Trong 55 năm kể từ khi chiếc Porsche 911 đầu tiên ra đời, dòng xe này mới chỉ trải qua tổng cộng 8 thế hệ - nếu tính cả đời thứ 8 vừa được ra mắt tại triển lãm Los Angeles. Mặc dù luôn giữ 'phom' cơ bản từ hơn nửa Thế kỷ và chỉ dần được cải tiến qua mỗi một thế hệ, tuy nhiên sự xuất hiện của một chiếc 911 mới luôn là tâm điểm chú ý của Thế giới xe. Kế thừa các thế hệ trước đó, 911 2020 với tên mã 992 hứa hẹn sẽ tiếp tục trở thành thước đo tiêu chuẩn trong phân khúc xe thể thao.

Giống như những hình ảnh bị rò rỉ trong thời gian qua của chiếc xe đã chỉ ra, 911 992 không có sự khác biệt lớn so với đời 991 cũ. Trong đó, phần đầu xe nếu nhìn lướt qua có vẻ gần như không thay đổi. Phải để ý kỹ, những cải tiến của 911 mới có thể lộ ra ngoài: đèn pha LED ma trận mới, nắp ca-pô cùng cản trước với các khe tiếp giáp khác thế hệ 991, những hốc gió lớn hơn. Trong khi đó, 2 thay đổi lớn nhất ở hai bên thân xe gồm tay nắm cửa tiệp với thân và các vòm bánh rộng hơn.

992 cũng trở thành thế hệ 911 đầu tiên chỉ được bán với thân xe rộng, do sức mạnh của đời xe mới đòi hỏi diện tích bề mặt tiếp xúc lốp cần phải lớn hơn. Ngay cả ở các bản Carrera rẻ nhất, Porsche cũng đã trang bị bộ mâm với cấu hình đường kính trước/sau 19 - 20 inch, trong khi Carrera S thậm chí còn tăng đường kính thêm 1 inch cho cả 2 bánh. Thay đổi lớn nhất của đời 911 mới ở ngoại thất đó là phần đuôi, với đèn hậu LED chạy ngang được tiên phong sử dụng bởi chiếc concept Mission E.

Trong khi có ngoại thất với các thay đổi khó nhận biết so với thế hệ cũ thì ngay khi mở cánh cửa, bất kỳ ai cũng có thể dễ dàng nhận ra cabin của 911 992 với đời 991 tước đó. Bảng táp-lô của xe có thiết kế góc cạnh hơn, được Porsche lấy cảm hứng từ các thế hệ 911 từ thập niên 70 của Thế kỷ XX. Dù hoài cổ nhưng 911 992 vẫn được tích hợp các công nghệ hiện đại bên trong cabin như màn hình hệ thống giải trí 10,9 inch và bảng đồng hồ bán kỹ thuật số, với chỉ có đồng hồ báo tua còn chạy cơ.

Tiếp tục giữ vững truyền thống, 911 992 tiếp tục là một trong số những dòng xe con sản xuất hàng loạt hiếm hoi với động cơ đặt sau. Cỗ máy được sử dụng cho các phiên bản Carrera vẫn là loại 6 xi-lanh nằm ngang 3.0l tăng áp kép, được Porsche ra mắt từ lúc thế hệ 911 991 nâng cấp lớn giữa vòng đời. Tuy nhiên nhờ có cổ hút bằng nhôm đúc cùng nhiều cải tiến nhỏ khác, công suất động cơ đã tăng từ 370 lên thành 385 mã lực trên phiên bản Carrera cơ bản, trong khi các model Carrera S tăng từ 414 thành 444 mã lực.

Nhờ động cơ mạnh hơn, 911 Carrera S có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong lần lượt 3,7 và 3,6 giây với hệ dẫn động cầu sau/4 bánh - nhanh hơn 0,4 giây so với đời cũ. Nếu như trang bị gói tùy chọn thể thao Sport Chrono Package, con số này còn giảm thêm 0,2 giây nữa. Mọi phiên bản của xe sẽ đều được trang bị hộp số sàn 7 cấp hoặc ly hợp kép 8 cấp mới. Hệ thống đánh lái 4 bánh sẽ là trang bị tùy chọn trên mọi phiên bản.

Theo Porsche, 911 992 là mẫu xe đầu tiên trên Thế giới với chế độ lái xe đường ướt Wet sử dụng các cảm biến bên trong hốc bánh để nhận biết lượng nước trên bề mặt đường, từ đó điều chỉnh hệ thống ổn định điện tử và ABS một cách phù hợp. Ngoài ra chiếc xe còn được trang bị các hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp dựa trẻn camera được trang bị sẵn. Các công nghệ như hệ thống hỗ trợ nhìn đêm, giữ ga tự động thông minh... là trang bị tùy chọn.

Tại Mỹ, giá khởi điểm của 911 Carrera S và Carrera 4S lần lượt là 113.200 USD và 120.600 USD (tương đương 2,64 và 2,81 tỷ đồng), và Porsche đã bắt đầu tiếp nhận đơn đặt hàng cho chiếc xe ngay từ bây giờ. Tuy nhiên phải tới hè 2019, hãng mới bắt đầu giao xe và bán chính thức.

Nguồn : http://xedoisong.vn/xe-moi/porsche-911-the-he-moi-ra-mat-voi-thiet-ke-quen-thuoc-29064.html