Cuối năm 2014, chiếc underbone được giới trẻ trông đợi là Yamaha Exciter 150 đã ra mắt thị trường Việt Nam với giá khoảng 45 triệu đồng. Phiên bản 150cc của Exciter đã gần như ngay lập tức viết tiếp câu chuyện thành công mà bản 135cc đã làm được suốt nhiều năm trước.

Yamaha Exciter 150 độ phong cách hầm hố ở Mê Linh, Hà Nội

Yamaha Exciter 150 cũng ngay lập tức được giới độ xe lựa chọn làm 'phôi' để đưa ra những bản độ thời trang hay công suất để thỏa mãn nhu cầu chơi xe 'kiểng' đang lên khá nhanh tại Việt Nam. Xedoisong.vn cũng đã đưa tin khá nhiều về các phong cách độ xe, chủ yếu đến từ khu vực phía Nam, nơi giới chơi xe khá chịu khó tìm tòi, phổ biến cách thức độ xe. Tuy nhiên, một điều dễ nhận thấy là phong trào độ Exciter đã bước lên thành cuộc đua 'kim tiền', nơi giá trị đồ độ cho đến tổng gói đầu tư làm đẹp xe càng đắt càng có tiếng. Có những chiếc xe giá lên đến hàng trăm triệu đồng.

Khác với giới chơi xe trong Nam, nhu cầu và phong cách độ xe ngoài Bắc có phần kín tiếng hơn. Rất nhiều các bạn trẻ lựa chọn nâng cấp xe theo từng giai đoạn, lên đồ dần hoặc theo gói độ ít tiền. Chính vì vậy, trong số rất nhiều nhóm độ, cửa hàng nâng cấp xe, nhiều biker ở các tỉnh thành đã theo dõi và thích thú cách làm xe của Vương Tuấn Tài, một biker 9X ở Mê Linh, Hà Nội. Anh còn được biết đến với biệt danh 'Tài Pô Độ' do sở thích chuyên độ pô và dần bước vào con đường kinh doanh mặt hàng này. 

Vương Tuấn Tài với biệt danh 'Tài pô độ'

Tuấn Tài không bước chân ngay vào con đường độ xe mà trước đó anh là một DJ chơi nhạc ở nhiều quán bar, nhưng đam mê xe môtô cũng đã ngót hơn chục năm. Sau nhiều biến cố sự nghiệp âm nhạc không được hoàn hảo, Tài về với việc độ xe như để tìm lại bản ngã của mình. Chiếc xe đầu tiên anh tự độ là Yamaha Exciter 135 với chi phí vỏn vẹn khoảng 13 triệu đồng. Nhưng cách độ và chia sẻ của Tài khiến nhiều bạn chơi thích thú và nhờ tư vấn. Nhờ đó, cái duyên kinh doanh cũng bập đến, khởi điểm chỉ khoảng chục chiếc pô xe máy độ vào tháng 3/2016, đến nay Tài Pô Độ đã có cả shop độ xe máy và mới mở thêm mảng ôtô.

Trong bài viết này, tác giả muốn giới thiệu đến độc giả chiếc Yamaha Exciter 150 độ hầm hố với điểm nhấn gắp sau CBR 1000cc, dàn áo sơn tem đấu...với chi phí chỉ hết khoảng 40 triệu đồng. Tiêu chí của tác giả khi độ mẫu xe này là: vừa túi tiền và đúng mục đích sử dụng. 

Chiếc Exciter 150 này có 3 cụm chi tiết tốn kém nhất là: gắp sau, ống xa và vành, thụt

Gắp sau của xe được sử dụng là gắp của Honda CBR1000cc đời 2007, mất gần 1 tuần để chế tháy thế gắp cũ

Pô SC Project carbon đầu lưới được lựa chọn vì nhỏ gọn, giúp 'khoe' được vẻ đẹp của gắp CBR. Nhưng nhược điểm là âm thanh rát và to

Thụt trước upside down của CK Racing giá khoảng 4,5 triệu đồng màu vàng để phù hợp với cặp vành cũng mạ vàng, và đồng tông với nhiều chi tiết khác trên xe

Vì sử dụng gắp sau của xe Phân khối lớn nên bắt buộc bánh sau cũng phải lên lốp lớn cỡ 180, vành kiểng Asio sau cỡ 4.5 và trước là 3.0

Đầu xe lấy của xe Yamaha Luvias chế vào và gắn thêm mào chắn gió của xe Kawasaki Z300 độ lại

Gá kẹp để hàng chơi kiểng với màu mạ vàng

Phía trước mũi xe là đèn trợ sáng L4 chế thêm

Trên xe cũng gắn thêm nhiều đồ chơi kiểng mạ màu vàng như gá để chân, mặt ốp bảo vệ cụm chuyển số

Tay nắm và cần phanh, côn cũng dùng kim loại mạ vàng của Racingboy 

Bộ tem đấu được sơn thay vì dán đề-can với thời gian thi công hết khoảng 1 tuần