Theo số liệu công bố bởi JATO Dynamics, một chuyên trang dữ liệu về ngành ô tô uy tín, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2017 đã tăng trưởng với 86,05 triệu xe (bao gồm xe du lịch và xe thương mại), tăng 2,4% tương đương hơn 2,05 triệu xe so với năm 2016.

Ngành công nghiệp ô tô hoạt động tốt trong năm 2017 là nhờ các nền kinh tế vẫn duy trì được tăng trưởng, trong khi đó các thị trường ô tô đang phát triển như Nga và Brazil tăng trưởng trở lại sau khi giảm sút vào năm trước đó'. Nhận xét của ông Felipe Munoz, chuyên gia phân tích toàn cầu của JATO.

Trong đó, dòng xe SUV đóng góp đáng kể cho sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô khi chiếm thị phần lớn nhất ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu (ba thị trường ô tô lớn nhất thế giới). Tuy nhiên, điều này lại trái ngược ở những thị trường nhỏ như Châu Á - TBD, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ Latinh. Các mẫu sedan hạng B là phân khúc phổ biến nhất ở Châu Á - TBD và Mỹ Latinh, trong khi đó những mẫu xe đô thị cỡ nhỏ lại chiếm thị phần lớn nhất tại Nhật Bản, cho thấy SUV vẫn có khả năng mở rộng thị phần tại các thị trường này.
Những thị trường ô tô tại Châu Âu, Châu Á - TBD (trừ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) và đáng chú ý là Mỹ Latinh chính là động lực thúc đẩy tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô trong năm 2017. Trái với mức tăng trưởng lên tới 13% của các thị trường như Nga, Thái Lan và Argentina thì các thị trường lớn như Mỹ, Anh, Mexico, Hàn Quốc và Trung Quốc đều có mức tăng trưởng chậm.
Thị trường Châu Á - TBD (trừ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) đều tăng trưởng mạnh nhờ doanh số tăng ở Ấn Độ, Thái Lan, New Zealand và Singapore, trong khi đó khu vực Mỹ Latinh cũng được hưởng lợi nhờ tình hình tài chính cải thiện tại Brazil.
Brazil có đóng góp đáng kể cho sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu với mức tăng trưởng lên tới 9,4%. Ấn Độ vẫn tiếp tục có tăng trưởng nhanh, với mức tăng 8,8% đồng nghĩa với việc sớm muộn nước này sẽ vượt qua Đức để trở thành thị trường ô tô lớn thứ 4 thế giới.
'Mặc dù vấp phải khủng hoảng do bê bối gian lận khí thải với động cơ diesel và các vấn đề kinh tế nói riêng như Brexit gây ra sự bất ổn tại thị trường Châu Âu, tuy nhiên nhìn chung thị trường ô tô vẫn sẽ tiếp tục phát triển. Điều thú vị là vai trò của các thị trường ô tô mới nổi ngày càng trở nên quan trọng khi Ấn Độ sẽ sớm vượt qua Đức để trở thành thị trường ô tô lớn thứ 4 thế giới cũng như khu vực Châu Mỹ Latinh đang phát triển tích cực.' Ông Munoz tiếp tục.
Trong năm 2017, dòng xe SUV đã chiếm tới 34% tổng lượng xe bán ra trên toàn cầu, kỷ lục từ trước đến nay của dòng xe này. Kết quả thu được từ 52 thị trường được cho biết có tới 27,85 triệu xe SUV đã bán ra trong năm 2017, tăng thêm 3,14 triệu xe so với năm 2016 với mức tăng trưởng 12,7%. Dòng xe SUV cỡ nhỏ chiếm tới gần 40% tổng doanh số của SUV, tăng 9,2% so với năm 2016 và cũng là mức tăng trưởng thấp nhất của dòng SUV. Trong khi đó phân khúc SUV cỡ trung (D-SUV) tăng tới 16,6% và phân khúc SUV cỡ lớn (E-SUV) tăng đáng kể 15,7%.
Sự thống trị của dòng xe SUV có nghĩa là doanh số của các phân khúc xe truyền thống tiếp tục giảm, trong đó những sedan cỡ nhỏ, sedan cỡ trung, những mẫu wagon và xe đa dụng gia đình bị ảnh hưởng nhiều nhất. Các mẫu sedan nhỏ gọn chỉ đạt doanh số 14,92 triệu chiếc, giảm 4,5% so với năm ngoái. Điều này đến từ nhu cầu sedan giảm mạnh tại 5 thị trường lớn cùng với đó thị trường Trung Quốc đã phải đối mặt với sự bùng nổ của SUV.
Doanh số của dòng ô tô cỡ nhỏ tiếp tục tăng, chủ yếu tới từ nhu cầu của thị trường Nhật Bản với doanh số tăng 14,4% so với năm ngoái do sự thống trị của các mẫu xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu (Kei car).
Dòng xe bán tải vẫn có sự tăng trưởng mạnh khi nhu cầu tại thị trường Bắc Mỹ rất cao và sự phổ biến ngày càng tăng tại Châu Âu, Mỹ Latinh và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Dòng xe Ford F - Series đã một lần nữa trở thành chiếc xe bán chạy nhất thế giới vượt qua Toyota Corolla, đẩy mẫu xe này xuống vị trí thứ 2. Như thường lệ, mẫu xe Ford F - Series vẫn chiếm vị trí hàng đầu tại thị trường Mỹ, nơi mẫu xe chiếm 80% tổng sản lượng xe bán tải.

Nguồn : AutoBikes