bản thì Exciter vẫn là một mẫu xe côn tay có thiết kế trẻ trung, thể thao và ngầu, phù hợp với những bạn trẻ.
Đáng chú ý nhất trong phần thay đổi diện mạo của Exciter 2019 chính là phần đầu xe đã được thay đổi đáng kể. Hệ thống đèn trước của Yamaha Exciter 2019 được thiết kế lại và sử dụng công nghệ Full LED cho khả năng chiếu sáng tốt hơn và cũng tiết kiệm năng lượng hơn trước.
Đồng hồ điện tử mới dạng LCD hiện đại mang phong cách của chiếc R1 huyền thoại, cao cấp, hiển thị sắc nét nhiều thông số như: tốc độ, đồng hồ đo km quãng đường, mức tiêu hao nhiên liệu, tốc độ trung bình… giúp người lái quan sát dễ dàng và kiểm soát được tình trạng vận hành xe.
Hai điểm thay đổi nữa trên phần tay lái của Exciter 2019 đó là nút Passing (nháy đèn lúc xin vượt) và nút bật tắt động cơ. Đây tuy là những chi tiết nhỏ nhưng cần thiết trên một mẫu xe máy côn tay thể thao.
Exciter 150 phiên bản 2019
Theo đại diện hãng cho hay, thay đổi có thể khiến nhiều người hài lòng nhất đó là phần phuộc trước được làm lại để giải quyết tình trạng kêu “cụp cụp” khi đi qua ổ gà. Tiếng kêu từ phuộc trước mỗi khi qua ổ gà gây ra nhiều khó chịu ở những phiên bản trước đây, cuối cùng cũng đã được Yamaha cũng đã xử lý.xe máy Yamaha tại Việt Nam
Bánh trước của xe sở hữu kích thước lớn hơn một chút so với người tiền nhiệm, thông số là 98/80-17M/C 46P. Việc gắn bánh trước lớn hơn sẽ giúp xe chạy ổn định hơn khi qua cua và trông nó cũng cứng cáp hơn. Đáng tiếc là vẫn không có phanh ABS chống bó cứng cho Exciter 2019.
Bánh sau sử dụng lốp 120/70-17 cho phép các tay lái vừa cảm nhận được rõ ràng lực truyền từ phía sau lẫn độ bám đường vững chãi. Thiết kế giảm xóc trục đơn vẫn là dạng monoshock nhưng được làm mới, mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên nét độc đáo và thể thao cho xe.
Về động cơ và hộp số thì như mình đã ghi ở trên là không có thay đổi. Exciter 2019 vẫn được trang bị khối động cơ 150cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch và hộp số 5 cấp, côn tay. Công suất của động cơ này là 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Mẫu xe máy côn tay Yamaha Exciter 2019 mới sẽ có 2 phiên bản gồm RC (4 màu Cam đen, Trắng đỏ, Đen xám và Đỏ nhám) và GP (màu xanh GP) với mức giá lần lượt là 46,990 triệu và 47,490 triệu đồng. Xe sẽ về đại lý trong tuần sau và chính thức bán ra khoảng 1 tuần sau lễ ra mắt.
Tiếp tục kế thừa và phát triển thiết kế dựa trên nền tảng của siêu xe YZR-M1 huyền thoại, các trang bị cải tiến trên Exciter 150 mới nhằm theo đuổi xu hướng của những chiếc xe sport bike phân khối lớn chắc chắn sẽ mang lại nhiều lợi thế cho dòng xe côn tay underbone này tại Việt Nam.
Tâm Võ
Nguồn: Kiến Thức
![[Thủ thuật] Giải cứu iPhone bị treo táo chỉ với vài bước đơn giản](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-05/thumbs/thu-thuat-giai-cuu-iphone-bi-treo-t225o-chi-voi-v224i-buoc-don-gian_3.png)
