Được phân phối chính thức tại Việt Nam vào mùa thu 2016 và trước đó từng vào nước ta thông qua một số cửa hàng tư nhân với tên gọi Satria FU150 FI, Suzuki Raider 150 FI là thế hệ mới nhất của dòng xe hyper underbone nhà Suzuki.
![Đỏ mắt ngắm nhìn con Satria f150 độ hàng loạt đồ chơi chất]()
Đỏ mắt ngắm nhìn con Satria f150 độ hàng loạt đồ chơi chất
![]()
![]()
Phần ghi đông xe độ được trang bị nhiều đồ chơi như cùm tăng tốc Domino cho hành trình dây ga ngắn hơn tăng tốc lẹ hơn đi kèm cùng cùm on/off Domino mini để lấy khoảng trống lắp cùm tay thắng Brembo RCS bình dầu rời - tay côn CRG Gp đẹp thẩm mỹ hơn ( ưu điểm của cùm này là có thể tăng côn bằng tay nhưng nhược điểm là không có lổ bắt chân kính). Lắp thêm trợ lực Ohlins kẹp cổ giúp đầu xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao.
![]()
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của dây dầu Galfer kết nối vào heo dầu Brembo BWM 1pis được bắt vào vỏ phuộc thông qua một pat CNC, trang trí thêm cho xe nhiều màu sắc bằng hàng loạt ốc Proti xanh lục
![]()
Chi một số tiền phải không nhỏ mới có thể lên full được ốc Proti lóc máy và nhiều chi tiết trên dàn áo như hình trên, chưa hết đâu nhé còn có cổ pô và ống dẫn nước mát được làm bằng chất liệu Titanium đem lại sự thích mắt cho người xem
![]()
Hơi thở sủ dụng pô Yoshimura mini hầm hố hơn nhưng phía sau sự nhỏ gọn ấy là cả một uy lực cực đại làm khiếp sợ trái tim của bất kì kẻ thù nào đang muốn so kè tốc độ với 'chàng'. Cũng như những bản độ khác heo dầu Brembo sau cũng được làm pat xoay ngược.
![]()
Không quên kể đến phuộc Ohlins bình dầu rời một sản phẩm giảm xóc hạng sang được khá nhiều tay chơi xe chịu chi ưa chuộng bởi màu vàng đặt trưng của sản phẩm có thể tăng cho xế yêu 100% độ đẹp trai.
Nguồn Nguyễn Hòa
Đỏ mắt ngắm nhìn con Satria f150 độ hàng loạt đồ chơi chất
Phần ghi đông xe độ được trang bị nhiều đồ chơi như cùm tăng tốc Domino cho hành trình dây ga ngắn hơn tăng tốc lẹ hơn đi kèm cùng cùm on/off Domino mini để lấy khoảng trống lắp cùm tay thắng Brembo RCS bình dầu rời - tay côn CRG Gp đẹp thẩm mỹ hơn ( ưu điểm của cùm này là có thể tăng côn bằng tay nhưng nhược điểm là không có lổ bắt chân kính). Lắp thêm trợ lực Ohlins kẹp cổ giúp đầu xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của dây dầu Galfer kết nối vào heo dầu Brembo BWM 1pis được bắt vào vỏ phuộc thông qua một pat CNC, trang trí thêm cho xe nhiều màu sắc bằng hàng loạt ốc Proti xanh lục
Chi một số tiền phải không nhỏ mới có thể lên full được ốc Proti lóc máy và nhiều chi tiết trên dàn áo như hình trên, chưa hết đâu nhé còn có cổ pô và ống dẫn nước mát được làm bằng chất liệu Titanium đem lại sự thích mắt cho người xem
Hơi thở sủ dụng pô Yoshimura mini hầm hố hơn nhưng phía sau sự nhỏ gọn ấy là cả một uy lực cực đại làm khiếp sợ trái tim của bất kì kẻ thù nào đang muốn so kè tốc độ với 'chàng'. Cũng như những bản độ khác heo dầu Brembo sau cũng được làm pat xoay ngược.
Không quên kể đến phuộc Ohlins bình dầu rời một sản phẩm giảm xóc hạng sang được khá nhiều tay chơi xe chịu chi ưa chuộng bởi màu vàng đặt trưng của sản phẩm có thể tăng cho xế yêu 100% độ đẹp trai.
Nguồn Nguyễn Hòa
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/do-mat-ngam-nhin-con-satria-f150-do-hang-loat-do-choi-chat.89960/
![[MWC 2017] Đánh giá LG G6: Không còn mang người dùng ra thử nghiệm, LG đã đi đúng hướng hơn](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-02/thumbs/mwc-2017-danh-gia-lg-g6-khong-con-mang-nguoi-dung-ra-thu-nghiem-lg-da-di-dung-huong-hon_1.jpeg)