Sắp diễn ra SOLIDWORKS Innovation Day ngày hội công nghệ do ViHoth tổ chức
Volkswagen ID Buzz sẽ sử dụng hệ thống tự lái Cấp 4 tiên tiến Argo AI
Sau thông báo gần đây của Tập đoàn Volkswagen rằng họ và Ford đã hoàn thành khoản đầu tư 2,1 tỷ bảng Anh vào công ty công nghệ tự hành Argo AI, các nguyên mẫu xe tự lái đầu tiên của ID Buzz, với công nghệ lidar của Argo, sẽ được tung ra đường phố Munich, Đức.
![Volkswagen ID Buzz sẽ sử dụng hệ thống tự lái Cấp 4 tiên tiến Argo AI]()
Hệ thống tự lái Argo AI được cho là có tiềm năng được mở rộng nhanh chóng và rộng rãi để sử dụng cho mục đích thương mại, khiến nó trở nên đặc biệt hấp dẫn đối với Volkswagen, hãng đang có kế hoạch tung ra ID Buzz như một chiếc xe có khả năng tự lái Cấp 4 đầu tiên của mình.
Hệ thống, hiện đang ở thế hệ thứ năm, sử dụng sự kết hợp của cảm biến lidar, radar và camera để phát hiện các vật thể cách xa tới 400 mét (rất quan trọng để lái xe tốc độ cao hơn) cho đến các hạt ánh sáng nhỏ nhất (là chìa khóa để cảm nhận vật thể với hệ số phản xạ thấp).
![]()
Bryan Salesky, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Argo AI, giải thích: “Ba cảm biến bổ sung cho nhau và [với chúng] kết hợp với nhau, chúng tôi có thể đưa ra một bức tranh phong phú về tất cả các đối tượng có liên quan xung quanh ô tô để giúp chúng tôi thuật toán đưa ra quyết định an toàn”.
Kết quả của những thử nghiệm này sẽ được sử dụng để phát triển một hệ thống tự lái có khả năng cấp 4 được thiết kế đặc biệt cho “dịch vụ chia sẻ xe và giao hàng trong các khu vực đô thị đông đúc”.
Có tin đồn rằng phiên bản chở khách của ID Buzz được thiết lập để nhận được hệ thống lái xe tự động Cấp 3 cơ bản hơn khi nó được bán ra vào năm 2022, nhưng trường hợp sử dụng cho công nghệ tiên tiến và đắt tiền hơn được cho là dễ dàng biện minh hơn cho xe thương mại .
Hiện đã có kế hoạch cụ thể cho việc sử dụng thương mại công nghệ tương lai này, với công ty con Moia của Tập đoàn Volkswagen xác nhận rằng họ sẽ là công ty đầu tiên sử dụng ID Buzz tự lái như một phần của dịch vụ tổng hợp xe vào năm 2025.
Không giống như hệ thống Cấp độ 3 dường như được dành cho phiên bản chở khách của ID Buzz, hệ thống Cấp độ 4 của Argo không yêu cầu người lái xe hoặc thậm chí là vô lăng (mặc dù trong vài năm đầu hoạt động, những phương tiện đi chung xe này sẽ được giám sát từ xa).
![]()
Christian Senger, người đứng đầu bộ phận vận tải như một dịch vụ của Volkswagen Commercial Vehicle, giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi với phiên bản tự lái của ID Buzz là tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thương mại các dịch vụ vận tải và giao hàng bắt đầu từ năm 2025. Đó là một tham vọng, nhưng chúng tôi đang làm việc để phát triển một trình điều khiển kỹ thuật số thậm chí còn an toàn hơn trình điều khiển của con người'.
Hamburg sẽ là thành phố đầu tiên cung cấp dịch vụ tổng hợp xe tự hành này với ID Buzz, nhưng Volkswagen đã xác nhận rằng “khách hàng sẽ có thể có xe tự lái đưa họ đến đích” tại một số thành phố khác.
Hệ thống tự lái Argo AI được cho là có tiềm năng được mở rộng nhanh chóng và rộng rãi để sử dụng cho mục đích thương mại, khiến nó trở nên đặc biệt hấp dẫn đối với Volkswagen, hãng đang có kế hoạch tung ra ID Buzz như một chiếc xe có khả năng tự lái Cấp 4 đầu tiên của mình.
Hệ thống, hiện đang ở thế hệ thứ năm, sử dụng sự kết hợp của cảm biến lidar, radar và camera để phát hiện các vật thể cách xa tới 400 mét (rất quan trọng để lái xe tốc độ cao hơn) cho đến các hạt ánh sáng nhỏ nhất (là chìa khóa để cảm nhận vật thể với hệ số phản xạ thấp).
Bryan Salesky, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Argo AI, giải thích: “Ba cảm biến bổ sung cho nhau và [với chúng] kết hợp với nhau, chúng tôi có thể đưa ra một bức tranh phong phú về tất cả các đối tượng có liên quan xung quanh ô tô để giúp chúng tôi thuật toán đưa ra quyết định an toàn”.
Kết quả của những thử nghiệm này sẽ được sử dụng để phát triển một hệ thống tự lái có khả năng cấp 4 được thiết kế đặc biệt cho “dịch vụ chia sẻ xe và giao hàng trong các khu vực đô thị đông đúc”.
Có tin đồn rằng phiên bản chở khách của ID Buzz được thiết lập để nhận được hệ thống lái xe tự động Cấp 3 cơ bản hơn khi nó được bán ra vào năm 2022, nhưng trường hợp sử dụng cho công nghệ tiên tiến và đắt tiền hơn được cho là dễ dàng biện minh hơn cho xe thương mại .
Hiện đã có kế hoạch cụ thể cho việc sử dụng thương mại công nghệ tương lai này, với công ty con Moia của Tập đoàn Volkswagen xác nhận rằng họ sẽ là công ty đầu tiên sử dụng ID Buzz tự lái như một phần của dịch vụ tổng hợp xe vào năm 2025.
Không giống như hệ thống Cấp độ 3 dường như được dành cho phiên bản chở khách của ID Buzz, hệ thống Cấp độ 4 của Argo không yêu cầu người lái xe hoặc thậm chí là vô lăng (mặc dù trong vài năm đầu hoạt động, những phương tiện đi chung xe này sẽ được giám sát từ xa).
Christian Senger, người đứng đầu bộ phận vận tải như một dịch vụ của Volkswagen Commercial Vehicle, giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi với phiên bản tự lái của ID Buzz là tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thương mại các dịch vụ vận tải và giao hàng bắt đầu từ năm 2025. Đó là một tham vọng, nhưng chúng tôi đang làm việc để phát triển một trình điều khiển kỹ thuật số thậm chí còn an toàn hơn trình điều khiển của con người'.
Hamburg sẽ là thành phố đầu tiên cung cấp dịch vụ tổng hợp xe tự hành này với ID Buzz, nhưng Volkswagen đã xác nhận rằng “khách hàng sẽ có thể có xe tự lái đưa họ đến đích” tại một số thành phố khác.
TIN LIÊN QUAN
Ra mắt Volkswagen I.D. Buzz Cargo: Hồi sinh VW Microbus cho tương lai
Cũng giống như 'con bọ' Beetle, tới nay Type 2 đã trở thành một trong những dòng xe đặc trưng nhất của Volkswagen, đại diện cho sự tự do và thậm chí trở thành một phần trong văn hóa Hippie vào giữa thập niên 60 thế kỷ trước. Chính vì vậy,
BUZZ 1 - xe máy điện mang kiểu dáng Vespa cổ được sản xuất tại Việt Nam
Mới đây, một công ty chế tạo xe điện có trụ sở ở Việt Nam đã cho ra mắt chiếc xe máy điện thiết kế theo phong cách của những chiếc Vespa cổ vang bóng một thời và ngay lập...
Volkswagen đang có ý định khai tử dòng xe biểu thượng huyền thoại Beetle
Mùa hè 1933, Adolf Hitler triệu tập kỹ sư Ferdinand Porsche (người sáng lập hãng Porsche về sau) đến khách sạn Kaiserhof tại Berlin. Tại đây, hai người bàn về việc sản xuất một mẫu xe nhỏ, 4 chỗ, động cơ bền, làm mát bằng không khí và tiêu hao
Volkswagen chính thức ra thông báo ngừng chế tạo mẫu xe Beetle
Beetle là mẫu xe đã từng gắn liền với thương hiệu Volkswagen trong suốt hơn 70 năm, và được coi là một “huyền thoại” của hãng xe Đức, với biểu tượng hình con bọ.
Volkswagen ID có thể rẻ hơn 8.000 USD so với đối thủ Tesla Model 3
Trưởng phòng chiến lược của Tập đoàn Volkswagen gần đây đã tiết lộ rằng phiên bản sản xuất của chiếc concept VW ID sẽ có giá bán rẻ hơn hàng ngàn đô la so với Tesla Model 3.
Hé lộ những hình ảnh đầu tiên về mẫu crossover Volkswagen T-Cross đời 2019
Mẫu SUV thấp bé nhất của VW có chiều dài 4,107 mét và cao 1,558 mét – to lớn hơn một chút so vơi Polo. Theo tuyên bố của nhà sản xuất, T-Cross 2019 sẽ có không gian chứa đồ rộng nhất phân khúc, lên tới 455 lít.
Ford và Volkswagen sẽ không chỉ dừng lại ở việc cùng phát triển các mẫu xe thương mại
Quan hệ hợp tác giữa Ford và Volkswagen có vẻ như sẽ không chỉ dừng lại ở việc cùng phát triển các mẫu xe thương mại.
Volkswagen sắp tung ra xe mới nào trong tương lai gần?
Theo bản kế hoạch vừa được công bố của Volkswagen, tập đoàn xe Đức sẽ tập trung vào các dòng SUV/crossover, xe điện và hatchback Golf thế hệ mới từ nay tới năm 2021.
THỦ THUẬT HAY
![[BÍ QUYẾT] Kiểm tra iPhone cũ trước khi “rút hầu bao”, tránh “tiền mất tật mang”](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2023-03/thumbs/kiem-tra-iphone-cu-truoc-khi-rut-hau-bao-tranh-tien-mat-tat-mang.webp)
[BÍ QUYẾT] Kiểm tra iPhone cũ trước khi “rút hầu bao”, tránh “tiền mất tật mang”
Thiết bị di động cũ nói chung, đặc biệt là iPhone cũ nói riêng, là những sản phẩm đã qua sử dụng với đa dạng trạng thái khác nhau, gây khó khăn cho việc kiểm tra chất lượng của chúng. Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn bạn
Hướng dẫn thao tác mod lại thông báo pin yếu trên phiên bản iOS 11.2 - 11.3.1
Phương pháp mà mình muốn chia sẻ với các bạn cũng khá đơn giản, chỉ cần làm theo thao tác hướng dẫn trong bài viết chắc chắn sẽ tùy chỉnh thành công thông báo hiển thị khi pin yếu cho iOS 11.2 - 11.3.1. Bạn có thể thay
Chromium và Chrome khác nhau như thế nào?
Chromium là dự án mã nguồn mở và là nền tảng cho Google Chrome. Do hoàn toàn là mã nguồn mở nên Chromium có sẵn trên kho phần mềm Linux để dễ dàng cài đặt hơn. Ngoài ra trình duyệt Chromium cũng có sẵn trên các nền
Cài đặt và sử dụng giao diện Material của Google Chrome trên Firefox
Cụ thể, giao diện Material mới sẽ có tab hình chữ nhật với các góc bo tròn thay cho hình thang như hiện tại. Ở thanh địa chỉ cũng được làm mới thành hình bo tròn giống như trên Android. Trình đơn xổ xuống giờ là một
Hướng dẫn chuyển danh bạ từ 11 số thành 10 nhanh chóng và hiệu quả
Bắt đầu từ ngày 15/9 tới đây sẽ chính thức áp dụng chuyển đổi sim 11 số thành 10 số. Việc chuyển đổi sẽ được thực hiện tự động nhưng sau đó các bạn phải lưu lại từng danh bạ điện thoại rất mất thời gian.
ĐÁNH GIÁ NHANH
Mercedes-Benz EQS 2022 - Kẻ kế thừa xứng tầm của S-Class
Với thiết lập hệ truyền động cao cấp nhất, Mercedes-Benz EQS 2022 có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 4.3 giây và phạm vi hoạt động tối đa 507 km sau mỗi lần sạc.
Mở hộp và đánh giá nhanh KEF Porsche Design Space One: Một chiếc tai nghe chống ồn chủ động đẹp
Khi nhắc đến các thương hiệu âm thanh có uy tín, KEF có thể không phải là cái tên đầu tiên xuất hiện trong suy nghĩ của nhiều nhiều mà đa phần sẽ là Bose, là Sony vì họ có một loạt các sản phẩm phù hợp cho nhiều đối