Ấn tượng BMW 330e chỉ tiêu tốn 1,7l xăng/100km


3 Series thế hệ mới G20, với mong muốn giữ vững và phát huy thành công của đời F30 trước đó. Khi mới ra mắt, 3 Series 2019 chỉ có 2 phiên bản là 320d và 330i, tuy nhiên tại thời điểm đó BMW đã hứa rằng các model động cơ khác của chiếc xe sẽ lần lượt được công bố sau. Giữ đúng lời hứa, phiên bản với hệ động lực xăng điện plug-in hybrid BMW 330e đã vừa được hãng công bố.

Sở hữu công nghệ hệ động lực lai eDrive mới nhất của BMW, 330e được trang bị động cơ xăng 2.0l tăng áp với công suất 181 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện đạt mức ổn định 67 mã lực. Tuy nhiên, điểm đặc biệt của động cơ điện trên chiếc xe đó là tính năng XtraBoost có thể được kích hoạt khi chọn chế độ lái Sport. Với XtraBoost, động cơ điện có thể cố gắng tăng công suất thêm tối đa 40 mã lực nữa, khiến tổng công suất của toàn bộ hệ thống có thể đạt tới 288 mã lực.

Ấn tượng BMW 330e chỉ tiêu tốn 1,7l xăng/100km

Kết hợp với động cơ xăng là hộp số tự động 8 cấp Steptronic, và mô-tơ điện cũng được tích hợp thẳng vào hộp số này. Nhờ đó, hộp số của 330e 2019 chỉ dài hơn 15mm so với trên các bản 3 Series khác không có mô-tơ điện. Là một mẫu xe plug-in hybrid với khả năng cắm sạc điện từ nguồn ngoài, động cơ điện này cũng có thể dẫn động cho chiếc xe trong 60km - dài hơn 50% so với tầm hoạt động của chiếc 330e thuộc thế hệ cũ F30. Điều này có được là nhờ vào khối pin lithium-ion 12 kWh nằm dưới ghế, trong khi bình xăng nằm ngay trên trục sau.

So với các phiên bản 3 Series khác, khoang hành lý của 330e có thể tích thấp hơn một chút, đạt 375l. Nếu sử dụng song song cả 2 nguồn động lực, 330e 2019 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 6 giây và đạt tốc độ tối đa 230km/h. Ngay cả khi chỉ chạy điện, chiếc xe cũng có thể đạt tốc độ tối đa 140km/h. Đặc biệt, hệ động lực này giúp cho 330e đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp một cách đáng ngạc nhiên: chỉ trung bình 1,7l/100km theo chuẩn đo lường EC 715/2007 của châu Âu. Hàm lượng khí CO2 thải ra môi trường cũng chỉ đạt 39g/km.

BMW 330e sẽ được bán với 3 model cấu hình là SE, Sport Line và M Sport. Hiện tại BMW chưa công bố giá và thời điểm bán ra của chiếc xe.

Nguồn : http://xedoisong.vn/xe-moi/an-tuong-bmw-330e-manh-288-ma-luc-chi-an-17l-xang100km-28925.html

TIN LIÊN QUAN

Đánh giá sơ bộ BMW 330e Plug-in Hybrid

Với một gói trang bị rất phổ biến và động cơ plug-in hybrid, bạn có thể sở hữu một chiếc xe mà bạn hoàn toàn có thể yên tâm với các luật sư về môi trường. Nhưng liệu một bộ pin khổng lồ như vậy sẽ...

Một loạt các dòng ô tô điện và hybrid được các hãng công bố trong tháng 11/2018

Trào lưu điện hóa vẫn đang diễn ra mạnh mẽ trong Thế giới xe hơi khi ở tháng 11 vừa qua, một loạt các dòng ô tô điện và hybrid đã được các hãng công bố.

Phiên bản plug-in hybrid của BMW 5-Series thế hệ mới chính thức về thị trường Việt Nam

Phiên bản plug-in hybrid của BMW 5-Series thế hệ mới đã chính thức về thị trường Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân, vừa qua, chiếc 530e đầu tiên đã có mặt ở cảng VICT, TP.HCM.

BMW 530e iPerformance plug-in hybrid 2018 sẽ đến tay khách hàng vào đầu năm tới

BMW 530e iPerformance plug-in hybrid 2018 là thành quả nỗ lực mới nhất của BMW để mở rộng dòng sản phẩm xe lai hơn, đặc biệt dành cho một số mẫu xe phổ biến của hãng.

iPerformance sẽ đảm nhiệm vụ phát triển chuyên sâu Plug-in Hybrid cho BMW

BMW vừa mới tạo ra dòng iPerformance - một logo mới sẽ xuất hiện trên các mẫu BMW hybrid hiệu suất cao trong tương lai. Mục tiêu của BMW chính là liên kết các PHEV chủ đạo với mẫu i3 và i8 để tạo ra một sản phẩm công nghệ hoàn hảo cho tiểu thương

BMW bán được 100.000 chiếc 'xe xanh'

BMW bán được 60.000 chiếc i3, 10.000 chiếc i8 và 30.000 phiên bản hybrid gồm 225xe Active Tourer, 330e, X5 xDrive40e và 740e.

Điểm mặt 11 phiên bản BMW 5 Series 2017 thế hệ mới

Đến tháng 03/2017, BMW 5 Series thế hệ mới – thế hệ thứ 7 sẽ có tới 11 phiên bản để khách hàng chọn lựa. Các phiên bản khác nhau về cấu hình động lực và dẫn động.

Kia Optima Sportswagon Hybrid 2019 chỉ cần “uống” 1,5L xăng là đủ cho 100km

Kia Optima Sportswagon PHEV 2019 được sử dụng kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện dựa trên công nghệ Plug-in Hybrid tiên tiến. Chiếc xe chỉ cần “uống” 1,5L xăng là đủ 'năng lượng' để di chuyển được quãng đường 100 km.

THỦ THUẬT HAY

Lỗ hổng nghiêm trọng trong Adobe Flash Player đe dọa người dùng

Người dùng Firefox, Safari, Opera, IE 9 dễ bị tấn công do lỗ hổng trong Adobe Flash Player.

Sự thật về ứng dụng chặn quảng cáo tiết kiệm 50 điện năng của pin

Một kết quả khá là bất ngờ nhưng theo những kết quả kiểm tra từ trang thewirecutter, việc ứng dụng chặn quảng cáo trên di động có thể tiết kiệm kha khá thời lượng pin di động là điều được xác thực. Theo đó, họ thử

Hướng dẫn set RAM ảo trên Windows 10

Khi bạn chạy một phần mềm, hệ thống sẽ nạp thêm dung lượng vào bộ nhớ RAM và cấp phát cho các chương trình hoạt động. Vậy nên khi nào bộ nhớ RAM ảo cạn kiệt thì Windows sẽ hiển thị thông báo đầy bộ nhớ.

Hướng dẫn làm quen với iPhone X khi lần đầu sử dụng

iPhone X cuối cùng đã được bán ra và đang dần gây sốt trên toàn thế giới, vì không có phím Home nên cách sử dụng thiết bị này khá khác so với...

Hướng dẫn cách tìm tai nghe AirPod bị thất lạc bằng Find My iPhone

Nếu không thuộc các trường hợp kể trên, bạn có thể xác định vị trí AirPod bằng Find My iPhone. Nó dành cho mọi thiết bị Apple, không chỉ có iPhone. Bạn có thể dùng trên iPhone hoặc iPad, iPod touch hoặc trên desktop.

ĐÁNH GIÁ NHANH

Đánh giá chi tiết Asus Zenfone 2

Bên cạnh những điểm mạnh, chiếc smartphone này cũng có những điểm yếu riêng. Bài viết hôm nay sẽ nói về cả điểm mạnh lẫn điểm yếu của chiếc smartphone tầm trung đến từ nhà sản xuất Đài Loan này.

So sánh Vivo Y21 và Vivo Y21s: Chênh nhau 1 triệu đồng nên chọn smartphone nào?

Vivo chỉ mới ra mắt Y21 cách đây không lâu và giờ tiếp tục lại ra mắt thêm Y21s. Giữa hai mẫu điện thoại này có điểm gì giống và khác nhau, nên mua điện thoại nào? Hãy cùng mình so sánh Vivo Y21 và Vivo Y21s để tìm đáp

Đánh giá Vivo NEX: sản phẩm tốt nhất của Vivo tại thời điểm này

Năm 2018, các nhà sản xuất điện thoại thông minh đang tìm kiếm lời giải cho một cuộc đua để thiết kế một chiếc smartphone thực sự nhỏ gọn. Đối với Vivo, họ đã tìm ra một giải pháp để thực hiện điều đó - cơ chế module